South Kuzbass-grenen av den västsibiriska järnvägen

South Kuzbass-grenen av den västsibiriska järnvägen
allmän information
Land
Plats Kemerovo-regionen
Slutstationer Novokuznetsk-Vostochny [d]
Tashtagol
Service
Underordning Västsibiriska järnvägen
Tekniska detaljer
Spårbredd rysk mätare
Typ av elektrifiering 3 kV DC [d]
Linjekarta

South Kuzbass-grenen av West Siberian Railway  är en järnvägslinje som förbinder Novokuznetsk med städer och städer i södra Kemerovo-regionen . Bygget påbörjades 1929 och avslutades i början av 1941 .

Elektrifierad sedan 1971.

Det är för närvarande en del av Kuzbass förgrena sig av West Siberian Railway . Numreringen av kilometer börjar från Yurga- stationen på den transsibiriska järnvägen (0 km), Novokuznetsk - 380 km.

Den passerar genom territoriet Kuibyshevsky-distriktet Novokuznetsk (till Abagurovsky), städerna Kaltan (från Shushtalep till Malinovka) och Osinniki , Elansky från källorna till Ashmarino, Orlovsky (från Malinovka till Pioneer-lägret), Kuzedeevsky , Sosnovsky , Centrala lantliga bosättningar i Novokuznetsk-regionen , Mundybashsky , Temirtausky , Kazsky , Tashtagolsky urbana och Kalarsky landsbygdsbosättningar i Tashtagolsky-distriktet .

Historik

År 1914, i samband med upptäckten av malm- och kolfyndigheter, beslutade aktiebolaget Kopikuz att bygga en järnväg till Telbes. Den första delen designades 1914 upp till den nuvarande Krasnaya Gorka-plattformen och vidare längs Kondomas vänstra strand. 1929 började byggandet av en järnväg till södra Kuzbass. Byggandet av vägen utfördes av styrkorna från fångarna i Gornoshorsky-lägret . År 1932 hade järnvägen nått Kandalep (Osinniki) station. År 1936 byggdes en linje från Kandalep till Mundybash, 1940 nådde järnvägen Tashtagol, samma år byggdes grenar till Ahpun. 1945 byggdes en järnväg över Shalym till Sheregesh (fram till 1958 smalspårig [1] , 1956 till Kaz, och 1973 - en gren till Abagura-Lesnoy. Mundybash till Tashtagol. 1971, Uchulen-Akhpun, Tenekhpun -Kaz, Kondoma-Sheregesh sektioner elektrifierades, 1973 Abagurovsky-grenen - Abagur Lesnoy.

Sektionen Novokuznetsk  - Mundybash betjänades av depån för st. Novokuznetsk, avsnitt Mundybash - Akhpun - vid järnvägsavdelningen i Mundybash sinterfabrik. Vidare började depån betjäna sektionen Mundybash - Chugunash. Chugunash-Tashtagol-platsen betjänades av KMK:s gruvavdelning. I riktning mot Chugunash 1943 fanns det 4 godståg och 1 passagerartåg, i riktning mot Tashtagol - 2 tåg. Sedan 1955 har transporter längs vägen Kondoma - Tashtagol och Kondoma - Sheregesh utförts av Kondomas återvinningsdepåteam. Sedan 1961 börjar övergången till dieseldragkraft. Sedan 1969, efter elektrifiering, trafikeras vägen av depån st. Novokuznetsk [2] .

Beskrivning

Efter 1924, i samband med byggandet av kol- och metallurgiska anläggningar, skapades en filial från den transsibiriska järnvägen Yurga - Topki - Belovo (217) - Artyshta (240) - Kuznetsk  - Tashtagol (510). År 1938 byggdes Gorno-Shorskaya-järnvägen. En del av Kuzbass-motorvägen från Novokuznetsk var South Kuzbass-järnvägen. Vägen börjar från Novokuznetsk. De första 50 km av linjen ligger nära floden Kondoma , där det finns många semesterbyar för invånarna i Novokuznetsk . Från Malinovka till Mundybash går linjen längs en smal remsa i dalen mellan bergen och floden. Från Mundybash till Tashtagol går linjen genom glesbygd, bosättningar ligger några kilometer från linjen. Sektionen Mundybash - Tashtagol har en uppskattad ökning på 16% i udda riktning och 19% i jämn riktning.

Grannar

Kuzbass Mainline , Tomusinsky-delen av Sydsibiriska huvudlinjen (Novokuznetsk - Abakan - Taishet). En gren från Novokuznetsk-Vostochny och från Abagur. Filial till ZSMK från 383 km.

Sevärdheter

Det äger rum på flera företag: Yuzhno-Kuzbass State District Power Plant , Abagurskaya sinter plant, Mundybash sinter plant (likviderad) i Kaltan växthusanläggning. Sevärdheterna i Kuzedeev - Lime Island är synliga. Man kan se kyrkor i Novokuznetsk, Osinniki, Kaltan, Mundybash, Temirtau. Falcon Mountains nära Novokuznetsk-Vostochny station. Den korsar förbifarten till Novokuznetsk i området omkring. Springs, från Mundybash till Tashtagol. Det finns reglerade korsningar: vägen från Osinniki till Sosnovka (405 km), avfart från Kaltan till Malyshev Log, från Kaltan till Sarbala, avfart från Sarbala. Ett lokomotiv-monument på Mount Semafornaya nära Mundybash.

Bro över Kondoma (400 m) mellan Krasnaya Gorka och Abagurovsky-korsningen.

Fotgängarbroar över stationerna Novokuznetsk-Passager, Novokuznetsk-Vostochny, Osinniki, Mundybash.

Stoppar

Grunden för hållplatser: 1932 - Abagurovsky, Osinniki. 1936 - Kuzedeevo, Osman, Akhpun. 1940 - Shushtalep, Uchulen, Algain, Chugunash, Tashtagol. 1942 - Kashtau. 1949 - Kaltan. 1952 - Kalari, Kondoma. 1953 - Malinovka. 1957 - Novokuznetsk-Vostochnyj. 1958 - Smirnovka, Ashmarino. 1961 - Tenesh. 1963 - Sheregesh. 1965 - Kaz. 1968 - Kuznetsk Artek. 1970 - Pionjärläger. 1975 - 428 km. 1986 - Springs, Komsomolskaya-plattformen (till 1990).

Stationer efter klass: utanför klass - Novokuznetsk-Vostochny, 1 - Novokuznetsk; 2 - Malinovka; Mundybash [3] ; 3 - korsning 396 km, Osinniki, Kaltan, Kaz, Kondoma, Sheregesh, Tashtagol; 4 - Ahpun; 5 - Abagurovsky, Osman, Uchulen, Tenesh, Algain, Kalary, Chugunash.

Tågsträckor

Tåg

Persontåg Kemerovo - Tashtagol - Kemerovo (på jämna nummer)

Tidigare gick passagerartågen Novokuznetsk — Tashtagol två gånger om dagen. Det fanns tåglinjer upp till 398 km, Osinnikov, Kaltan, Sarbala, Kuzedeev, Osman, Uchulen, Tenesh. Från 1980 till 1990 gick turisttåg på järnvägen till Tenesh (fram till 1987) och Chugunash (sedan 1987).

Exploatering

Intressanta fakta

På tåget Leningrad-Sheregesh 1964 skrevs låten Behind the Fog av Yuri Kukin .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ I de sibiriska malmernas djup
  2. ↑ Korostelev A. A. Lokdepå Mundybash
  3. ↑ Aman Tuleev: Från mina ord är det korrekt nedskrivet.
 Bosättningar på järnvägen Novokuznetsk - Tashtagol