M1 Abrams | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||
M1 Abrams | |||||||||||||||||||||||||
Klassificering | MBT | ||||||||||||||||||||||||
Stridsvikt, t |
54.4 [1] - М1 57 - М1А1 61.3 [ 2] - М1А1HA 62.1 [3] - М1А2 63.1 [ 3] - M1A2SEP 66.8 - M1A2SEP v.3 |
||||||||||||||||||||||||
layoutdiagram | klassisk | ||||||||||||||||||||||||
Besättning , pers. | fyra | ||||||||||||||||||||||||
Berättelse | |||||||||||||||||||||||||
Utvecklaren | Chrysler Defence Inc. | ||||||||||||||||||||||||
Tillverkare | General Dynamics Land Systems | ||||||||||||||||||||||||
År av produktion | sedan 1980 | ||||||||||||||||||||||||
År av verksamhet | sedan 1981 | ||||||||||||||||||||||||
Antal utgivna, st. | över 10 288 [4] [5] | ||||||||||||||||||||||||
Huvudoperatörer | |||||||||||||||||||||||||
Mått | |||||||||||||||||||||||||
Boettlängd , mm | 7925 | ||||||||||||||||||||||||
Längd med pistol framåt, mm |
9766 (M1) 9828 (M1A1) |
||||||||||||||||||||||||
Bredd, mm | 3653 | ||||||||||||||||||||||||
Höjd, mm | 2376 | ||||||||||||||||||||||||
Spelrum , mm | 483...432 | ||||||||||||||||||||||||
Bokning | |||||||||||||||||||||||||
pansartyp | valsat stål och kombinerat, skottsäkert | ||||||||||||||||||||||||
Skrovets panna, mm/grad. |
360-380 mm från BOPS, 600 - 750 mm från KS (alla modifieringar upp till version M1A2SEP) 600 mm från BOPS, 1100 mm från KS M1A2SEP v.3 |
||||||||||||||||||||||||
Skrovskiva, mm/grad. | 65 mm exklusive sidoskärmar och fjärravkänning vid senare modifieringar | ||||||||||||||||||||||||
Skrovmatning, mm/grad. | 40 mm | ||||||||||||||||||||||||
Botten, mm | 20 mm | ||||||||||||||||||||||||
Tornpanna, mm/grad. |
480 mm från BOPS, 700-800 mm från KS (M1A1) 600 mm från BOPS, 900-1100 mm från KS (M1A1HC/M1A2) 700-750 mm från BOPS, 1100-1300 mm från KS (M1A v.32SEP) |
||||||||||||||||||||||||
Tornbräda, mm/grad. | 400-440 mm från COP (M1A1HA, M1A2) | ||||||||||||||||||||||||
Tornmatning, mm/grad. | 40 mm | ||||||||||||||||||||||||
Torntak, mm/grad. | 40-70 mm | ||||||||||||||||||||||||
Aktivt skydd | AN/VLQ-6 MCD (valfritt på M1A2SEP v.3) | ||||||||||||||||||||||||
Dynamiskt skydd | ARAT (valfritt) | ||||||||||||||||||||||||
Beväpning | |||||||||||||||||||||||||
Kaliber och fabrikat av pistolen | 105 mm M68A3 (med början från M1A1 - 120 mm M256 ) | ||||||||||||||||||||||||
pistoltyp _ | riflad (med M1A1 - slät hål) | ||||||||||||||||||||||||
Piplängd , kaliber |
50,92 - M68 44,2 - M256 |
||||||||||||||||||||||||
Vapenammunition _ | M1 - 55 (med M1A1 - 40, M1A1HC - 42) | ||||||||||||||||||||||||
Vinklar VN, grader. | −10 … +20 | ||||||||||||||||||||||||
GN-vinklar, deg. | 360 | ||||||||||||||||||||||||
sevärdheter | Gunnerns främsta sikte: en kombinerad (hela dagen) periskopisk monokulär med en inbyggd laseravståndsmätare. Reserv - teleskopisk ledad Kollmorgen modell 939. Luftvärn: periskopisk monokulär Kollmorgen modell 938 [6] | ||||||||||||||||||||||||
maskingevär | 1x12,7 mm M2HB , 2x7,62 mm M240 | ||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Rörlighet | |||||||||||||||||||||||||
Motortyp _ | Honeywell AGT1500 [d] | ||||||||||||||||||||||||
Motorkraft, l. Med. | 1500 | ||||||||||||||||||||||||
Motoreffekt, kW | 1119 | ||||||||||||||||||||||||
Motorvägshastighet, km/h |
M1: 72 [1] M1A1, M1A2: 66,8 [7] |
||||||||||||||||||||||||
Marschräckvidd på motorvägen , km | 440...480 [1] [7] | ||||||||||||||||||||||||
Specifik effekt, l. s./t |
27,6 - М1 26,3 - М1A1 24,5 - М1A1HA 24,2 - М1A2 22,5 - М1A2 SEP v.3 |
||||||||||||||||||||||||
typ av upphängning | individuell torsionsstång | ||||||||||||||||||||||||
Spårvidd, mm | 635 | ||||||||||||||||||||||||
Specifikt marktryck, kg/cm² |
