Oscillerande torn - en typ av tanktorn där pistolen är fast monterad i den övre halvan av tornet, som oscillerar på stift i förhållande till den svängbara nedre halvan. Ett sådant torn har ett antal specifika fördelar och nackdelar jämfört med traditionella torn. Det oscillerande tornet utvecklades i Frankrike 1946 av AMX som en del av AMX-12t-projektet. Detta projekt fanns kvar på papper, men senare färdigställdes tornet och användes framgångsrikt på AMX-13 lätta tank från samma tillverkare, som lanserades i massproduktion 1951 . Utveckling i denna riktning genomfördes på 1950 -talet i Frankrike och USA, men som ett resultat uppvägde bristerna med det oscillerande tornet dess fördelar mot bakgrund av växande krav på stridsvagnar, och konstruktioner baserade på det gick inte längre än skede av projekt och prototyper. Undantaget var den franska AMX-13 och andra fordon utrustade med ett modifierat AMX-13-torn, såsom den österrikiska SK-105 Cuirassier lätta tanken , vars produktion började 1971 .
I motsats till tornet av den traditionella designen , som är en roterande struktur i ett stycke, där pistolen för styrning i vertikalplanet är placerad i en mobil installation på tappar , som passerar genom embrasuret , består det oscillerande tornet av två delar - en vridbar nedre och en övre oscillerande i förhållande till den, i vilken och vapnet är placerat. Den största fördelen med det oscillerande tornet jämfört med tornen i det traditionella schemat är pistolens orörlighet i förhållande till den övre delen av tornet, vilket gör det möjligt att använda den enklaste lastmekanismen i den [1] . Olika länder har tagit två olika tillvägagångssätt för att förverkliga denna fördel. I Frankrike flyttades det automatiska lastmagasinet till tornets bakre nisch, vilket gjorde det möjligt att minska tornets pansarvolym och ytterligare förenkla lastmekanismen. Å andra sidan tillät platsen för förrådet, isolerat från besättningen, att den endast kunde laddas om utanför stridsvagnen, vilket under stridsförhållanden krävde att stridsvagnen skulle dras tillbaka från skjutzonen. [2] I USA valdes ett annat tillvägagångssätt, som endast syftade till att använda den höga brandhastigheten från den automatiska lastaren. Lagret flyttade samtidigt till botten av den oscillerande delen av tornet, där det var möjligt att ladda om det av besättningen inifrån tanken, för vilken en separat lastare fanns kvar i besättningen. [3] [4]
Dessutom har det oscillerande tornets design ett antal både fördelar och nackdelar. Sålunda gör pistolens rörelse utanför tornets axelremmen det möjligt att reducera diametern hos den senare, som regel, bestäms av utrymmet för att säkerställa pistolens rekyl i alla höjdvinklar, och följaktligen pansarvolymen . [2] Även om den totala höjden på det oscillerande tornet är ungefär densamma som en traditionell tornkonstruktion, hade den fördelen av att minimera höjden på delen av tornet ovanför kanonen, eftersom det inte fanns något behov av att ge plats åt vapnets sluten att resas när pipan lutades. Som ett resultat av detta ökade stridsvagnens säkerhet avsevärt i positionen "i skyttegraven" , när endast den del av stridsvagnen som är i nivå med pistolpipan och ovanför den är öppen för fientlig eld [4] .
