| American Airlines Flight 331 | |
|---|---|
| Konsekvenser av olyckan | |
| Allmän information | |
| datumet | 22 december 2009 |
| Tid | 22:22 ET |
| Karaktär | Runway överskridande |
| Orsak | Dåligt väder, besättningsfel |
| Plats | 3 m efter banan på Norman Manley Airport , Kingston ( Jamaica ) |
| Koordinater | 17°55′51″ s. sh. 76°46′30″ W e. |
| död | 0 |
| Sårad | 85 |
| Flygplan | |
| Kraschade flygplan 2 år och 8 månader före olyckan | |
| Modell | Boeing 737-823WL |
| Flygbolag | amerikanska flygbolag |
| Avgångspunkt | Ronald Reagan National Airport , Washington ( USA ) |
| Mellanlandningar | Miami ( Florida , USA ) |
| Destination | Palisado , Kingston ( Jamaica ) |
| Flyg | AA 331 |
| Styrelsenummer | N977AN |
| Utgivningsdatum | 30 november 2001 (första flygningen) |
| Passagerare | 148 |
| Besättning | 6 |
| Överlevande | 154 (alla) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Boeing 737-kraschen i Kingston är en flygolycka som inträffade på kvällen den 22 december 2009 . En American Airlines Boeing 737-823WL flög AA 331 på rutten Washington - Miami - Kingston , men efter att ha landat på sin destination i kraftigt regn, sladdade den av startbanan på Kingston Airport och kollapsade i tre delar. Av de 154 personerna ombord (148 passagerare och 6 besättningsmedlemmar) dog ingen, men 85 av dem skadades.
Boeing 737-823WL (registreringsnummer N977AN, fabriksnummer 29550, serienummer 1019) släpptes 2001 (den första flygningen gjordes den 30 november under testnummer N1786B). Den 20 december samma år togs det över av American Airlines . Drivs av två CFM International CFM56-7B27 turbofläktmotorer . På olycksdagen genomförde han 10 402 start- och landningscykler och flög 24 610 timmar [1] [2] .
Flygplanet flögs av en erfaren besättning, dess sammansättning var följande [3] [4] :
Fyra flygvärdinnor arbetade i flygplanets kabin .
En utredning av orsaken till olyckan med Flight AA 331 genomfördes av Jamaica Civil Aviation Authority (JCAA) .
Slutrapporten från utredningen publicerades den 2 maj 2014.
| |
|---|---|
| |
| |