Luftfartsmilitära enheter och underenheter av trupperna från Rysslands nationella gardet - militära luftfartsenheter och underenheter som en del av strukturen för trupperna för Ryska federationens nationella gardet .
Chef för huvuddirektoratet för luftfart - chef för luftfarten för den federala tjänsten för Ryska federationens nationella vakttrupper
Alexander Ivanovich Afinogentov
Nationalgardetruppernas luftfart bildades som ett resultat av sammanslagning av luftfarten för de interna trupperna från Rysslands inrikesministerium och luftfarten för Ryska federationens inre organ under skapandet av den federala federationen 2016 Tjänst för Ryska federationens nationella gardstrupper. Truppernas luftfart har räknat sin historia sedan bildandet 1978 av den första militära luftfartsenheten av de interna trupperna i USSR:s inrikesministerium. 1978 skapades flyget för de interna trupperna i USSR:s inrikesministerium från ett vitt ark. Men det byggdes just som flyget i det brottsbekämpande systemet.
Special purpose aviation detachements (AOSN) är formationer avsedda för flygstöd till specialförbandens verksamhet under verksamhet som rör skydd av allmän ordning, brottsbekämpning, bekämpning av extremism och terrorism.
För närvarande har förfarandet för att överföra [1] [2] anställda vid AOSN på ett förenklat sätt till militärtjänstgöring påbörjats, utan ett förfarande för att ombesörja kvalifikationskrav, utan intyg och läkarundersökning och verifiering av överensstämmelse med nivån på utbildning, kvalifikationer, fysisk träning. Den 1 december 2020 överfördes alla luftfartsenheter till militärtjänst, drogs tillbaka från de territoriella förvaltningarna och överfördes till separata flygskvadroner i distrikten för trupperna från Ryska federationens nationalgarde.
Den 28 januari 2022, på order av National Guard Troops Federal Service, introducerades enheter för specialflygavdelningar i de territoriella direktoraten för National Guard Troops i Ryska federationen.
Den 3 mars 1978 bildades flygavdelningen för Högsta befälet för de interna trupperna vid Sovjetunionens inrikesministerium, våren följande år, den första OSAE för de interna trupperna i inrikesministeriet skapades i Khabarovsk, inkluderade det An-26-flygplanet och 15 Mi-8-helikoptrar. De var baserade inte bara i Khabarovsk, utan också i Chita, där de satte in en separat baserad flygenhet från 1: a OSAE (4 Mi-8:or).
År 1980, i Khabarovsk, skapades 2: a UAE från staterna i 1: a OAE, som låg i Tynda och Nizhneangarsk (obaz).
Efter genomförandet av åtgärder för att säkerställa säkerheten vid de olympiska spelen i Moskva 1980 i Reutovo (en förort till Moskva) på grundval av Special Purpose Division. F.E. Dzerzhinsky, en flygning på tre Mi-8:or "planterades".
Därefter, genom att "dra tillbaka" flygplan och helikoptrar från 1:a OAE och 2:a UAE 1981, bildades en konsoliderad 3:e OAE SN. Dess helikoptrar var baserade i Reutovo (New Village), och dess plan var baserade i Chkalovskaya. Sedan 1987 har även leveranser av An-72 börjat här.
Sammansättningen av den 3:e OSAE CH, utöver ovanstående, inkluderade ytterligare tre obaz: i Novosibirsk, Sverdlovsk, skapad 1982, och Syktyvkar (1984). De var beväpnade med Mi-8 helikoptrar. Osae organiserades i Gorkij 1989 och i Rostov-on-Don 1991.
1987 flyttade 2: a UAE till Chita (Cheryomushki) flygfält.
Under andra hälften av 1980-talet. An-72-flygplan (5 flygplan, Chkalovsky-flygfältet ) och Il-76 (10 flygplan, Gorky, senare omdöpt till Nizhny Novgorod) började träda i tjänst med inrikesministeriets luftfart . En av anledningarna till detta var behovet av att överföra betydande styrkor från inrikesministeriets inre trupper över långa avstånd på grund av den förvärrade brottssituationen i landet som helhet.
Med hänsyn till svårigheterna med att anskaffa flygutrustning flög totalt, från och med 1991, cirka 25 Mi-8:or, en An-26, fem An-72:or och tio Il-76:or i inrikesministeriets luftfart.
Luftfarten för inrikesministeriets inre trupper var den minsta av alla småflyg (med undantag för civilförsvarsflyget). Det omfattade inte heller flygregementen - bara separata flygeskadroner, som var placerade nära skyddade objekt av särskild betydelse. Principen för att basera denna flygning liknade gränsen: helikoptrar var stationerade inte bara på huvudflygfältet utan också på andra flygfält och operativa platser.
Från 1978 till 1994 var chefen för luftfarten för de interna trupperna vid inrikesministeriet generalmajor för luftfart V.M. Ponomarev.