0,96 - М1 1,01 - М1А1 1,07 - М1А2 |
||||||||||||||||||||||||
Klätterbarhet, gr. | 31° [1] | ||||||||||||||||||||||||
Passbar vägg, m |
1,24 - M1 [1] 1,06 - M1A1 [8] |
||||||||||||||||||||||||
Korsbart dike, m | 2,74 [1] | ||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
M1 Abrams är en amerikansk huvudstridsvagn som har varit i produktion sedan 1980. Det är i tjänst med US Army and Marine Corps , såväl som de väpnade styrkorna i Egypten , Australien , Marocko och ett antal Mellanösternstater. Uppkallad efter General Creighton Abrams . M1 "Abrams" är för närvarande en av de tyngsta tankarna, dess stridsvikt översteg 62 ton. Den lade grunden för användningen av ett antal innovativa lösningar, inklusive ett datorbrandledningssystem och separat lagring av ammunition med hjälp av utkastpaneler.
Utvecklingen av den nya tanken, som senare fick beteckningen XM-1, började omedelbart efter att XM802-programmet stängdes i slutet av 1971. För att minska tekniska risker beslutades det att designa en ny tank enligt det klassiska schemat med en besättning på 4 och med en hög ballistisk pistol som huvudbeväpning. Den 105 mm M68 rifled pistolen, den brittiska 110 mm rifled pistolen och den tyska 120 mm smoothbored pistolen övervägdes för rollen som den senare . 110 mm pistolen avvisades omedelbart eftersom den inte hade någon betydande överlägsenhet över 105 mm. Alternativet med en 120 mm kanon ansågs riskabelt, så det beslutades att lämna M68-kanonen med möjlighet till en efterföljande ersättning med en 120 mm.
Den amerikanska luftkylda dieseln AVCR-1100 (planerad för MBT-70 ), den tyska vattenkylda dieseln DB1500 (senare benämnd MB873) och den amerikanska gasturbinmotorn (GTE) AGT-1500 ansågs vara kraftverket. Effekten på alla motorer var 1500 liter. Med. Till en början föredrog militären diesel, men i slutet av 1970-talet skiftade deras sympatier mot gasturbinmotorer.
Enligt de ursprungliga referensvillkoren var pansarskyddet för tanken tänkt att motstå (i den främre eldsektorn ± 30 °) den 115 mm pansargenomträngande fjäderkaliberprojektilen från U- 5TS -pistolen på avstånd på 800 m bör priset ligga inom 400 tusen dollar i 1972 års priser, och stridsvikten är 45 ton. Det stod snart klart att med dessa begränsningar var det inte möjligt att tillhandahålla den erforderliga skyddsnivån, så prestationsgränsen höjdes till 500 tusen dollar respektive 55 ton.
Under prototypstadiet vägleddes båda företagen av följande huvudkrav:
Inom dessa gränser skulle de två företagen kunna implementera sina egna idéer om skydd, rörlighet och transporterbarhet för att uppfylla de uppställda kraven [9] .
Enligt ordföranden för OKNSh , amiral Thomas Moorer , presenterades preliminära projekt för övervägande av US Army Armored Directorate den 8 maj 1973 av företagen General Motors , Chrysler och Ford [10 ] . FMC Corporation tog en omväg och erbjöd en licensierad kopia av den amerikansktillverkade Leopard-2- stridsvagnen [11] . Den 28 juni samma år undertecknades ett kontrakt med ROC- entreprenörer om att bygga prototyper för gemensam testning [12] . I början av juli 1976 besökte representanter för General Motors och Chrysler England för att bekanta sig med utvecklingen av Chobhams kompositrustning . Som ett resultat av besöket gjorde båda företagen ändringar i sin design för att anpassa den nya rustningen. En annan betydande förändring i projektet var resultatet av erfarenheter som vunnits under det arabisk-israeliska kriget 1973 . Det beslöts att överge den 25 mm M242 Bushmaster dubbelautomatiska kanonen till förmån för en 7,62 mm maskingevär och använda den frigjorda volymen för att öka ammunitionsbelastningen på huvudkanonen.
