| Yagrinsky-bron | |
|---|---|
| Ingång till Yagrinsky-bron | |
| 64°35′38″ N sh. 39°50′39″ E e. | |
| Går över | Nikolskoye mun |
| Plats | Vägen till Zvezdochka-varvet |
| Design | |
| Konstruktionstyp | trespann armerad betong |
| total längd | 192 m |
| körfält | 2 |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 1954 |
Yagrinsky-bron - en bro med tre spann armerad betong (väg och järnväg) från fastlandet till ön Yagry genom Nikolsky-mynningen . Förbinder olika stadsdelar i staden Severodvinsk .
Bron byggdes 1954 , samma år accepterade Zvyozdochka-varvet den första statliga ordern om utförande - en dieselelektrisk ubåt från Ryska federationens federationsråd och en isbrytande ångbåt Pronchishchev. Så omedelbart efter konstruktionen blev bron en strategisk försvarsanläggning, längs vilken varor transporterades till Zvezdochka. Bron i sig överfördes till företagets ägande, vars balansräkning var från 1954 till 2009. Efter det, genom beslut av skiljedomstolen, kom han under jurisdiktionen av administrationen av staden Severodvinsk . Acceptanscertifikat undertecknades i slutet av 2009 . [ett]
Bron har varit i aktiv användning i 55 år och hade 2010 uttömt sin resurs. Kostnaden för återuppbyggnaden av korsningen, enligt stadsförvaltningen i början av 2010, var minst 1 miljard rubel. [2] 2010 undersöktes bron av forsknings- och produktionsföretaget Avtomost. Det fanns en horisontell förskjutning av brostöden, korrosionsskador på betongstöd, sprickor uppstod i plattorna på vägbanan för korsningen. Understödjande reparationer utfördes av Zvyozdochka-företaget. Dessutom vidtogs åtgärder för att minska belastningen på brokonstruktionen: från den 1 april 2010 begränsades bärförmågan för korsande fordon och avståndet mellan dem ökades. [1] [3]
Det planeras att bygga en ny järnvägsbro och bygga om den befintliga för vägtrafik. Projektet med en ny järnvägsbro har redan utvecklats, kostnaden för dess konstruktion är ungefär en miljard rubel. [ett]
Bron byggdes inte understudier och av denna anledning är frågan om öns anslutning till fastlandet under reparationen av bron avgörande för öns invånare. Dessutom används bron för transport av farligt gods, som erhålls som ett resultat av arbete med demontering av atomubåtar, och samtidigt har den varit i förfall i många år. [4] Därför beslutades frågan om att reparera korsningen på federal nivå - den togs upp av transport- och kommunikationsministern Igor Levitin [3]
Den 19 september 2014 öppnades en ny järnvägsbro [5] . Den högtidliga öppningsceremonin ägnades åt 60-årsjubileet av Zvyozdochka fartygsreparationscenter . Den gamla bron planeras att helt omvandlas till en vägbro. Den nya byggdes på bara ett och ett halvt år. Längden på bron som förbinder den högra och vänstra stranden av Nikolsky-mynningen i norra Dvina är 192 meter. Arbetet utfördes av Mostostroitelny Trust No. 6 OJSC från St. Petersburg och dess Vologda-filial.
Byggkostnaden uppgick till 900 miljoner rubel. Av dessa är 600 miljoner medel från det federala målprogrammet, ytterligare 300 miljoner tilldelades av Zvyozdochka.