Flygindustrin är en bransch där utveckling , produktion , testning , reparation och bortskaffande av flygutrustning bedrivs .
Flygplansbyggande är en av de mest lönsamma och samtidigt mest kapitalintensiva teknikgrenarna . Få länder i världen, bland de mest utvecklade staterna, har en fullständig cykel (makroteknik) för att skapa flygutrustning - 5-6 stater med högteknologi har en sådan industri .
Tillverkningen av stora passagerarflygplan har endast bemästrats av ett fåtal stater, de största av dem - widebody-flygplan - tillverkas av Airbus (EU) och Boeing (USA); flygplan designade för ett mindre antal passagerare tillverkas i EU-länderna ( ATR och Saab AB ), i Kanada ( Bombardier ), i Brasilien ( Embraer ), i Iran ( HESA ), i Ryska federationen (" Sukhoi ", "MiG ", Tupolev (designbyrå)) och i Ukraina - vid Kharkov Aviation Plant och " Antonov ".
Flygindustriföretag är som regel belägna i stora industricentra, där färdiga produkter monteras hos moderföretag från delar och sammansättningar som levereras av hundratals (och ibland tusentals) underleverantörer . De viktigaste faktorerna för tillverkningsföretagens placering är bekvämligheten med transportförbindelser och tillgången på kvalificerad arbetskraft .
se Helikopter
I Sovjetunionen började skapandet av flygplansindustrin under åren av femårsplanerna före kriget . Sovjetiska flygplansdesigners ( Polikarpov , Tupolev , Ilyushin , Lavochkin och andra) skapade ett antal originaldesigner, av vilka några inte var sämre i sina tekniska egenskaper och till och med överträffade sina utländska motsvarigheter. Under det stora fosterländska kriget startade den sovjetiska flygindustrin snabbt massproduktion av många nya flygplan, instrument och flygmotorer [1] . I slutet av kriget nådde produktionen av flygplan i Sovjetunionen nästan 40 tusen per år.
Under efterkrigsåren bemästrades produktionen av jetflygplan och radar , sedan helikoptrar och överljuds jetflygplan. Parallellt med tillverkningen av stridsflygplan skapades och tillverkades turboprop- och jetpassagerarflygplan.
Under 1970-1980-talen fanns det flera dussin flygplans- och motorbyggande fabriker, samt flera hundra aggregat och instrumenttillverkningsanläggningar som tillverkade de så kallade "inköpta produkterna".
Designen av nästan alla typer av ryska flygplan utförs av designbyrån i Moskva och Moskva-regionen. Det enda undantaget är Beriev Design Bureau i Taganrog , där amfibieflygplan tillverkas .
Den globala flygindustrin utvecklas mycket snabbt. Detta kan förklaras av det faktum att denna teknikgren är mycket viktig för landets militärindustriella komplex . Naturligtvis försöker varje land bygga upp sin militära makt och investerar därför en stor summa pengar i denna industri.
| industrier | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||