| Yakutsk flodhamn | |
|---|---|
| Plats |
Yakutsk republiken Sacha (Jakutien) Ryssland |
| Navigeringstid | 135-150 dagar. |
| Kontrollformulär | holdingbolag |
| Antal och längd på kojer | 1463 m |
| Antal hamnkranar | 59 [1] |
| ytterligare information | |
| Egen flotta | 119 enheter |
| Transportförbindelser | Yakut transportnav |
| Generaldirektör för HC "Yakutsk River Port" | Vasiliev R.V. |
| Närmaste järnvägsstation | Nizhny Bestyakh |
| Närmaste flygplats | Yakutsk |
| Hemsida | Huvudkontor för flodkommunikation |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
| 62°02′49″ s. sh. 129°46′17″ E e. | |
Yakutsk flodhamn (förkortning YRP ) - en flodhamn (fram till 1959 - en pir) vid Lenafloden , den största flodhamnen i republiken Sakha (Yakutia) . Beläget i staden Yakutsk på vänstra stranden av Lena, 1530 km från mynningen. Det spelar en stor roll i att förse Yakutia och andra regioner i nordöstra Ryssland med nationella ekonomiska varor. En av de viktigaste länkarna för "norra leveransen" .
Detta är också namnet på sammanslutningen av juridiska personer - "Holding Company" Yakutsk River Port "", som ligger på produktionsbasen i hamnen och använder sina faciliteter och infrastruktur i sin kommersiella verksamhet.
Den reguljära sjöfartens historia på Lena börjar i slutet av 1800-talet. Pirerna i Yakutsk låg vid olika tidpunkter på olika platser, en pir på Green Meadow nära Kruzhalo-magasinet är känd. Den 25 september 1900 anses vara datumet för bildandet av en stationär flodpir i Yakutsk för att betjäna flygningarna för handelsmannen Nikolai Glotovs post- och passagerarrederi.
1917-1930 - på platsen "Golminka" finns en kontorsstuga.
1930-1939 - ett kontor, 5 lager med en yta på 2117 m², lastutrymmen - 1519 m² byggdes. Alla strukturer på piren var gjorda av karbasmatriser . På platsen "Darkylah" (7 km nedanför Golminka) byggdes 4 lager med en yta på 1605 m².
1940-1953 - bryggan hade 8 kojer med en längd av 660 m på den naturliga stranden. Lastning och lossning utfördes med Stary Burlak-kranar, transportörer och manuellt. För reparationsarbeten byggdes verkstäder på Golminka, bestående av mekanik-, snickeri- och smedsbutiker.
1953-1957 - Yakutsk fartygsreparationsverkstäder, Yakutsk piren i North Yakut Shipping Company och Lenzolotoflot, Yakutsk operativa plats för Small Rivers Administration under ministerrådet för YASSR, Yakutsk kommunikationscenter och tryckeri av Lena Shipping Company överfördes till Yakutsk pir.
1958-1959 - piren döptes om till flodhamnen i Yakutsk. I samband med byggandet av järnvägslinjen Taishet - Lena, utbyggnaden av hamnen i Osetrovo och ökningen av godstrafiken i riktning mot Ust-Kut - Yakutsk, beslutade ministeriet för flodflottan i RSFSR att bygga en flod hamnen i Yakutsk.
På 30-50-talet av XX-talet. huvudpiren var belägen i området Darkylakh, 5 km nedströms från den moderna hamnen. Den moderna flodhamnen i Yakutsk, som har varit i drift sedan 1966, ligger i staden Yakutsk på Lenaflodens vänstra strand i Golminka-området. För dess konstruktion, för att skapa ett bakvatten för hamnen 1960, blockerades Gorodskaya-kanalen av en skyddande damm, varefter strömmen försvann i den, och från kanalen förvandlades den till två Lena-vikar som inte kommunicerar med varandra. Flodhamnen ligger nedanför dammen, och den del av den tidigare City Channel, på vilken hamnen ligger och som förbinder den med Lena fairway, kallas "kanalen" bland flodmännen.
1960-1966 - en vävd vägg byggdes, en undervattenskanal utrustades, de första kranarna installerades. 1966 - den första lastningen och lossningen av flottan genomfördes vid kajplatserna i den nya hamnen [2] . 8000 ton last bearbetas.
Under de följande åren, med tillväxten i volymen av godshantering, gods och passagerartransporter, ökade hamnens produktionskapacitet. 1973 slutfördes bygget av hamnens 1:a etapp som en del av mekaniserade kajer med en längd av 460 m. Passagerarområdet med stationen byggdes 1972.
