Storm (luftvärnsmissilsystem)

M-11 "Storm" ( GRAU index  - 4K60, enligt klassificeringen av det amerikanska försvarsdepartementet och NATO  - SA-N-3 Goblet , bokstavligen "Cup") är ett sovjetiskt fartygsbaserat luftvärnsmissilsystem .

Den installerades först på anti-ubåtskryssaren Moskva , som sjösattes 1967 . Officiellt antagen i tjänst 1969 . Det finns ingen markanalog, komplexet utvecklades exklusivt för marinen .

I slutet av 1980-talet fick luftvärnssystemet Storm pseudonymen Shkval.

Launchers

• B-189 är en tvåbalksstabiliserad målsökningsbom av pollaretyp med ett nedre upphängningsfäste för två missiler, en lagrings-, matnings- och lastanordning. Ammunitionen förvarades i fat under PU:n, på två våningar, med 2 roterande vertikala trummor på varje våning. Trumman innehöll 6 vertikalt anordnade missiler och hade en tillförsellucka. För att avfyra nästa missil, vred trumman så att nästa missil tog en position under matarluckan (anti -skeppsmissiler projekt 1123 "Condor" och TAKR projekt 1143 )
• B-187 är en tvåstrålig stabiliserad målsökningsbom av pollaretyp med ett nedre upphängningsfäste för två missiler, en lagrings-, matnings- och lastanordning. Ammunitionen förvarades i 2 fat under PU. Trumman innehöll 6 vertikalt anordnade missiler och hade en tillförsellucka. För att skjuta upp nästa raket vred trumman så att nästa raket tog plats under matarluckan. (BPK-projekt 1134A "Berkut-A")
• B-187A är en tvåbalksstabiliserad målsökningsbom av pollaretyp med ett nedre upphängningsfäste för två missiler, en lagrings-, matnings- och lastanordning. Förvaringsenheten är en behållare av en nivå för PU. (BPK-projekt 1134B "Berkut-B")

Universal Guid Missile

V-611 (4K60)-missilen är en medeldistans luftvärnsmissil, enstegs, med en dubbellägesmotor för fast drivmedel och en normal aerodynamisk konfiguration. Raketens dubbellägesmotor med fast drivmedel säkerställde dess intensiva uppskjutning från en kort räls med en hastighet av 1200 m/s (3,6M) och bibehöll en hög genomsnittlig flyghastighet på 800 m/s. Motorns drifttid stod i proportion till raketens flygtid till en maximal räckvidd på upp till 55 km, vilket säkerställde frånvaron av en passiv del av flygbanan och ökade raketens manövrerbarhet och kontrollerbarhet när den presterade intensivt manövrar i målområdet. På samma avstånd träffades även ett ytmål.

Missilstyrningsmetoden är radiokommando följt av spårning av 1 mål genom 2 missiler på deras flygbana.

Undermineringen av stridsspetsen utfördes av en radiosäkring när raketen närmade sig målet, eller på kommando från vägledningsstationen.

Fartyget på fartyget under missiluppskjutningar kan vara upp till 32 knop.

Styrsystem

Fartygskontrollsystemet (CSU) i Grom missilförsvarssystem inkluderade:

• Den centrala missileldningskontrollanordningen (TsPURS), som tillhandahöll kontroll av förberedelser före avfyrning, vägledning av utskjutare, singel- eller salvoskjutning från utskjutare och automatisk rotation av trummorna för att mata nästa missiler.
• Beräkningsenhet (VU), som säkerställde mottagning och bearbetning av information från två radarkanaler (antenner), generering av skjutdata mot ett mål, generering av kontrollkommandon för att korrigera styrningen av upp till 2 missiler vid 1 mål vid samma tid.
• Gyrovertical, som automatiskt skickade ut data om rullnings- och stigningsvinklarna till PU-styrsystemet.
• En gyrokompass, från vilken data om ditt fartygs kurs automatiskt kommer in i kontrollsystemet.
• Fördröjningen gav ut data om själva fartygets hastighet.
• Det huvudsakliga medlet för målbeteckning var fartygsburen radarutrustning för att belysa luft- och ytsituationen.
• Målspårning, belysning av 2 missiler och överföring av radiokommandon till dem utfördes genom en multifunktionell antennpost 4R60.
• Strömställare och kopplingsdosor för till- och frånkoppling av styrsystemsenheter.
• Mätinstrumentstation, som tillhandahöll styrning av nätverksparametrar och effektfördelning för KSU-instrument.

