Yakubov, Semyon Semyonovich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 10 mars 2022; verifiering kräver 1 redigering .
Semyon Semyonovich Yakubov
Födelsedatum 17 juli 1947( 1947-07-17 ) (75 år)
Födelseort
Medborgarskap  Sovjetunionen → Ryssland 
Ockupation designingenjör ,
rallynavigatör,
grundare av idrottslag
Make Olga Ivanovna Yakubova
Utmärkelser och priser
Hemsida www.kamazmaster.ru

Semyon Semyonovich Yakubov (född 17 juli 1947 , Kurgan ) - Sovjetisk och rysk designingenjör och racerbilsförare, toppchef för KAMAZ sedan 1976, grundare av KAMAZ-masterracingteamet , grundare av Silk Ways internationella rallyraid, 5 -tidsvinnare av Dakar Rally som navigatör i besättningen på Vladimir Chagin. Pristagare av det statliga priset, hedrad mästare i idrott i Ryssland, hedersmästare i idrott i internationell klass, hedrad tränare i Ryssland, hedersmästare i idrott i Republiken Tatarstan, hedrad tränare för republiken Tatarstan. Tvåfaldig vinnare av världscupen, femfaldig vinnare av Dakarrallyt , Rysslandsmästare i rallyräder.

Biografi

Semyon Semyonovich Yakubov föddes den 17 juli 1947 i staden Kurgan , Kurgan-regionen [1] .

Utexaminerad från Kurgan Machine-Building Institute [1] som designingenjör. Han började sin karriär på Kurgan Machine-Building Plant som förman i monteringsverkstaden, och blev sedan biträdande chef för testbutiken för infanteristridsfordon (denna erfarenhet kom senare väl till pass när han skapade sportfordon).

1976 flyttade han till staden Naberezhnye Chelny , där han deltog i byggandet av KamAZ . 1976 var han chef för monterings- och testverkstaden och från 1977 till 1980 var han chef för motorfabrikens produktion. Det första statliga priset som delades ut var Order of the Honor 1981 för lanseringen av den andra etappen av KAMAZ som chefsingenjör för KAMAZ Automobile Assembly Plant.

1985 var han chef för KAMTZ-motorfabriken under uppbyggnad i Yelabuga. År 1987, på rekommendation av avdelningen för industri i SUKP:s centralkommitté, utsågs han till direktör för det vetenskapliga och tekniska centret för KAMAZ Production Association, där han arbetade fram till 1995, med att slutföra konstruktionen av centret och tillhandahålla alla de nödvändiga förutsättningarna för arbetet i anläggningens designavdelning. Sedan 1996, rådgivare till generaldirektören för KAMAZ OJSC för utveckling. Samtidigt med huvudarbetet, på eget initiativ, med stöd av KAMAZ-ledningen, skapade han 1988 ett idrottslag, som fick namnet "KAMAZ-master" och glorifierade KAMAZ-varumärket över hela världen. Nu - "KAMAZ-master" är ett världsberömt varumärke som tjänar till att marknadsföra anläggningens produkter på hemmamarknaden och världsmarknaden. Tack vare ett nytt tillvägagångssätt för design och skapande av fordonsutrustning, lyckades S. Yakubov, i samarbete med ett sportlag, bygga en fundamentalt ny lastbil som överträffade alla västerländska modeller som tävlade i internationella tävlingar när det gäller dess tekniska egenskaper. Sedan 1995, efter att ha slutfört bildandet av STC KAMAZ, ägnar han sig helt åt sportaktiviteter som chef för ett idrottslag. 2004 söker han tillstånd att bygga en sport- och teknisk bas för laget, deltar direkt i designen och lockar sponsorer och partners för att finansiera anläggningen. Den första och viktigaste assistenten i detta var VTB Bank, som ödet kopplade laget till i många år. Det aktiva stödet från ledningen för Republiken Tatarstan hade också effekt. I maj 2007 slog det rymliga och efterlängtade laghemmet upp portarna. Detta var fullbordandet av Semyon Yakubovs och Olga Yakubovas enorma arbete, en designer och trogen assistent, och blev förverkligandet av deras dröm. Ingen av lagets konkurrenter har ännu en så multifunktionell sport- och teknisk bas.

