Tomsks ekonomi är en del av ekonomin i Tomsk-regionen och landet som helhet. Tomsk är en av de viktigaste ekonomiska centra i västra Sibirien .
I Tomsk verkar mer än 300 innovativa företag inom konstruktion, industri och energi, inom utvinningsindustrin, varav 200 tillhör kategorin innovativt aktiva, och mer än 200 företag är engagerade i IT-verksamhet ( Synthesis of Intelligent Systems , LLC Siberian Information Systems ", LLC " IT-Tomsk ", " TomskSoft ", LLC " Tomsk Electronic School ", etc.). Deras andel av bruttonationalprodukten överstiger 13,5 %. Den årliga tillväxten för nystartade företag och småföretag är 10-15%. Deras utveckling beror på skapandet av vetenskapliga och utbildningskomplex på grundval av universitet i staden.
Företag inom olika branscher verkar i Tomsk [1] [2] . Under det stora fosterländska kriget evakuerades omkring 30 fabriker till staden och hela industrier skapades. Olje - och gasbolag inkluderar Tomskneft , Vostokgazprom , Gazprom transgaz Tomsk , Tomskneftekhim , Tomskpodvodtruboprovodstroy och Tomskneftepererabotka .
Läkemedelsindustrin representeras av företagen i Federal State Unitary Enterprise NPO "Virion" , " Tomskhimfarm ".
Livsmedelsindustrin inkluderar livsmedelsfabriken Tomsky , Krasnaya Zvezda-konfektyren , Tomsk-öl , en jästfabrik, Tomsk Mills , Siberian Agrarian Group , flera bagerier och två fjäderfäfarmar.
Maskinbyggande företag - SPC "Polyus", PO "Kontur", " Tomsk bearing ", " Manotom " (tryckmätare anläggning), " Sibelektromotor ", " Tomsk Instrument ", " Tomsk Electrotechnical Plant ", " Tomsk Electromechanical Plant ", " Tomsk Electric Lamp Plant" plant ", " Tomsk plant of electric drives ", EleSi , " Mikran ", forsknings- och produktionsföretaget "Tomsk Electronic Company".
Sådana företag som " Comfort-T ", " Tomsk House-Building Plant ", " SU-13 ", " Tomsk Industrial Construction Company ", etc. är engagerade i produktion av byggmaterial och konstruktion.
Produktion av medicinsk utrustning - NPO "NIKOR" .
Också på stadens territorium ligger tändsticksfabriken " Sibirien ", " Sibkabel ", " Tomskkabel ", " Tomsk fabrik av gummiskor ", " sibirisk pennfabrik ".
Den 8 november 2012 undertecknade Tomskkabel ett avtal med Tomsks borgmästarkontor och Stadsutvecklingsbyrån om byggandet av ett kopparsmältverk. 105 hektar kommer att tilldelas för skapandet av en ny industripark nära den norra delen av Tomsk SEZ [3] .
Sedan byggandet av den transsibiriska järnvägen har Tomsk förlorat transittrafikens godsflöden och har blivit ett lokalt transportnav på vägen till sin egen region (förutom Aleksandrovsky -distriktet, som är omöjligt att nå året runt även från Tomsk och är genomförs genom den närliggande Tyumen-regionen). Antalet transitfordon är mycket litet.
De största problemen med stadstrafik:
Den första flygningen av ett flygplan i Tomsk ägde rum 1911 [4] . Regelbundna flyg till Tomsk började i mitten av 1930-talet, flygplan flög till Novosibirsk , Kolpashevo , Kargasok . Under efterkrigsåren låg stadens flygplats på Kashtak , den 6 november 1967 öppnades flygplatsen i Bogashevo , 14 km sydost om Tomsk. Flygplatsen har en bana i asfaltbetong som är 2,5 km lång och kan ta emot flygplan med en startvikt på upp till 290 ton. Det går regelbundna flyg till Moskva , Barnaul , Abakan , Krasnoyarsk , Nizhnevartovsk , Strezhevoy , Surgut . Dessutom görs säsongsbetonade flygningar till Anapa , Novosibirsk , St. Petersburg , Simferopol , Sochi . Internationella flygningar har opererats sedan 2013 [5] . Från och med början av 2016 finns det internationella flyg till Krabi och Phuket .
Sydväst om Tomsk ligger Golovino- flygfältet , som ägs av det ryska försvarsministeriet. Det finns 2 oasfalterade landningsbanor. Golovino är basflygplatsen för NOU "Tomsk Aeroclub DOSAAF".
