Yanichkino

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 januari 2021; kontroller kräver 2 redigeringar .
Station
Yanichkino
Lyubertsy I — Yanichkino
Moskvas järnväg
55°39′13″ N sh. 37°51′33″ E e.
DCS DCS-1 Moskva-Kursk
Område d. Moskva-Kursk
öppningsdatum 1940 [1]
Sorts frakt
svalka ett
Antal plattformar ett
plattformstyp hög
plattformsform hetero
Avsluta till Yanichkin proezd , Zheleznodorozhnaya street , Kotelniki
Avstånd till Moskva 3 km Yandex.Schedules
Tariffzon 3
Kod i ASUZhT 194507
Kod i " Express 3 " 2001332
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Yanichkino  är en förstklassig järnvägsstation för godstrafiken för Moskvas järnväg i staden Kotelniki , Moskva-regionen, på en återvändsgränd från Kazan-riktningen Lyubertsy I  - Yanichkino. Specialiserat på oljelast. Det ligger mellan mikrodistrikten Silikat och Kovrovy i staden Kotelniki.

Grundades 1940 . Fram till 1997 var det persontrafik, nu är perrongen malpåse. År 2013, när det gäller volymen av lastarbete, upptar den en av de första platserna i Mosuzl.

Efter eliminering av passagerartrafik på Panki-Dzerzhinsky-grenen, transporteras endast godstrafik genom stationen. Grenlinjen till Dzerzhinsky bevarades endast som en frakt (utan elektrifiering från Yanichkino) för icke-offentlig användning (tillfartsväg) för Soyuz FTsDT och vissa företag. Trafiken på sträckan Yanichkino - Dzerzhinsky utförs flera gånger om året, från Yanichkino till Lyubertsy mer än 10 gånger om dagen.

2009 ersattes duken från Dzerzhinsky till Yanichkino och godsstationen i Dzerzhinsky, såväl som järnvägskorsningar i staden, rekonstruerades delvis.

På 2010-talet bestod Yanichkino-stationen av en stationsbyggnad som stod på en rekonstruerad hög sidoplattform. I själva verket är det en station på tillfartsvägarna. Stationen i Dzerzhinsky har en tjänst för elcentralisering, där stationsvaktmästaren arbetar, det finns också jobb för tjänstgörande operatörer, lastacceptorer och tågkompilatorer.

Fram till slutet av 2010-talet fanns en inaktiv ingångssemafor, den sista i Moskva-regionen, kvar i nacken från Dzerzhinskaya-sidan. 1999 observerades samma semafor på den plats där det fanns en elektrisk tågplattform i Dzerzhinsky.

Tillfartsvägar

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. - M., Transport, 1981

Länkar