1994 - inom ramen för avnationaliseringsprogrammet lämnade YaRP Lena United River Shipping Company och bildade Yakutsk River Port OJSC.
2003 - OJSC omvandlades till holdingbolaget "Yakutsk River Port" [3] .
Den spelar en viktig roll i omlastningen av gods som anländer till Yakutsk från Osetrovo och säkerställer transport av lokal last och passagerare. Accepterar och skickar till de norra regionerna i Yakutia, såväl som delvis norr om Krasnoyarsk-territoriet och Chukotka, industri-, livsmedelsprodukter, maskiner, utrustning, metaller, byggmaterial, kol, kemisk last.
Idag är flodhamnen "Yakutsk" ett kraftfullt företag i republiken, utrustad med både inhemsk och importerad omlastningsutrustning. Lastning och lossning utförs av portalkranar "Ganz" på välskötta kajer i hamnen och flytande kranar nära den naturliga stranden. Den totala längden på lastkajer är cirka 1,5 km. Hamnen har 59 enheter av portalkranar, gaffeltruckar och flytande kranar. Hamnens egen flotta är 119 enheter, varav: lastflotta - 57 enheter, passagerarflotta - 19 enheter, last-passagerarflotta - 6 enheter, rackflotta - 18 enheter, specialflotta - 19 enheter. [fyra]
Yakutskflodens hamn inkluderar Nyurba-piren, kajplatser i bosättningarna Nizhny Bestyakh och Mohsogollokh.
Hamnens huvudsakliga aktiviteter är:
Sidoaktiviteter:
Navigeringsperioden, på grund av det skarpa kontinentala klimatet, är 135-150 dagar (med användning av isbrytare på färjelinjen över Lena - lite längre).
Under sovjettiden fungerade flodhamnen i Yakutsk som ett företag som en strukturell enhet av en enda LORP . Sedan, 1994-2003. det fanns "OJSC" Yakutsk River Port "". Efter det beslutades det att omvandla OJSC till ett holdingbolag.
LLC Holding Company "Yakutsk River Port" grundades i april 2003. Aktivitetsprofil - innehavsledning.
HC "Yakutsk River Port" är en grupp av företag, som vart och ett är en oberoende juridisk enhet, sammanlänkade genom relationer för förvaltningen av sin verksamhet av moderbolaget.
Ledningssystemet i Holding bygger på principen om strategisk ledning. Moderbolaget blandar sig inte i den dagliga ledningen av Holdings företag, utövar kontroll över sina företags nyckeltal, utvecklar en enhetlig affärsutvecklingsstrategi och investeringspolicy samt enhetlig bolagsstyrning.
HC "Yakutsk River Port" tillhandahåller en rad transporttjänster relaterade till transport av varor och passagerare med flodtransport i flodbassängen. Lena från hamnen i Osetrovo till Zhigansk , inklusive flodens bifloder. Aldan och R. Vilyuy , samt bearbetning och lagring av last i hamnterminaler.
Innehavets struktur omfattar åtta företag, inklusive:
Åldrande och förfall av hamnutrustning, i synnerhet portalkranar, som har varit i drift sedan sovjettiden, sedan 70-talet av XX-talet. År 2013 avbröt Yakutsk Interdistrict Department för verkställande av särskilt viktiga verkställighetsförfaranden vid kontoret för Federal Bailiff Service i Republiken Sakha (Yakutia) driften av alla olicensierade kranar som ägs av Yakutsk River Port LLC. En planerad inspektion genomfördes, som avslöjade ett antal överträdelser, inklusive utgången livslängd för alla kranar, vilket är ett brott mot industrisäkerhetsstandarder för farliga produktionsanläggningar [6] . Senare sa generaldirektören för holdingbolaget Yakutsk River Port, Radiy Vasiliev, att "kranarna är alla i gott skick. Ja, den tekniska livslängden har överskridits. Men enligt lagstiftningen är detta tillåtet om det finns ett industrisäkerhetsexpertutlåtande” [7] .
Ivan Laskovs berättelser "Hydrofoils" och "Fog" handlar om flodmän i Yakutia, baserade i flodhamnen i Yakutsk. Se i boken: Laskov I. A. Summer of cyclones (otillgänglig länk) . Leder, berättelser. — M.: Sovjetisk författare. 1987. - 432 sid.