Dessutom, under Sovjetunionens dagar, fanns det sin egen luftfart direkt och som en del av inrikesministeriet. Sant, inte riktigt officiellt ... Sedan slutet av 1950-talet. denna avdelning på uthyrningsbasis använde flygplan och besättningar från MGA för att lösa sina problem. Helikoptrar (i slutet av 1980-talet - början av 1990-talet - Ka-26 och Mi-2) flög främst i trafikpolisens intresse. Flygplanet bar ledningen av inrikesministeriet och dess viktigaste strukturella delar. Men efter framträdandet i slutet av 1970-talet. egen luftfart av inrikesministeriets inre trupper, ledningen för den sovjetiska polisen hade också planer på att skapa sin egen luftfart.
I det första skedet beslutades det att endast köpa flygplan, utan att skapa en luftfartsavdelning vid inrikesministeriet, för att ge dem till regionala och regionala ATC (Khabarovsk, Novosibirsk, Yakutsk, Perm, Kemerovo, Moskva). Till exempel, den 14 september 1991 skapades "Helicopter Patrol Group under Central Internal Affairs Directorate of the Kemerovo Region". Det var planerat att leverera flygplan till Kiev, Leningrad, Alma-Ata, Rostov. [3]
Avdelningarnas historia (AOSN) börjar med skapandet av luftavdelningar i systemet för Rysslands inrikesministerium , på grundval av inrikesministerns order: Om några frågor om att organisera flygverksamheten i Ryssland. Ryska federationens organ för inre angelägenheter [4] . 2016 beslöt Rysslands president att bilda den federala tjänsten för Rysslands nationella gardes trupper , och dekretet från Rysslands president av den 5 april 2016 nr 157 [5] föreskrev:
4. Att inkludera i strukturen för den federala tjänsten för Ryska federationens nationella gardetrupper: d) Special Forces Center for Rapid Response and Aviation vid Ryska federationens inrikesministerium och luftfartsenheter vid inrikesministeriet Ryska federationens angelägenheter.
I april 2020 skapades en flygskvadron för specialändamål i Stavropol, strukturellt inkluderande AOSNs i Stavropol-territoriet, Republiken Dagestan, Kabardino-Balkaria och Tjetjenien. En separat flygskvadron för specialändamål i det norra kaukasiska distriktet av Ryska federationens nationalgarde bildades under ledning av distriktets förste vice befälhavare, generallöjtnant Vladimir Maistrenko [6] . Flygskvadronens anställda överfördes till militärtjänst som ett experiment [7] . I framtiden kommer detta att påverka resten av det ryska gardets flygenheter.
Nationalgardetruppernas flygenheter är beväpnade med Il-76, An-72, An-12, An-26 flygplan; helikoptrar Mi-26, Mi-24P, Mi-8 av olika modifieringar
Flygavdelningar för specialändamål är beväpnade med Mi-8- helikoptrar av olika modifikationer, Ka-226 , Ansat , R-44 , AS-355 Ecureuil , Yak-40 , SSJ-100 , L-410 flygplan , Oko-1 [8] , Oko-60 och drönare av både helikopter- och flygplanstyp (ZALA 421-08, ZALA 421-16E, ZALA 421-21 hexacopter).
15:e UAESN SKO VNG, Stavropol
AOSN "Yastreb" TsSN SR
AOSN för Murmansk-regionen, Murmansk
AOSN för St. Petersburg och Leningrad-regionen, St. Petersburg
AOSN i Moskva, Moskva
AOSN för Moskva-regionen, Kotelniki
AOSN för Moskva-regionen, Baikonur (Republiken Kazakstan)
AOSN för Kaliningrad-regionen, Kaliningrad
AOSN för Voronezh-regionen, Voronezh
AOSN för Republiken Krim, Simferopol
AOSN för Krasnodarterritoriet, Krasnodar
AOSN för Republiken Adygea, Maykop
AOSN för Republiken Ingusjien, Magas
AOSN för Rostov-regionen, Rostov-on-Don
AOSN för Karachay-Cherkess Republic, Cherkessk
AOSN för republiken Nordossetien-Alania, Vladikavkaz
AOSN för Nizhny Novgorod-regionen, N.Novgorod
AOSN för Astrakhan-regionen, Astrakhan
AOSN för Samara-regionen, Samara
AOSN för Republiken Tatarstan, Kazan
AOSN i Perm-territoriet, Perm
AOSN för Republiken Bashkortostan, Ufa
AOSN för Sverdlovsk-regionen, Jekaterinburg
AOSN för Chelyabinsk-regionen, Chelyabinsk
AOSN för Tyumen-regionen, Tyumen
AOSN för Omsk-regionen, Omsk
AOSN för Novosibirsk-regionen, Novosibirsk
AOSN för Kemerovo-regionen, Kemerovo
AOSN i Altai-territoriet, Barnaul
AOSN för Krasnoyarsk-territoriet, Krasnoyarsk
AOSN för Republiken Khakassia, Abakan
AOSN för Republiken Tyva, Kyzyl
AOSN för Republiken Sacha (Jakutien), Yakutsk
AOSN i Trans-Baikal-territoriet, Chita
AOSN för Amur-regionen, Blagoveshchensk
AOSN för Khabarovsk-territoriet, Khabarovsk
AOSN i Primorsky Krai, Vladivostok
AOSN för Kamchatka-territoriet, Petropavlovsk-Kamchatsky
AOSN för Chukotka Autonomous Okrug, Anadyr
AOSN för Sakhalin-regionen, Yuzhno-Sakhalinsk