Som lagledare och navigatör i besättningen på en racinglastbil visade Semyon Yakubov upprepade gånger exempel på mod och engagemang i de mest extrema rallysituationerna, när inte bara säkerheten för utrustning utan också besättningarnas liv var på vågen. av idrottsframgång. 1994, när en av lagets besättningar råkade ut för en olycka i området för militära operationer på gränsen mellan Marocko och Mauretanien , ledde Semyon Semyonovich personligen en sökexpedition genom minfält . Besättningen som råkade ut för en olycka, där Chagin var mekaniker, hade lite mer än en liter vatten kvar för tre. Yakubov och flera andra frivilliga riskerade att sprängas av minor varje sekund, eftersom den rensade korridoren svepts upp av en dammstorm. [4] [5]

Vid 2007 års Dakar Rally, snubblade lastbilen från Chagin, Yakubov och Savostin, när den körde om en av jeeparna, under förhållanden med praktiskt taget noll sikt, på en stenhög och rullade över. KamAZ-kroppen slets av, hytten tillplattades, säkerhetsburen var skrynklig. Flera rallydeltagare som bevittnade denna fruktansvärda olycka gick förbi utan att stanna eller erbjuda någon hjälp. Chagin fick en allvarlig hjärnskakning och var instängd i en trasig stuga. Savostin fick en kompressionsfraktur i ryggraden. Yakubov bröt sin arm, skadade nacke och knä, men vid läkarnas ankomst vägrade han att bli evakuerad och stannade kvar på olycksplatsen nära den förlamade bilen. Och på morgonen organiserade jag transporten av bilen till närmaste hamn och leverans till Ryssland.

I december 2009 bestämde sig Semyon Yakubov för att starta Dakar-rallyt igen 2010 och satte stopp för sin idrottskarriär på detta. [åtta]

Men efter samråd med läkare tvingades Yakubov att dra sig ur rallyt som navigatör. [tio]

Semyon Yakubovs bidrag till utvecklingen och främjandet av inhemsk motorsport till världsnivå kan knappast överskattas. En begåvad ingenjör som är direkt involverad i utvecklingen av sportutrustning och chef för ett idrottslag som faktiskt har blivit det ryska nationella rally-raid-laget.

Sedan 2009 har Semyon Yakubov lett organisationen av det nya internationella Silk Way Rallyt. Den professionella nivån av förberedelser och genomförande av loppet var mycket uppskattat på statlig nivå. Rallyt hölls första gången i september 2009 på Rysslands, Kazakstans och Turkmenistans territorium på initiativ av presidenterna i de tre länderna och med deras personliga deltagande i prisutdelningen av vinnarna av rallyt. Erfarenheten av att hålla ett storskaligt rallymaraton har visat den betydande potentialen hos det ryska loppet. Silk Road, som blev ett igenkännligt globalt sportvarumärke under Yakubovs ledning, förknippat med stora sportnamn och intensiv brottning, har förvandlats till ett oberoende och självförsörjande sportevenemang och har ett stort antal fans runt om i världen.

Galleri

Sportprestationer

Utmärkelser och titlar

Familj

Se även

Filmer

Anteckningar

  1. ↑ Trans-Uralernas ansikten. YAKUBOV Semyon Semyonovich.  (inte tillgänglig länk)
  2. ↑ Biografier: Yakubov Semyon Semenovich . Hämtad 16 oktober 2017. Arkiverad från originalet 17 oktober 2017.
  3. ↑ Yakubov Semyon Semenovich. . Hämtad 5 maj 2021. Arkiverad från originalet 5 maj 2021.
  4. ↑ Anatoly Zhurin. FORMEL FÖR LYCKA SEMYON YAKUBOV. . Hämtad 5 maj 2021. Arkiverad från originalet 5 maj 2021.

Länkar

  KAMAZ-mästare
Personal
Aktiva
piloter
Tidigare
piloter
Aktiva
navigatörer
  • Aidar Belyaev (sedan 1996)
  • Sergey Savostin (sedan 2003)
  • Andrey Mokeev (sedan 2006)
  • Vyacheslav Mizyukaev (sedan 2006)
  • Evgeny Yakovlev (sedan 2012)
  • Alexander Kupriyanov (sedan 2013)
Driftmekanik
_
  • Igor Devyatkin (sedan 2008)
  • Vladimir Rybakov (sedan 2010)
  • Almaz Khisamiev (sedan 2012)
  • Dmitry Svistunov (sedan 2014)
  • Igor Leonov (sedan 2015)
  • Ivan Tatarinov (sedan 2018)
Chassi
Segrar
i Dakar-rallyt