ChassiGeneral Motors prototyp hade ett underrede med sex rullar. Två främre och en bakre rullar var utrustade med hydropneumatisk fjädring, resten - torsionsstång. Dieselmotorn Avco-Everett valdes som motor för Chrysler-prototypen, och Teledyne-Continental AVCR-1360 dieselmotorn (förbättrad AVCR-1100) valdes för General Motors prototyp. Förarsätet var längst fram till vänster i skrovet, till höger om det fanns ammunitionsstället. Ytterligare ett ammunitionsställ fanns i tornets nisch och var försett med ett bepansrat skott och knockoutpaneler.
Prototypen "Chrysler" är utrustad med ett sjuhjuligt underrede med en torsionsstångsupphängning. Kraftverk - gasturbinmotor AGT-1500. Föraren placerades strikt längs den längsgående axeln, bränsletankar placerades på båda sidor om den. Det huvudsakliga ammunitionsstället fanns i tornets nisch, även bakom pansarväggen och med knockoutpaneler.
Gemensam testning av amerikanska prototyper ägde rum från 31 januari till 7 maj 1976. Enligt testresultaten visade det sig att båda tankarna uppfyllde de angivna kraven.
Titta på enheter och sevärdheterFörarens infraröda termiska visningsenheter och skyttens sikte utvecklades på konkurrensbasis av Hughes Aircraft ( El Segundo ), Texas Instruments ( Dallas ) och Honeywell ( Minneapolis ). Texas Instruments-siktet hade en digital LED-skärm med en ökning av bilden som visas på skärmen, Hughes-siktet hade en analog tv-skärm på ett katodstrålerör utan att förbehandla bilden som visas på skärmen. Laseravståndsmätare utvecklades på ett konkurrenskraftigt sätt av Hughes Aircraft, Texas Instruments, Collsman Instruments ( Elmhurst ) och Marconi Avionics ( Atlanta ). Hughes-siktet hade en kapslad funktion att fixera och markera positionerna för upptäckta blixtar av fiendeskott på displayen. En Hughes avståndsmätare baserad på en befintlig korspumpad koldioxidlaser och en granatlaser av yttrium - aluminium under utveckling . Kollsman Instruments avståndsmätare hade en rubinkristalllaser. Den digitala ballistiska datorn för Chrysler-prototypen FCS utvecklades av det kanadensiska företaget Computing Devices ( Ottawa ), en division av Control-Data-Canada Limited , tillsammans med Hughes. Prototypen av General Motors hade en MSA av egen design, som Delco- divisionen ( Santa Barbara ) var ansvarig för. Prototypen "Leopard-AV" hade ett styrsystem helt utvecklat av "Hughes" med en analog ballistisk dator. Siemens- koncernen var leverantören av laseravståndsmätare för de europeiska arméernas leoparder , de optoelektroniska värmeavbildningssiktena levererades av företaget Zeiss , Hughes var också leverantör av analoga datorer för de europeiska arméernas Leopards kontrollsystem, tankpistolen stabiliseringssystem utvecklades och levererades "Honeywell". Om Leoparden antogs av den amerikanska armén, antogs det att amerikanska elektronikföretag skulle bli huvudleverantören av det mesta av elektroniken till de europeiska leoparderna [13] .
