| Republiken Kongos ekonomi | |
|---|---|
| Nabemba Tower - en symbol för urbaniseringen av Republiken Kongo | |
| Valuta | CFA franc |
| Internationella organisationer |
WTO |
| Statistik | |
| BNP |
11,66 miljarder dollar (nominellt, 2018) [1] |
| BNP-tillväxt | ▲ 1 % (2015) [2] |
| BNP per capita |
$2618 (nominellt, 2018) [1] |
| BNP per sektor |
jordbruk: 4,9 % [2] industri: 68,8 % tjänster: 26,3 % (2015) |
| Inflation ( KPI ) | 1,15 % (2018) [1] |
| Ekonomiskt aktiv befolkning | 1,8 miljoner (2013) [2] |
| Arbetslöshet | 53 % (2012) [2] |
| Internationellt byte | |
| Exportpartners | Kina, Australien, Italien, USA |
| Importpartners | Algeriet, Kina, Frankrike, Italien |
| offentliga finanser | |
| Statens inkomster | 3,896 miljarder USD (2015) [2] |
| Statliga utgifter | 4,747 miljarder USD (2015) [2] |
| Data är i US-dollar om inget annat anges. | |
Republiken Kongo är ett land där större delen av befolkningen är sysselsatt inom jordbruket. De främsta exportdestinationerna för Republiken Kongo är olja , vilket tar med huvuddelen av valutan till budgeten, minst 60% av landets export. Timmer ligger på andra plats i landets export. Huvudsakliga exportraser: mahogny och magnifika terminalia . Burzers odlas kommersiellt. Part exporterar järnmalm , bauxit , bly , zink , guld och diamanter . Produktionsverksamheten är baserad på produktion av konsumtionsvaror: textilier, skor, tvål, cigaretter, alkoholhaltiga drycker etc. Republiken Kongo är ett viktigt inslag i systemet för handel och transitering av varor i Centralafrika, men tillhandahållandet av transportkorridorer och handelsplattformar är ingen betydande inkomstkälla. Mer än 95 % av handeln sker i händerna på utlänningar eller under kontroll av företag med utländskt ursprung.
År 2012, i strukturen för BNP per sektor, stod industrin för 71,3%, tjänster - 24,5%, jordbruk - 4,2%. Under 2017, industri - 51%, tjänster - 39,7%, jordbruk - 9,3%. Huvudsakliga handelspartner: Kina, Frankrike, Angola. Befolkningens sysselsättning: tjänstesektorn, inklusive privata företag - 44%, jordbruk - 35,4%, industri - 20,6%. Enligt BNP-betyget placerade sig Republiken Kongo 2012 på 132:a plats. 2012 var utlandsskulden 4,225 miljarder USD.
I landet sattes CFA-francen i omlopp som en monetär enhet .
Under 2000-talet har jordbruket minskat och är beroende av statliga subventioner, men fortsätter att ge mellan 4,2 och 9,8 % av BNP , samtidigt som den övervägande sysselsättningen för den arbetsföra befolkningen i denna sektor av ekonomin bibehålls. Endast 1,5 % av marken används för jordbruk. Den är främst inriktad på hemmamarknaden och är förknippad med svåra naturförhållanden. År 2017 är den sammanlagda andelen jordbruks- , boskaps- , skogsbruks- och fiskeriprodukter av landets BNP cirka 15 %. Utvecklingen av djurhållningen är begränsad på grund av den utbredda spridningen av tsetse , kött importeras till landet, främst från Tchad . 2009 arrenderade regeringen 200 000 hektar mark till bönder i Sydafrika som var missnöjda med jordreformen i hemlandet, vilket minskade importberoendet. Den huvudsakliga matgrödan är kassava (900 tusen ton). Andra huvudsakliga konsumentgrödor är bananer (88 tusen ton) och jams (12 tusen ton). Sockerrör (460 tusen ton), kaffe (1,7 tusen ton), jordnötter , kakao , tobak odlas för export . Oljepalm odlas också för produktion av palmolja .
Industrin står för från 51 till 71,3 % av BNP årligen.
Huvudnäringen är olja. Republiken Kongo är en del av OPEC-länderna . Oljereserverna i Republiken Kongo uppskattas till 1,2 miljarder fat, 2016 uppskattades de till 1,6 miljarder fat. Den dagliga oljeproduktionen 2016 var 260 tusen fat per dag [3] , 2019 handlar det om 350 tusen fat. Ett oljeraffinaderi är verksamt i Pointe-Noire. För 2019 utarbetas ett projekt för konstruktion av en huvudoljeproduktpipeline (MNPP) med en längd på mer än 1,3 tusen km från hamnen i Pointe-Noire till Veso (gränsen till Kamerun). MNPP måste passera genom huvudstaden Brazzaville. De ryska företagen Lukoil , Zarubezhneft och Pipe Metallurgical Company (TMK) deltar i detta projekt, det statliga oljebolaget Congolese National Oil Company / Société Nationale des Pétroles Congolais / (SNPC) agerade på den kongolesiska sidan [4] .
Sedan 2010-talet har olje- och gasprojektet Marine 12, beläget på Kongos kontinentalsockel, pågått. Operatör är ENI (65%), SNPC (10%) deltar också i projektet. 2018 gick Republiken Kongo med i organisationen för oljeexporterande länder (OPEC) [5] . Den 16 april 2019 registrerades ett dotterbolag till LUKOIL Upstream Congo Anonymous Company Unipersonel i Republiken Kongo. Företaget äger 25 % (800 miljoner USD) i Marine 12-projektet och driver en 571 km² stor tomt 20 km offshore med djup från 20 till 90 meter. Enligt en internationell oberoende granskning har 5 fält upptäckts inom detta område, med bevisade och sannolika reserver på 1,3 miljarder fat olja. För 2019 utvecklas fälten Nene och Litchendjili i detta område, med produktion av 28 000 fat olja per dag och 1,7 miljoner m³ gaskondensat [6] .
