Automatisk lastare - en mekanism för artilleripjäser av medelstor och stor kaliber som laddar om, tar bort förbrukade patroner och laddar och lossar ammunition .
Det är vanligtvis installerat i stridsfordon, inklusive stridsvagnar , infanteristridsfordon , infanteristridsfordon , självgående vapen . Det används också i artilleriinstallationer på fartyg och i fästnings- och luftvärnskanoner . Användningen av en automatisk lastare underlättar arbetet med att beräkna pistolen och minskar antalet besättningar; resulterar ofta också i ökad brandhastighet.
Sammansättningen av den automatiska lastaren inkluderar vanligtvis:
Tre mekanismer används som ammunition [1] [2] :
I seriella tankar användes lastautomatisering först i franska AMX-13 , tillverkad på 1950-talet, och sedan i österrikiska Steyr SK 105 , tillverkad sedan 1971. De automatiska lastarna på dessa stridsvagnar var dock av trumtyp och bestod av två trummor, innehållande endast 6 skott vardera, omladdning av trummorna krävde ett utträde ur striden. Dessutom förenklade detaljerna för det "oscillerande tornet" som användes på dessa tankar avsevärt utformningen av maskingeväret (eftersom pistolen förblev stationär i förhållande till maskingeväret).
En experimentell prototyp av en helautomatisk tanklastare utvecklades av Rock Island Arsenal och tillverkades av AAI Corp. år 1969. Den gav upp till åtta skott per minut och gjorde det möjligt att ladda samtidigt med att rikta pistolen i båda planen; var sammankopplad med kanonstabiliseringssystemet [ 4] .
Forskare tror att fullfjädrade tankautoloaders först introducerades av sovjetiska designers 1972 ( T-64 ) [5] , andra länder kort därefter använde autoloaders i sina serietankar (till exempel franska Leclerc , Japanese Type 90 ) eller experimentella prover (American MBT-70 ) [5] .
En automatisk karuselllastare med en enhetlig patron fungerar i fem steg:
En stridsvagnsautomatladdare (för en kanon med en kaliber på cirka 120 mm) ger en skotthastighet från 8 till 10-12 [2] skott per minut, med utsikter att nå 15-16 skott per minut [2] .
Den jämförande brandhastigheten när man använder en tankbilslastare och en automatisk lastare är en fråga om kontrovers [6] , eftersom den praktiska brandhastigheten beror på eldningsförhållandena:
Besättningen på en typisk huvudtank utan automatisk lastare består av fyra personer: befälhavare, förare, skytt och lastare. Varje minskning av besättningen gör det lättare för designers att minska tankens vikt och dimensioner, såväl som kostnaden för dess drift. Lastarens huvudfunktioner är lättast att automatisera, även om detta ökar belastningen på andra besättningsmedlemmar (eftersom lastarens uppgifter inte är begränsade till den faktiska lastningen av pistolen) [5] .
Beslutet att byta till en besättning på tre i Sovjetunionen togs 1958 [1] . Från och med början av 2000-talet fortsatte positionerna för amerikanska och ryska designers att skilja sig åt, ryska tankbyggare föredrog den automatiska lastaren och den tillhörande lägre vikten på tanken, och de amerikanska föredrog en större besättning med sina fördelar med en högre initial brandhastighet och lägre last på varje tankfartyg [6] .
En betydande viktminskning uppmärksammades av designers av amerikanska lätta stridsvagnar (till exempel på landningen M8 tog en automatisk lastare med en ammunitionsbelastning på 21 patroner lika mycket utrymme som en lastare med endast 9 patroner och med ta hänsyn till den rustning som krävs för att skydda den extra volymen, vägde 750 kg mindre) [ 3] .
I pansarfordon tror man att vikten av en enhetlig patron på ca 120 mm kaliber är på gränsen för kapaciteten hos en mänsklig lastare [7] ; för en lovande 140 mm kaliber med en enhetlig patronvikt på cirka 46 kg kommer användningen av en automatisk lastare eller övergången till separat lastning att bli oundviklig [8] .
En av de första automatiska lastarna började användas i pistolfästena av huvudkalibern av dreadnoughts, eftersom det inte längre var möjligt för en person att utföra operationer med tunga granater (som väger över 300 kg) och laddningar, såväl som att öppna / stäng stora fönsterluckor. Vissa av dessa system var helautomatiska, vissa krävde mänskligt ingripande – det vill säga strängt taget var de inte automatiska lastare.
Under åren av att designa slagskepp med 16-tums artilleri, räknade den ryska sjöförsvarsstaben med skapandet av perfekta lastningssystem för sjövapen. 1914 konstruerades faktiskt en automatisk lastare, som gjorde det möjligt att utan några tunga belastningar få skjuthastigheten för 406 mm kanoner upp till 4 skott per minut [9] , vid behov även till stora värden, samtidigt som under första världskriget översteg inte eldhastigheten för 16-tums kanonfästen med enklare automatiska lastare 2 skott per minut; under andra världskriget och efter det lyckades amerikanska slagskepp av Iowa-typ uppnå en hastighet på 2,5- 3 varv per minut.
Men i Sovjetunionen, utan tvekan, med kunskap om årets projekt 1914, förväntade de sig inte för fartygssystem att få en eldhastighet på mer än 3 skott per minut för 16-tums kanoner, eftersom de ansåg att det var tillräckligt.
Å andra sidan pågick designen av snabbskjutningssystem av mindre kaliber, som hade en tillräckligt hög eldhastighet för sin tid och var universella - det vill säga designade för att skjuta både mot ytmål och mot fiendens flygplan. . Inklusive [10] :
För tillfället är olika artillerisystem av universell typ i bruk, med en hög eldhastighet, med en kaliber på upp till 130 mm inklusive. Ett komplex baserat på tornet och lastsystemet för de självgående kanonerna Coalition-SV i tvåkanonversionen kallas enligt vissa rapporter Coalition-F och har samma ballistiska egenskaper och eldhastighet som den markbaserade installation.