| Mi-24 kraschar i Pugachev | |
|---|---|
| Allmän information | |
| datumet | 3 februari 2009 |
| Tid | 11:45 Moskva-tid |
| Karaktär | CFIT |
| Orsak | Dålig reparation av propellerbladets vridspak |
| Plats | 18 km från Pugachev , Saratov Oblast , Ryssland |
| död | 3 (alla) |
| Flygplan | |
| Modell | Mi-24P |
| Flygbolag | 626 utbildningshelikopterregemente |
| Anslutning | Syzran Military Aviation Institute |
| Besättning | 3 |
| död | 3 |
| Överlevande | 0 |
Mi-24-kraschen i Pugachev är en flygolycka som inträffade den 3 februari 2009 klockan 11:45 Moskva-tid, 18 kilometer från Pugachev- flygfältet i Saratov-regionen .
Under utförandet av schemalagda flygningar kraschade Mi-24- helikoptern , tillhörande Syzran Higher Military Aviation School of Pilots (626 träningshelikopterregemente, militärenhet 93836). Enligt assistenten till det ryska flygvapnets överbefälhavare brann helikoptern ner, besättningen dog [1] .
Klockan 12:15 Moskva-tid hittade sökgruppen en förstörd och bränd helikopter. Alla ombord dödades - besättningsbefälhavaren Ilya Kartashev , frisläppande 2008, instruktörspilot Sergei Safonov, frisläppande 2002 och ombordtekniker Renat Khubeev. Det finns ingen förstörelse på jorden. Mi-24-flyg i Ryssland stoppades tills vidare.
På det faktum att Mi-24-helikoptern kraschade i Saratov-regionen inleddes ett brottmål enligt artikel 351 i den ryska federationens strafflag - brott mot flygreglerna eller förberedelse för dem. Bland de övervägda orsakerna till katastrofen är utrustningsfel och pilotfel [2] .
Under undersökningen fann man att orsaken till katastrofen var utmattningsfelet i propellerbladsvängspaken, vilket var resultatet av reparationer av dålig kvalitet som utfördes vid den 12:e flygplansreparationsanläggningen i Khabarovsk. Mi-24:an var utrustad med en begagnad del avsedd för Mi-8-helikoptern.
I juni 2013 fann domstolen sig skyldig till att ha brutit mot del 3 i artikel 266 i den ryska federationens strafflag (reparation av dålig kvalitet av ett fordon och driftsättning av ett tekniskt felaktigt fordon av en person som är ansvarig för det tekniska skicket hos fordonet). fordon, som oaktsamt resulterade i döden av två eller flera personer) av den tidigare produktionen befälhavaren på Federal State Unitary Enterprise "Aircraft Repair Plant 12" Mark Volchkov och dömde honom till två års fängelse för att avtjänas i en koloni-bosättning [ 3] .
I januari 2014 fann domstolen även anläggningens chefsingenjör, Vladimir Kapiychuk, och chefen för anläggningens tillförlitlighetsgrupp, Yuri Verotchenko, skyldiga. Genom en domstolsdom dömdes Kapiychuk och Verotchenko vardera till fängelse i 4,5 år. På grundval av resolutionen från Ryska federationens federala församlings resolution av den 18 december 2013 "På tillkännagivandet av en amnesti i samband med 20-årsdagen av antagandet av Ryska federationens konstitution", var Verotchenko släpptes från straffet och en kolonibosättning utsågs till platsen för avtjäning av Kapiychuks straff [4] .
| |
|---|---|
| |
| |