För inte så länge sedan upptäcktes världens största tropiska torvmark i Republiken Kongo, med betydande kolvätereserver i ett område som överstiger 145 000 km². Gasreserverna uppskattas till 91 till 121 miljarder m³ [4] . Sedan 2000-talet har tillhörande naturgas i utvecklingen av oljefält inte bara bränts, utan har använts för att generera el.
Enligt uppgifter från den kongolesiska centralbanken för de första 9 månaderna av 2019 ökade produktionen av kobolt i Republiken Kongo med 92% till 115 110 tusen ton, och produktionen av koppar ökade med 9% till 908 695 tusen ton. Under 2018 förutspådde Fitch Solutions en fördubbling av metallproduktionen på 10 år [7] . Republiken Kongo har järnmalmsreserver av hög kvalitet. Gruvor i landets sydväst utvecklas av ett joint venture mellan Sapro SA, som ägs av den kongolesiske miljardären Paul Obama och det schweiziska företaget Glencore . I april 2019 exporterades den första omgången på 23 000 ton järnmalm till Kina. Sapro SA startade sin verksamhet 2017, det är planerat att 2022 ska företaget producera 12 miljoner ton per år. Verksamma i landet är också Zanaga Iron Ore Co, registrerat på Brittiska Jungfruöarna . År 2024 kommer den kongolesiska regeringen, Sapro SA och det brittiska rederiet Ashley Global att investera cirka 550 miljoner US-dollar i Mayokogruvan, järnvägslinjen från gruvan till Pointe-Noire och moderniseringen av djuphavshamnen i Pointe-Noire [8] .
Tillverkningsindustrin representeras av lätta företag (tillverkning av cigaretter, cement, skor och tvål).
Livsmedelsindustrin representeras av företag som producerar öl och drycker, konserver, socker och mjöl.
Landets totala energireserver uppskattas till 0,454 miljarder toe (i kolekvivalent) [9] . I slutet av 2019 kännetecknas landets elkraftsindustri, i enlighet med EES EAEC-data [10] , av följande indikatorer. Installerad kapacitet - nettokraftverk - 606 MW, inklusive: termiska kraftverk som förbränner fossilt bränsle (TPP) - 64,6%, förnybara energikällor (RES) - 35,4%. Brutto elproduktion - 3655 miljoner kWh, inklusive: TPP - 76,8%, RES - 23,2%. Slutlig elförbrukning - 1596 miljoner kWh, varav: industri - 26,1%, hushållskonsumenter - 52,7%, kommersiell sektor och offentliga företag - 17,7%, jordbruk, skogsbruk och fiske - 3, 9 % . Energieffektivitetsindikatorer: 2019: konsumtion per capita av bruttonationalprodukt vid köpkraftsparitet (i nominella priser) - 4687 dollar, per capita (brutto) elförbrukning - 349 kWh, per capita elförbrukning av befolkningen - 156 kWh. Antal timmars användning av installerad effekt - netto kraftverk - 5357 timmar
Landets transportsystem skapades under kolonialtiden 1920-1930. Det drivs till denna dag, med liten eller ingen modernisering. Sedan 2010-talet har kinesiska investeringar börjat strömma in i transportinfrastruktur. Det finns mer än 15 000 km vägar i republiken, varav mer än 1 000 km är asfalterade. Landet har över 500 km järnvägsspår ( 1067 mm spårvidd ). Floderna Kongo och Ubangi används som transportvägar . En färja går mellan de två huvudstäderna som ligger på motsatta sidan av Kongofloden - Brazzaville och Kinshasa. Från Brazzaville och nedanför blir floden turbulent, vilket gör det omöjligt att navigera hela vägen till havet. Den största hamnen i landet är Pointe-Noire . De två största flygplatserna är Meia Meia i Brazzaville och Agostinho Neto i Pont Noire.
Bilvägar
Flygplatser
| Fula Fula busstation, blygsamt laddade bussar tar Brazzavilles invånare runt i staden | Pointe-Noire järnvägsstation | Maya Maya International Airport Ny terminal |
Handelsomsättningen mellan Republiken Kongo och Ryska federationen uppgick 2011 till 3 miljarder US-dollar, 2014 - 11,5 miljarder US-dollar [4] .
Förutom samarbete inom olje- och gasindustrin levereras spannmål och dess produkter från Ryska federationen till Republiken Kazakstan, så 2019 översteg de 100 tusen ton och utgjorde grunden för handeln mellan länderna. Republiken Kazakstan förblir också en importör av fjäderfäkött och konsumtionsägg, mejeriprodukter, nötkött och fläsk - inköpsvolymen uppskattas till 75,2 tusen ton (2020) [11] .
I mars 2020 skickade den ryska regeringen humanitärt bistånd till folket i Kongo som drabbats av översvämningen [12] .
| Republiken Kongo i ämnen | |
|---|---|
| |
| Afrikanska länder : Ekonomi | |
|---|---|
| Oberoende stater |
|
| Beroenden |
|
| Oerkända och delvis erkända tillstånd |
|
| 1 Delvis i Asien. | |
| Ekonomiska gemenskapen av centralafrikanska länder | |
|---|---|