Den externa väginfrastrukturen representeras av många vägar som smälter samman, separerar och bildar många utgångar från staden vid infarterna till staden, så det är bekvämt att gruppera dem enligt anvisningarna:
Väst:
Norr:
Öst:
Söder:
Staden har två broar över Tom: Communal (södra) och Seversky (norra). Utöver de befintliga broarna, som presenterades i början av 2007, antog utkastet till huvudplan för staden i framtiden byggandet av en annan bro i fortsättningen av Derbyshevsky Lane [6] . Senare övergav konstruktörerna av den allmänna planen idén om att bygga en ny bro längs Derbyshevsky, enligt det justerade utkastet till Tomsks allmänna plan, är det tänkt att förbinda gatorna i 79:e Guards Division och Berdskaya, med utsikter att bygga en ny bro över Tom från början av den senare [7] . Förutom broar finns det ett 20-tal broar över Tom över Ushaika , flera broar över Greater and Lesser Kirgizka, Basandaika, Kislovka, Lake Kerepet [8] .
Den 16 juni 2011 undertecknades ett avtal mellan stadshuset och företaget Sibmost om byggandet av en tredje bro över Tom i området Tomsk Mills. Från 4 till 6 miljarder rubel kommer att spenderas på byggandet av den nya bron. Som väntat kommer det att bli en av länkarna i den framväxande sk. "liten transportring" av Tomsk [9] [10] .
I september 2012 öppnades en ny trafikplats i två plan för att ersätta trafikljuset i korsningen mellan Pushkin Street och Komsomolsky Prospekt. Bygget, som kostade 3 miljarder rubel, varade lite över ett år [11] . Också överliggande passager byggdes nära objektet [12] (det finns bara ett fåtal av dem i staden). I framtiden planeras fler än 10 sådana korsningar att byggas på Tomsks territorium [13] [14] .
Tomsk är en järnvägsknut på den enkelspåriga grenen Taiga - Bely Yar , som förbinder Tomsk med den transsibiriska järnvägen .
Den transsibiriska järnvägen , byggd 1896, gick förbi den största staden i Sibirien vid den tiden, en återvändsgränd lades till Tomsk (för mer information, se: Konstruktion av den transsibiriska järnvägen förbi Tomsk ). I slutet av 1800-talet kom idén att bygga ytterligare en järnväg till Yeniseisk , men först 1939 byggde fångarna sin första sträcka till Asino , och senare upphörde byggandet av linjen till Yeniseisk att vara aktuellt [15] .
Fram till 1961 fanns Tomskjärnvägen . För närvarande tillhör Tomsks järnvägsfilial West Siberian Railway, en filial av Russian Railways OJSC. Tåg från Tomsk går till Anapa , Asino , Leninogorsk , Bely Yar , Moskva (märkt tåg " Tomich " [16] ), Novokuznetsk , Taiga [17] .
Flodtransporter utförs huvudsakligen av Tomsk Shipping Company [18] [19] . Passagerarflyg avgår från flodstationen i Tomsk. Bygget av det moderna stationshuset genomfördes 1978-1984, byggnaden rymde ett väntrum för 250 personer, ett rum för mor och barn, ett hotell, en restaurang med 250 sittplatser. Stationens kapacitet var 500 personer per dag. Inom navigering 1984 tillhandahöll stationen transport för 1 400 000 passagerare. 1997 använde endast 64 000 passagerare flodtransporttjänster.
Under 2000-talet fanns en trend mot ökad passagerartrafik.
Motorfartyg som " Zarya ", " Moskva " används för transporter . Tidigare användes även fartyg av typen "Rocket", "Meteor". På sommaren går det flyg till Semeykin Island, Lower Warehouse, etc. Flodbåtar används också för att organisera promenader utanför staden, rekreation på vattnet och transport av varor under navigering längs Ob och dess bifloder.
Den huvudsakliga stads- och förortspassagerartransporten utförs av bussar av PAZ -typ (914 enheter 2009 [20] ). Totalt finns det cirka 36 busslinjer i Tomsk [21] , transportörer är privata entreprenörer, dotterbolag till OAO Tomskavtotrans, ett enhetligt kommunalt företag Spårvagns- och Trolleybussförvaltning .
Av kollektivtrafikslagen finns även en trådbuss (sedan 1967, 8 sträckor, 82 transportenheter [22] , 93,4 km), en spårvagn (sedan 1949, 4 sträckor, 43 vagnar, 45,7 km) och en taxi (ca. 70 små företag 2005). Priset på rutttransporten är 17 rubel. (för pensionärer - 14 rubel); priset för spårvagns- och trolleybusstransport är 15 rubel. [23]
Tomsks energisystem är det äldsta i Sibirien, dess historia började den 1 januari 1896, när det första kraftverket CHPP-1 togs i drift i Tomsk . I maj 1943 började konstruktionen, och den 28 maj 1945 tog den första etappen av GRES-2 i drift , 1982 började konstruktionen av CHP-3 och den 29 oktober 1988 lanserades dess första panna [24] .