Västtyska stridsvagnsförsökUnder tiden, oavsett vilken av prototyperna av nationella tillverkare som skulle segra i urvalsstadiet, var han tvungen att överträffa den västtyska Leopard-2- stridsvagnen [14] [15] . Under sitt besök i Tyskland 1974 satte sig USA:s biträdande försvarsminister för vetenskap, Malcolm Curry , vid spakarna på en experimentell prototyp och testade personligen tanken på testplatsen, och berömde dess körprestanda, dock kl. den gången Leopard 2 var extremt dyr och ett licensavtal för dess produktion i USA har ännu inte slutits, dessutom uppfyllde den inte kraven för pansarskydd som ställts av den amerikanska sidan. Sedan dess har den tyska regeringen ansträngt sig för att eliminera bristerna hos den lovande stridsvagnen som den antyder, i synnerhet genom att stärka rustningen på platser som är mest sårbara för beskjutning och minska inköpspriset, men de har inte till fullo uppfyllt de angivna kraven [ 16] . Som en del av det amerikansk-västtyska militär-tekniska samarbetsprogrammet nåddes den 27 november 1974 i Bonn en överenskommelse mellan de två ländernas regeringar om största möjliga standardisering (utbytbarhet av komponenter och delar) av Leopard-2 och XM1-tankar [17] . Parterna undertecknade ett lämpligt samförståndsavtal, enligt vilket "Leoparderna" skulle testas i USA från den 1 september till december 1976, tillsammans med prototyperna från nationella tillverkare [18] , dessutom under den militärtekniska samarbetsprogram förekom ett ömsesidigt utbyte av stridsvagnar för stridsvagnsbyggnad och vapenteknik [19] (i frågan om att anta en enda stridsvagnspistol för alla NATO-arméer var programmet trilateralt till sin natur [20] , förutom USA med en 105-mm rifled pistol M68 från Watervliet-arsenalen , och FRG med en 120-mm slätborad pistol utvecklad av Rheinmetall -koncernen ", Storbritannien deltog i den med en 110-mm rifled pistol utvecklad av det statliga företaget Royal Ordnance " ) [21] [22] . Det tyska försvarsministeriet åtog sig att modifiera stridsvagnen till kraven från US Department of Army [18] . USA:s dåvarande armésekreterare, Howard Caloway , vittnade om att Leopard 2 var överlägsen sina amerikanska konkurrenter och det fanns fullständigt förtroende bland arméledningen att den amerikanska stridsvagnsindustrin skulle producera leoparder för den amerikanska armén [17] . "Leopard-2" modell "AV" ( AV , acr. Americanized version , från engelska - "Americanized version") var utrustad med ett brandledningssystem speciellt utvecklat för det av Hughes företaget (Chrysler och General Motors prover) var utrustade med Kollsman Instruments kontrollsystem) [23] , och på insisterande av den amerikanska sidan beväpnad med en 105 mm kanon [24] - var de tyska formgivarna tvungna att överge den redan testade 120 mm slätborrade pistolen [25] . Den 9 september 1974 hölls en ceremoni på Aberdeen Proving Ground för att acceptera Leoparden i tjänst med den amerikanska armén, och från 10 september till 15 december klarade stridsvagnen testprogrammet som amerikanska prototyper tidigare hade klarat [26] [ 25] . Testerna, förutom det amerikanska kommandot, deltog i observatörer från militäravdelningarna i Storbritannien och Tyskland [27] . Den tyska stridsvagnen visade god körprestanda, tillförlitlighet och skjutnoggrannhet. Den var dock något sämre än den amerikanska stridsvagnen i pansarskydd och när det gäller placeringen av ammunitionsstället (obekvämt för lastaren), vilket säkerställde mindre överlevnadsförmåga på slagfältet [28] och var märkbart dyrare än sitt eget marknadsvärde (den amerikanska sidan betalade 2 miljoner dollar för chassi- och motorväxellådsgruppen "Leopard-AV", medan den seriella exportmodellen "Leopard-2" som helhet kostade cirka 500 tusen dollar) [29] . Dessutom har situationen och ledningen för de amerikanska militäravdelningarna förändrats under den senaste tiden. Som ett resultat sattes inte Leopard-AV i serieproduktion.
Efter slutförandet av testerna tillkännagavs en tävling för konstruktion av 462 tankar ( en initial sats på 110 tankar under det första året och 352 seriella tankar under det andra). General Motors erbjöd ett lägre pris (208 miljoner dollar mot Chryslers 221 miljoner dollar), men detta pris var baserat på en dieselmotor, medan armén föredrog en gasturbinmotor. General Motors beordrades att utveckla en version med en gasturbinmotor, och Chrysler - med en dieselmotor, beordrades också att förbereda tankar för efterföljande ersättning med en 120 mm pistol. Chrysler gjorde ytterligare ändringar i projektet som ökade chansen att lyckas: förbättrade konfigurationen av kompositrustning, utrustade pistolmanteln med speciell rustning. För att sänka kostnaderna försågs befälhavaren med ett indragning från skyttens sikte istället för ett självständigt sikte (förenklat skyttesikte).
