| Katastrof över Tatarsundet | |
|---|---|
| Kraschade plan 7 månader före kraschen | |
| Allmän information | |
| datumet | 6 november 2009 |
| Tid | 21:17 VLAT (14:17 MSK ) |
| Karaktär | Krasch vid inflygning |
| Orsak | Besättningsfel (förmodligen) |
| Plats | Tatarsundet , 10 km från Cape Datta ( Khabarovsk Krai , Ryssland ) |
| död | 11 (alla) |
| Flygplan | |
| Modell | Tu-142MZ |
| Flygbolag | 568:e separata bevakningsregementet för blandat flyg i Stillahavsflottan |
| Anslutning | Den ryska Stillahavsflottans flygvapen och luftförsvar |
| Avgångspunkt | Kamenny Ruchey ( Khabarovsk Krai ) |
| Destination | Stone Creek (Khabarovsk-territoriet) |
| Flyg | träningsflygning enligt stridsövningsplanen |
| Styrelsenummer | 55 röd |
| Passagerare | ett |
| Besättning | tio |
| Överlevande | 0 |
Tu-142-kraschen över Tatarsundet är en flygolycka som inträffade den 6 november 2009 . Antiubåtsflygplanet Tu-142MZ från Air Force and Air Defense of the Pacific Fleet of Russia (tillhör det 568:e separata blandade flygregementet i Stillahavsflottan; byn Mongokhto , Khabarovsk-territoriet , Kamenny Ruchey-flygfältet ), utförde en träningsflygning enligt stridsträningsplanen i norra delen av Japanska sjön . I det sista skedet av flygningen över vattnet i Tatarsundet kl. 14:17 Moskva-tid (21:17 VLAT) avbröts kommunikationen med besättningen och flygplansmärket försvann från skärmarna på markbaserade radarstationer. ATC-system och RTO-radarn från flygfältet Kamenny Ruchey, cirka 10 kilometer från Cape Datta. Efter 3 dagar hittades flygplanets vrak i Tatarsundet . Alla 11 besättningsmedlemmar ombord dödades [1] .
Besättningen på bräda 55 är röd [2] [3] :
Efter att ha slutfört det planerade flyguppdraget under landningsinflygning på en nedstigningshöjd av 1200 meter och ett avstånd av 24 kilometer från basflygfältet, begärde besättningen tillstånd för den tredje svängen, varefter kommunikationen förlorades.
Under de första timmarna efter katastrofen skickades passagerarfärjorna Sakhalin-9 och Sakhalin-10, samt bogserbåtar som tillhörde CJSC Daltransugol, från hamnen i Vanino för att genomföra en sök- och räddningsoperation. Planen från den 11:e armén av luftförsvarsstyrkorna, flygplanet från ministeriet för nödsituationer, sökhelikoptern från Kamenny Ruchey-flygfältet och militära fartyg från Stillahavsflottan deltog i sökandet efter det saknade flygplanet. Ett högkvarter sattes in för att organisera en sökoperation under ledning av befälhavaren för Stillahavsflottan, viceamiral Konstantin Sidenko. Ryska federationens utredningskommitté inledde ett brottmål om Tu-142MZ-kraschen. Räddningsfartyget Alagez gick in i sökområdet, med djuphavsfarkosterna Tiger och Obzor och annan dykutrustning.
Den 9 november, i Tatarsundet (26 kilometer från Krasny Ruchey-flygfältet), hittades under en sök- och räddningsoperation flytande fragment av flygplanets flygkropp och kroppsdelar av de döda besättningsmedlemmarna [4] . På vintern avbröts operationen för att återvinna flygplansfragmenten på grund av stormigt väder i sökområdet. Vraket lyftes och transporterades till flygfältet våren och sommaren 2010, inklusive flygregistratorerna i tillfredsställande skick. En uppsättning åtgärder vidtogs för att identifiera flygplanets vrak och undersökningsåtgärder för att fastställa orsakerna till kraschen.
Efter att ha slutfört arbetet med en speciell kommission för att identifiera kropparna av de döda piloterna på det militära huvudsjukhuset uppkallat efter akademikern Nikolai Burdenko, transporterades deras kvarlevor till flygbasen Kamenny Ruchey, där sorghändelser ägde rum den 21 februari, 2011.
Under våren 2011 (efter 1,5 år) avslutades utredningen av orsakerna till katastrofen. Den officiella anledningen till att styrelse 55 red fallit är " mänskligt fel ".
| |
|---|---|
| |
| |