Tomsk förbrukar mer el än vad den genererar. Huvudvolymen av elektrisk och termisk energi genereras av GRES-2 (281 MW, 755 Gcal/h) och CHPP-3 (140 MW, 670 Gcal/h) [25] , som ägs av TGC-11 , och används även termisk energi, producerad i Seversk (den så kallade "fjärrvärmen"). TGC-11 planerar att bygga en kraftenhet på 450 MW vid CHPP-3 [26] .
Ryska handelsnätverk är brett representerade i staden. Dessa inkluderar: Apricot (stormarknadskedja), Bystronom (stormarknadskedja), Lenta , Victoria, Euroset , Iskra, Kapriz, Lama (handelsnätverk), Maria-Ra ", " M.video ", " Metro Cash & Carry ", " NADO furniture" (kedja av möbelbutiker), "Chamber" (kedja av stormarknader), "Rainbow of Taste (kedja av livsmedelsbutiker)", " Svyaznoy ", " Family", " Sportmaster ", "Holdy Discounter", "Holiday Plus” (stormarknadskedja), “Sibiriada”, “RBT.ru”, “Corporation Center” och “ Eldorado ”, “ Ljusare! ”, Mystical Parfum, internationell butikskedja “ Spar ”, “ Magnit ”.
Staden har ett stort antal köpcentrum och komplex . Dessa inkluderar bland annat det administrativa och kommersiella komplexet "Aurora", "Konkurrent"; shopping- och kontorscenter "Status", "Greenwich", "First Business Center", "Accelerator"; handels- och utställningskomplex "Tom"; handelshus "Arbat", "Central"; shoppinggalleri "Arcade", "Vernissage", "Passage"; köpcentrum "Orange", "Berdsky", "Big City", "Spring", "Wave", "City", "Gostiny Dvor", "Grand Hall", "GUM", "Karpovsky", "Manege", " Megapolis, Metropolis, MiraMix, Orange Sky, Postal ON, Smile City, TSUM, Emerald City och ett antal andra.
I slutet av januari 2013 tillkännagavs en plan för byggandet av ett detaljhandels- och kontorskomplex i korsningen mellan Lenin Avenue och Nakhimov Street (mittemot Camp Garden ). Komplexet kommer att uppta ett område på 2 hektar; Dess konstruktion kommer att utföras gemensamt av ägarna av tomter i området [27] .
Omsättningen för detaljhandeln i Tomsk 2010 uppgick till 82,5 miljarder rubel, vilket är 2,4% mer än 2009. Den största ökningen berodde på gruppen icke-livsmedelsprodukter - deras försäljning ökade med 7,4% under samma period. Samtidigt minskade handelsvolymen inom livsmedelsområdet med 2,7 % och volymen av personliga tjänster - med 3,6 % [28] .
Det finns olika mässor i staden (många traditionellt, från år till år), där produkter ställs ut, inklusive de från andra städer och byar i Tomsk-regionen [29] [30] [31] . Det finns en företagsbutik "Dubrava", som säljer produkter från köttindustrin (CJSC "Dubrovskoye", Kozhevnikovsky-distriktet ) [32] .
Tomsk har 6-siffriga nummer. Riktnummer är 3822. Huvudoperatören för fast telefonkommunikation i Tomsk är PJSC Rostelecom [33] . Telefontjänster tillhandahålls också av företagsgruppen Tomline, TTK-Western Siberia, Avantel JSC, Neotelecom CJSC och några andra.
mobilanslutningMobiloperatörer i Tomsk är: MTS , Beeline , MegaFon , Tele2 , Yota , Wellcom (en tidigare division av Tomsk-grenen av OJSC Rostelecom, blev en del av innehavet med de kombinerade mobiltillgångarna från Rostelecom ” och ”Tele2”).
InternetDen första "Internetsessionen" ägde rum den 19 augusti 1991, på den första dagen av "GKChP-kuppen" [34] . Tomsks ledande internetleverantörer är Tomika , TOMTEL LLC, Dom.ru , Neotelecom, Rostelecom OJSC, New Telesystems, Zelenaya Dot, Tomline Group of Companies, med flera. [35] Lokalt (det vill säga verkar endast i vissa områden eller delar av city)-leverantörer - LLC "Fibernet", "LazoNet", "TomGate" och ett antal andra. 3G- tjänster tillhandahålls av Beeline, Megafon, MTS, Tele2 och Rostelecom (WebStream-tjänsten ger ADSL-åtkomst till invånare i svåråtkomliga områden). Åtkomsttjänster till "externa" nätverk (utanför Tomsk-regionen) via VPN tillhandahålls av TOMLINE Group of Companies (vneshka.net), ZZZing. I november 2012 lanserades ett 4G- nätverk i Tomsk (MegaFon, Yota ) [36] .