Den 12 november 1976 tillkännagavs att Chrysler-varianten med gasturbinmotor hade vunnit. Företaget lyckades sänka kostnaden för kontraktet till 196 miljoner dollar. Samtidigt ökade priset på General Motors-kontraktet efter installationen av gasturbinmotorn till 232 miljoner. Alltså kostnaden för den slutliga versionen av tanken var 422 tusen dollar per enhet mot 432 tusen dollar för M60A3 (alla priser i 1972 dollar).
För att testa det andra steget producerade Chrysler Corporation 11 prototyper av XM1-tanken med de ändringar som gjorts. Testerna utfördes från februari 1978 till september 1979 och från april 1978 till februari 1979.
Redan före slutförandet av den andra etappen i maj 1978 godkände försvarsministeriet produktionen av en inledande sats om 110 stridsvagnar avsedda för deltagande i testerna av den tredje etappen och för utbildning av stridsvagnsförbandens personal. De två första av dessa stridsvagnar överlämnades vid en speciell ceremoni den 28 februari 1980. Samtidigt fick tanken namnet "Abrams" för att hedra arméns stabschef , Creighton Abrams , som gjorde ett stort bidrag till utvecklingen av de amerikanska pansarstyrkorna och tjänstgjorde som befälhavare för grupperingen av amerikanska styrkor i republiken Vietnam. Det tredje steget av tekniska och militära tester ägde rum från mars 1980 till september 1981 respektive från september 1980 till maj 1981. Den 17 februari 1981 antogs stridsvagnen under beteckningen "105 mm kanonspårvagn M1" av den amerikanska armén.
Under tiden har Nathik Research Laboratories utvecklat en skyddsdräkt för M1-besättningsmedlemmarna, gjord av icke brandfarligt tyg baserat på Nomex , den första klassen av pansarskydd (skrapnel, buckshot, splitter, pistolkulor, gevärkulor i slutet ) med ett avtagbart isolerat foder och en uppsättning underkläder för sommarperioden , ett delsystem för att skydda syn- och andningsorganen från vind, eld, rök, giftiga ämnen och andra bekvämligheter och funktionella element [30] .
Under tiden[ när? ] , Detroit Tank Arsenal från Chrysler Corporation, det största tankbyggandet på västra halvklotet, stängdes för bevarande på grund av bristen på beställningar av den erforderliga volymen. Producerade "Abrams" 1980-1996.
För närvarande[ när? ] en djupgående modernisering av de befintliga Abrams-tankarna av alla modifieringar utförs vid Lyme Tank Plant i staden Lyme , Ohio, som ägs av General Dynamics Corporation. Från och med 2014 fortsätter produktionen av uppgraderade modifieringar av tanken både för USA:s väpnade styrkor [31] och för export.
Sedan 1988 har de tillverkats på licens i Egypten [32] [33] .
Anskaffning[ av vem? ] :
Tankinköp | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
År | Antal bilar | Budget (miljoner dollar) | Källa | |||
tankar | FoU | Reservdelar | Total |
Det genomsnittliga bokpriset för M1A2-modifieringstanken för 1999 var cirka 6,2 miljoner US-dollar [34] .
Samtidigt är inköpskostnaden för tanken mycket lägre: till exempel betalades den nybyggda M1A1 SA, som levererades till den irakiska försvarsmakten , till tillverkaren med en hastighet av 1,4 miljoner dollar per fordon [35] ; för Australien kostade M1A1 AIM med en mer avancerad konfiguration, dock erhållen från den amerikanska arméns lager , 1,18 miljoner dollar för varje stridsvagn [36] .
Kostnaden för en större översyn med en djupgående modernisering under Abrams Integration Management-programmet, inklusive installation av det automatiska kontrollsystemet FBCB2 , nya värmekameror, rustningsuppgraderingar, etc., är 0,7-1 miljon dollar. [37] [38 ] Kostnaden för den mest omfattande uppgraderingen till nivån M1A2 SEP, inklusive byte av hela stridsavdelningen, varierade från 1,4 till 2,6 miljoner dollar under olika år [39] .
Från och med 2012 är kostnaden för stridsvagnen enligt kontraktet för den amerikanska armén 5,5-6,1 miljoner dollar [40] .
Tanken är gjord enligt det klassiska layoutschemat med ett kontrollfack i fronten av fordonet, ett stridsfack i mitten och ett motorväxellåda i aktern. Besättningen består av en befälhavare, skytt, lastare och förare.
