| Alexander Yakovlev | |
|---|---|
| Namn vid födseln | Alexander Stepanovich Trifonov-Jakovlev |
| Födelsedatum | 23 november ( 5 december ) 1886 |
| Födelseort | Volsk |
| Dödsdatum | 11 april 1953 (66 år) |
| En plats för döden | Moskva |
| Medborgarskap | USSR |
| Ockupation | författare, essäist, korrespondent, journalist, revolutionär |
| År av kreativitet | 1920-1953 |
| Riktning | socialistisk realism |
| Genre | prosa, novell, roman |
| Verkens språk | ryska |
| Debut | "Nikolin Stones död" |
| Fungerar på sajten Lib.ru | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Alexander Stepanovich Yakovlev (riktiga namn Trifonov-Yakovlev , 1886-1953) - Rysk sovjetisk författare, prosaförfattare och journalist, korrespondent, revolutionär.
Född i en djupt religiös familj. Far är målare, analfabet; schismatisk mamma. Vid 12 års ålder flydde han hemifrån till de permiska skogarna för att bli eremit, gick tusen kilometer, men återvände sedan hem. Han tog examen från församlingsskolan , 1901 klarade han proven för kursen i en riktig skola som extern student . Han tjänstgjorde på telegrafkontoret, sedan på postkontoret.
1905 kom han till St. Petersburg, gick in på fakulteten för historia och filologi vid universitetet , där han studerade i två år. Under de revolutionära händelserna förvandlades han till ateist. Han gick med i Maximalist Social Revolutionarys , deltog i terroristattacker. För att undvika arrestering lämnade han St Petersburg två gånger, till Tobolsk-provinsen och Kaukasus, men i Groznyj satt han fortfarande fängslad i 6 månader. Efter det bodde han i Rostov-on-Don i 5 år under överinseende av polisen, samarbetade i tidningen Morning of the South.
1914 gick han ut i krig som volontär och tjänstgjorde som ordningsvakt i ett år. Från 1915 bodde han i Moskva. Korrespondent för tidningen Morning of Russia . 1920 publicerades hans första berättelse. Han uppmärksammade sig själv med berättelsen "Freemen" (1923).
1928, på isbrytaren Malygin , deltog han i räddningen av Nobiles expedition , deltog i sökandet efter Amundsen . 1929, tillsammans med piloten M. Babushkin , gjorde han den första flygningen på rutten Moskva-Tashkent. 1929 publicerades boken "Malygin's Ice Campaign", där Wolfgang Kazak noterar "författarens iakttagelse, som beskriver djur tydligt och med stor förståelse" [1] .
Till och med strukturen på Jakovlevs verk, vars hjältar är enstöringar som motsätter sig massorna, avgörs av författaren själv, som utan någons hjälp tog sig fram i livet [1] .
K. G. Paustovsky skrev om honom: "Jakovlev var expert på bondelivet och skrev utmärkta essäer om det. Alla behandlade denna blyge och tysta man med återhållen respekt. Det orsakades inte bara av hans förmåga att skriva utmärkta uppsatser, utan också av Jakovlevs sällsynta förmåga att under den då fullständiga kollapsen på järnvägarna ta sig in i Rysslands mest avlägsna hörn och återvända oskadd därifrån. Detta krävde uthållighet och mod. Nästan varje resa var förknippad med dödlig risk. De demobiliserades armé strömmade längs järnvägarna och förstörde allt på dess hänsynslösa väg. I tågen krossades och avskalades allt som kunde gå sönder och avskalas. Även rostiga järnplåtar bröts ut från taken. På Sukharevka förekom en livlig handel med tvättställ för vagnar, speglar och bitar av rött sjaskigt plysch utskurna ur vagnsoffor.
Många banditer, förklädda till soldater, hetsade de demobiliserade till upprördheter. Fönster krossades på stationerna, staket togs isär för ved till lok och ibland även hela hus av järnvägsarbetare. Det finns inget att säga om kyrkogårdarna närmast duken - först och främst flög kors från gravarna in i lokugnarna. Rostiga kyrkogårdskransar av plåtliljor och rosor fästes av soldater med tråd som dekorationer på vagnarna. I dessa rosor visslade tågvinden uppgiven.
Stationsanställda flydde mycket tidigare än de demobiliserade ledarna drogs in i ingångspilarna med en rånvissling, dånet från munspel och grammofoner och maskingeväreld, som böjde rälsen. Den minsta förseningen i klassen slutade i grymma repressalier mot stationsvakten. Ett polyfont rop:
"Snurra, Gavrila!" - fick maskinisterna att bleka.
Alla civila, "civila", "civila" och "strut" människor, om de på något mirakulöst sätt trängde in i tåget, kastades vanligtvis utför längs vägen.
Jakovlev kastades ut tre gånger, men han överlevde.
Det mest fantastiska var att Yakovlev återvände från dessa dödliga resor utvilad, upprymd, efter att ha sett och hört en massa ovanliga saker och sagt att allt kan ges för detta ovärderliga material för en författare.
Yakovlev tog sig till de mest mossiga städerna, tätt avskurna från Moskva, som vissa Khvalynsk, Sarapul eller Serdobsk, till de platser som har blivit nästan mytiska. Jag trodde inte ens att de fanns.
Ryssland bröts så att säga upp igen i små specifika länder, avskurna från varandra av oförkomlighet, avbrutna post- och telegrafkommunikationer, skogar, träsk, nedmonterade broar och ett plötsligt förlängt utrymme.
I dessa avlägsna hörn utropades hemodlade republiker, deras egna pengar trycktes i länstryckerier (oftast gick det frimärken i stället för pengar).
Allt detta blandades ihop med lämningar från det förflutna - med balsam på fönstren, klockspel, bönestunder och bröllop under berusade fyrverkerier från avsågade hagelgevär, med slätter av magert bröd, giftigt gulnat av raps och med tal om världens ände, när bara "svart natt och tre" kommer att finnas kvar från Ryssland. rökpelare."
Yakovlev talade om allt detta med smak, utan brådska, med vanan att en sadelmakare, skickligt sy en schäslong med en hård färgad tråd.
Sedan dess har vi ibland träffat Yakovlev under olika år. Han slog mig alltid med sin ovanliga mildhet och osjälviska kärlek till det vanliga folket i Ryssland. Inte utan anledning, döende, testamenterade han att begrava sig inte i Moskva, utan över Volga i sitt hemland Volsk.
Begravd i Volsk .
Postuma upplagor av Yakovlevs böcker dök upp tack vare V. Lidins ansträngningar .