Fartygskontrollsystemet (CCS) "Grom" hade en kraftdriven elektrisk drivning för fjärrautomatisk rotation av utskjutningsrampen i vertikala och horisontella plan, förutsatt mottagning av ett mål från fartygsburen radarutrustning för belysning av luft- och ytsituationen, förlansering 220 -andra förberedelse av V-611-missiler före avfyrning, varefter missilernas system ombord kontrollerades och tillstånd utfärdades för att avfyra upp till två missiler. Automatisk spårning av ett mål på ett avstånd av upp till 55 km utfördes i ett sektorläge med hjälp av två radarkanaler (två stora parabolantenner), som arbetade för att öka brusimmuniteten i olika vågband och använde en enkelpulsmetod för riktning hitta (skanning) av målet.

Skanningssektorn flyttades genom att rotera antennstolpen. De erhållna målkoordinaterna kom in i beräkningsenheten (VU), som tog hänsyn till dess fartygs kurs och hastighet, såväl som parametrarna för sidan och stigningen, och löste trianguleringsproblemet med att beräkna avståndet till målet och elementen av dess rörelse, och de beräknade uppgifterna uppdaterades och förfinades kontinuerligt över tiden. Operatören informerade fordonsenheten om behovet av att avfyra och antalet missiler, avfyrningskontrollanordningen utförde pre-launch förberedelser av missiler och avfyrade 1 eller 2 missiler. Tillförseln av missiler från lagringsenheter utfördes med våld med hjälp av en laddare, medan utskjutningsstrålarna vände vinkelrätt mot däcket för att ta emot missiler. Efter att utskjutningsrampen vände i riktning mot målet och operatören gav kommandot "Start", lanserades två missilers fastdrivna motorer och de lämnade guiderna med ett intervall på 40 sekunder och rusade till mötespunkterna med målet .

Efter att missilerna lämnat utskjutningsguiderna fångades de av två radarkanaler för telekontroll (två små parabolantenner), som fungerade vid olika frekvenser och var placerade ovanför de stora målföljningsantennerna. Upp till två missiler riktades mot ett mål samtidigt. Radiokommandona för siktning mot två missiler sändes av en radarkanal (en hornantenn) för sändning av kommandon, som var placerad nedanför mellan de stora antennerna framför antennstolpen. Mötespunkten för varje missil med målet beräknades av fordonsenheten och förfinades ständigt utifrån målets aktuella position i förhållande till missilen enligt information som kommer från två små parabolantenner. När missilerna närmade sig målet (i slutskedet av flygningen) slogs missilernas radiosäkringar på, vars funktionssätt ställdes in av de kommandon som mottogs ombord på missilförsvarssystemet från hornantennen på Grom kontrollsystem, beroende på parametrarna för målets rörelse.

Radarvägledningsstation

Vågledningsradarn på 4P60 centimeter gjorde det möjligt att bestämma räckvidd, azimut och höjd, spåra luft- och ytmål och styra 1 eller 2 missiler under flygning med hjälp av radiokommandon.

Radarn fungerade i ett sektoriellt 90-gradersläge enligt data från fartygsburen radarutrustning för att belysa luft- och ytsituationen och målbeteckning. Hon följde automatiskt med luft- eller ytmål och kontrollerade missiler under flygning på avstånd upp till 55 km, och gav också bullerimmunitet för kontrollsystemet för M-11 "Storm" luftvärnsmissilsystemet.

Ändringar

• 4K60 M-11 "Storm" ( Natos rapporterande namn SA-N-3A ): med V-611 missil
• 4K60 M-11 "Storm-M": med SLA Grom-M.
• 4K65 M-11 "Shtorm-N" ( NATO - klassificering SA-N-3B ).: med en uppgraderad V-611M-missil, med förbättrade egenskaper för att träffa mål på låg höjd.

Litteratur

• V. Korovin. Torch missiler. Under totalt ed. V. G. Svetlova .
• Angelsky R., Korovin V. Luftvärnsmissilsystem M-11 "Storm" // Utrustning och vapen igår, idag, imorgon. - 2013. - December ( nr 12 ). - S. 22-27 .

Länkar

• http://pvo.guns.ru/naval/m11.htm
• http://flot.sevastopol.info/arms/rockets/m11/page02.htm
• http://worldweapon.ru/flot/shtorm.php Arkiverad 28 mars 2010 på Wayback Machine