Tankens skrov och torn är svetsade. Stålpansar enligt MIL-A-11356 specifikationer används som huvudmaterial i strukturen och det yttre lagret av pansarskydd. I de främre delarna av skrovet och tornet, såväl som på sidorna av tornet, användes passiv pansar i flera lager i form av kombinerade pansarmoduler , skapade på basis av den engelska Chobham-rustningen , (Storbritannien). Karakteristiskt för "Abrams" är en stor lutningsvinkel på skrovets övre frontplatta i förhållande till vertikalplanet (82°) och ett stort gap mellan tornet och skrovet. Med luckan stängd intar föraren en liggande position. I frontprojektionen av Abrams-tanken - zonen med försvagad rustning, sårbar för ammunition från ganska föråldrade PTS, är 8,9%. Dessutom är 7,85% av frontprojektionen sårbarheter förknippade med designen [41] , deras säkerhet är betydligt lägre än försvagad pansar, i synnerhet är dessa luckor, observationsanordningar, pistolmantel, sådana sårbarheter är karakteristiska för de flesta pansarfordon. Nästan hela den övre främre delen av skrovet är en 50 mm platta av metallpansar, tjockleken motsvarande 80 mm uppnås med hänsyn till de 30 mm bakom bränsletankarna [42] .
Frontal pansar är en flerskiktsuppsättning upp till 860 mm tjock, bestående av två plåtar av pansarstål och ett kompositfyllmedel inneslutet mellan dem. Fyllmedlet använder 5 typer av keramik (korund, uran av 1:a och 2:a generationen, uran-korund av 1:a och 2:a generationen, bornitrid och kiselkarbid), samt kevlar, titan, textolit, polyuretan . Dimensioner varierar beroende på modifiering av maskinen, M1 (1980) revolverpanna - 62 mm stål / 500 mm fyllnadsmaterial / 101 mm stål, skrovets panna - 62 mm / 400 mm / 101 mm, IPM1 (1984 g.) och nästa : tornets panna är 62 mm / 700 mm / 101 mm, pannan på skrovet är 62 mm / 500 mm / 101 mm. Enligt olika uppskattningar beräknas reservationen enligt följande: M1 (1980) torn: 400-420 mm från OBPS / 800 mm från KS, skrov: 360 mm från OBPS / 700 mm från KS, IPM1 / M1A1 (1984 .) - torn: 450 mm från OBPS / 900 mm från KS, skrov: 360 mm från OBPS / 700 mm från KS. M1A1NA (1988) - torn: antagligen 550 mm från OBPS / 1050 mm från KS, skrov: 360 mm från OBPS / 700 mm från KS. M1A1HA+/AIM/D/M1A2 (1990) - torn: 650 mm från OBPS/1200 mm från KS, skrov: 360 mm från OBPS/700 mm från KS. M1A2SEP / SEPv2 / M1A1AIMv2 / FEP (2000) - torn: ~ 800-950 mm från OBPS / ~ 1600 mm från KS, skrov: förmodligen 600-650 mm från OBPS / 1100 mm från KS .
Tornets sidopansar är ett lager av pansarplåtar av aluminium, ett luftlager och 3 stycken 19 mm uran-keramiska plattor, motsvarande cirka 500-600 mm skydd mot kumulativ ammunition. Abrams har också knock-out paneler och väggar som i händelse av en ammunitionsbrand tar bort förbränningsprodukter från tanken till utsidan, vilket förhindrar en explosion, vilket ökar besättningens överlevnad i strid.
Förutom pansar är vissa modifieringar av Abrams utrustade med Softkill aktivt skyddssystem, AN / VLQ-6 Missile Countermeasures Device (MCD), som stör spårningssystemen för halvautomatiska anti-tank missilsystem (till exempel, den ryska 9K114 Shturm ) .
1989 besköts M1A1HA (tung pansar) modifiering med uranpansar. Utdrag från bilagorna E och C till testresultaten [43] [44] :
Syftet med beskjutningen var att bedöma koncentrationen av uran "damm" inuti och utanför M1A1HA när olika typer av projektiler träffade.
Originaltext (engelska)[ visaDölj]Detta test utvärderade DU-aerosolnivåer som genererades inuti och utanför en tung (dvs DU) pansar Abrams-stridsvagn som träffades av olika typer av skott...