Samtidigt skapade den stora storleken på den rörliga delen i det oscillerande tornet en rad problem. En av dem var det extra området, och följaktligen den pansarmassa som krävdes för att ge skydd vid valfri höjdvinkel av vapnet, jämfört med traditionella torn, där denna roll spelas av en relativt liten vapenmantel [4] . Tornets bakre nisch, som svänger tillsammans med pistolen, begränsade också den maximala höjdvinkeln för pistolen, vilande mot taket på baksidan av skrovet. [2] Dessutom gjorde det relativt stora gapet mellan toppen och botten av tornet det svårt att trycksätta det för att övervinna djupa vadställen eller för att skydda mot massförstörelsevapen , vilket blev ett viktigt krav för stridsvagnar i många länder på 1950-talet och 1960-talet . En lika allvarlig nackdel med tiden var den extrema svårigheten att stabilisera pistolen i ett vertikalplan, på grund av den rörliga delens stora massa. [5]
För första gången användes ett koncept som liknar ett oscillerande torn på en experimentell pansarvagn av typ 201 utvecklad av Panar 1937-1940 . Till skillnad från efterkrigstidens svängtorn, vars delar var gångjärnsförsedda med varandra, bestod Type 201-tornet av två delar som roterade runt den vertikala axeln, vars topp var installerad på botten i en liten vinkel. Sålunda, när den övre delen roterades i förhållande till den nedre delen, ändrades höjdvinkeln för pistolen som var fixerad i den övre delen [6] .
Med Frankrikes kapitulation 1940 stoppades arbetet i denna riktning och återupptogs först efter andra världskrigets slut . Den första tanken utrustad med ett oscillerande torn, modell FL10, var den lätta tanken AMX-13 , skapad 1946-1949 .
Användningen av ett oscillerande torn, i kombination med layoutens övergripande kompakthet , gjorde det möjligt för 15-tons tanken, avsedd för rollen som ett mobilt pansarvärnsvapen, att bära en långpipig 75-mm pistol, som var en modifierad version av tyska KwK 42 , monterad på Panther-tanken .
AMX-13 serietillverkades i Frankrike från 1951 till 1965 och tillverkades därefter på licens i Argentina från 1968 till 1985 , totalt tillverkades cirka 7 700 tankar och fordon baserade på dem [7] . Sedan mitten av 1960-talet , när förbättringen av stridsvagnspansar gjorde att 75-mm AMX-13-kanonen, som bara avfyrade kaliber pansargenomträngande granater , föråldrade, började stridsvagnar installera 90-mm och senare 105-mm lågpulsvapen som avfyrade HEAT granater .
Det oscillerande tornet användes också på den tunga stridsvagnen AMX 50 som utvecklades under andra hälften av 1940 -talet . Flera prototyper av tanken, med olika design, byggdes, beväpnade med 90 mm, 100 mm och 120 mm kanoner monterade i oscillerande torn, men AMX-50 sattes inte i serieproduktion. Både det höga priset på stridsvagnen och USA :s utbud av M47- stridsvagnar spelade en roll i detta , vilket avsevärt minskade svårighetsgraden av problemet med att utrusta sina stridsvagnsenheter för Frankrike [8] . Med starten av Frankrikes utveckling i slutet av 1950 -talet av AMX-30 huvudstridsvagn , beslutades det att gå tillbaka till den traditionella torndesignen [4] .
Oscillerande torn installerades också på stridsvagnarna Batignolles Chatillon 25t , Lorraine 40t , Somua SM , såväl som på pansarvagnen E.BR75 , utvecklad av Panard. Till skillnad från stridsvagnar hade FL11-tornet monterat på EBR75 ingen akternisch eller automatisk lastare och var beväpnad med en 75 mm kanon med kortare piplängd. Liksom AMX-13, beväpnades EBR75 senare med en lågimpuls 90 mm kanon monterad i ett standard FL11-torn. Några av de tillverkade fordonen försågs därefter med FL10-torn från AMX-13 med 75 mm kanoner [9] .
I USA började arbetet med oscillerande torn efter att den andra AMX-13- prototypen överlämnades till dem av fransmännen 1950 för studier [4] . Intresset för detta koncept i USA berodde främst på önskan att installera en automatisk lastare på tanken , vilket gav en betydligt högre brandhastighet än vid manuell lastning. Försök att skapa en automatisk lastare för ett traditionellt torn, tillverkat i början av 1950-talet, var inte framgångsrika - behovet av att ge skott till en rörlig pistol i förhållande till maskinen gjorde att mekanismen blev mer komplicerad, och som ett resultat, dess opålitlighet, därför befanns designad för T41 lätt tank och medium T42 automatiska lastare vara otillfredsställande [10] [11] . Det beslutades att vända sig till den franska erfarenheten, och sedan 1951 började utvecklingen av ett antal projekt med det oscillerande tornet: den lätta tanken T71, den medelstora T54E1, T69 och T77, den tunga T57 och T58. I motsats till schemat som antogs på AMX-13, flyttades i USA det automatiska lastmagasinet under pistolen, vilket gjorde det möjligt att ladda om det från insidan av tanken.
Av alla projekt som utvecklats i USA som använde konceptet med ett oscillerande torn, uppnådde medelstora tankar den största utvecklingen. Den första av dessa var T69- stridsvagnen, beväpnad med en 90 mm kanon , som använde chassit till den experimentella T42:an. Prototypen T69 färdigställdes i början av 1955 och från juni samma år till april 1956 utsattes den för omfattande tester, som avslöjade den fortfarande opålitliga driften av den automatiska lastaren [12] . Strax efter starten av arbetet på T69 påbörjades utvecklingen av ytterligare en medelstor stridsvagn med ett liknande oscillerande torn, denna gång på chassit till M48 -stridsvagnen och beväpnad med en 105 mm kanon, betecknad T54E1 ; totalt beställdes två T54E1-prototyper, varav minst en färdigställdes och testades, dock gick denna tank inte längre än till prototypstadiet [13] [4] . Utveckling av ytterligare en oscillerande revolvertank liknande T54E1 men beväpnad med en 120 mm kanon påbörjades 1952-1953 under beteckningen T77 . Precis som med T54E1 beställdes två prototyper av T77, men arbetet med detta projekt övergavs 1957, innan prototyptestningen började. [fjorton]
Förutom medelstora stridsvagnar var några projekt av lätta och tunga stridsvagnar också utrustade med oscillerande torn. 1952-1955 , i färd med att utveckla en lätt stridsvagn för att ersätta M41, presenterades många konceptprojekt av olika företag, av vilka ett antal använde ett oscillerande torn, men ingen av dem nådde ens prototypstadiet [15] . Ett liknande öde drabbade konstruktionerna av de tunga stridsvagnarna T57 och T58, som använde T43-chassit, med oscillerande torn med 120 mm respektive 155 mm kanoner. Även om konstruktionen av deras prototyper påbörjades i mitten av 1950-talet, stoppades allt arbete med dem 1957, till och med innan monteringen av prototyper var klar [16] . Efter de negativa resultaten som visades av de färdiga prototyperna av medelstora stridsvagnar i tester, sjönk militärens intresse för konceptet med ett oscillerande torn avsevärt, och allt arbete i denna riktning stoppades 1957-1958 [17] .
På 1950 -talet utforskades konceptet med det oscillerande tornet under en tid i Sverige , men till slut kom svenska designers, som letade efter ett sätt att maximera fördelarna med schemat med ett fast vapenfäste, på en jämn mer radikala koncept av "oscillerande tank", som blev den lanserade i produktion i mitten av 1960 - talet Strv.103 [18] . Istället för att montera pistolen på toppen av tornet, som svängde med den, beslöt man att montera pistolen orörlig i tankskrovet, med hjälp av lutningen på hela skrovet som tillhandahålls av den justerbara upphängningen för vertikal siktning . Detta löste en del av problemen med AMX-13 - till exempel låg autoloaderbutiken inte i en trång nisch akter i tornet, utan i ett relativt rymligt skrov, dessutom problemet med ytterligare rustning och tätning av gapet mellan delarna av tornet, tillsammans med själva gapet, försvann. Å andra sidan blev stabiliseringen av pistolen med ett sådant schema helt omöjligt, vilket lades till omöjligheten av horisontell riktning av pistolen utan att vrida hela tanken. Som ett resultat, även om konceptet med en turretless tank fortfarande utvecklades i Sverige på 1970 -talet , avbröts senare detta arbete till förmån för mer traditionella system [19]