— Rapportsammanfattning 27 Fliszar et al (1989)
Sju tester utfördes med följande ammunition: 120 mm BOPS (volframkåpa), 120 mm BKS, 100 mm BOPS, pansarmina, 120 mm BOPS (utarmat uran), 120 mm BOPS (volframlåda), ATGM-ekvivalent .
Originaltext (engelska)[ visaDölj]De sju testerna använde följande omgångar: 120 mm APFSDS KE (kinetisk energi)-Tungsten; 120 mm Heat-MP; 100 mm AP-C stålstång; pansarvärnsmina; 120 mm APFSDS KE DU (test 5A); 120 mm APFSDS KE-Tungsten (test 5B); och ATGM-ekvivalent (test 6B)...
I alla tester observerades den högsta koncentrationen av nedfall [utarmat uran] inom 5-7 meter från målet. Efter en lång beskjutning spreds dock fragment av det [externa] uranpansaret över en sträcka av 76 meter.
Originaltext (engelska)[ visaDölj]I alla tester inträffade de högsta nedfallsnivåerna på testplattan inom 5 till 7 meter från målet, men efter flera tester blåstes tungt pansarmaterial ut mer än 76 meter.
Under prov nr 7 (ATGM) utbröt en brand i tanken som förstörde den.
Originaltext (engelska)[ visaDölj]Luftprovtagningsresultat för test #7, som orsakade en brand som förtärde fordonet,...
Teamet av experimentörer noterade också att under testerna kunde ett av skalen kastas ut från tornets nisch in i stridsfacket, där det brann ut helt.
Originaltext (engelska)[ visaDölj]där teammedlemmen gick in igen efter branden och tog prover i första hand inifrån besättningsutrymmet. Rapporten indikerade att en penetrator kan ha kastats ut från ett av förvaringsutrymmena in i besättningsutrymmet och sedan fullständigt oxiderat under testet.
Vid luftmätning i de tre senaste testerna inträffade ett haveri i stridsavdelningen. I de tidigare två testerna samlades mycket lite information in, eftersom de flesta luftsensorerna stängdes av nästan omedelbart efter att projektilen träffade. Och branden i det sista testet ledde till deras fullständiga förstörelse.
Originaltext (engelska)[ visaDölj]Interiörluft togs under tre islagstester när genombrott i besättningsutrymmet inträffade. Begränsade data samlades in i de två första av dessa tester men inte för det sista testet eftersom alla luftprovtagare förstördes. Under de två första testerna stängdes de flesta luftprovtagare av strax efter kollisionen.
Det är dock omöjligt att dra slutsatser om skyddet baserat på detta test: beskjutningen var ganska lång och rustningen genomborrades efter flera preliminära träffar som inte övervann, men försvagade den. Syftet med beskjutningen var att bestämma fördelningen av uranfragment, men inte rustningens hållbarhet.
"Abrams" (modifieringar med en 120 mm pistol) använder underkaliberskott: M829, M829A1, M829A2, M829A3, M829E4, med pansarpenetration från 2000 m 650, 700, 800 + dynamiskt skydd, M829E4, M829A utåt, 829E4 utåt inget från föregångaren M829A3 inte annorlunda, kärnförändring rapporterades inte. [45] [46] [47] .
Modifieringar M1 och M1IP är beväpnade med en 105 mm M68A1 rifled pistol (en uppgraderad version av den brittiska L7), stabiliserad i två plan. Ammunitionsladdningen inkluderar 55 enhetliga granater med en metallhylsa av 5 typer: pansargenomträngande fjäderkalibersnäckor med en löstagbar pall M735, M774, M833, M900, kumulativa granater M456A1 och M456A2, hög pansar- 32c , M39-piercing färdiga pilformade slagelement M494 och rök M416 (baserad på vit fosfor).
Huvuddelen av ammunitionen till pistolen (44 enhetsskott av 55) placeras i ett isolerat fack i den bakre delen av tornet. De återstående skalen förvaras i ett isolerat fack i tankskrovet (8 stycken) och i en pansarcontainer på golvet i tornet framför lastaren (3 stycken).
Sedan 1985 har Abrams-stridsvagnarna utrustats med en 120 mm M256 slätborrad pistol (licensierad version av den tyska Rheinmetall Rh-120- kanonen ), också stabiliserad i två plan. Ammunitionen inkluderar enhetliga granater med en delvis brännbar hylsa:
M1028 innehåller 1098 st. färdiga slående element av en sfärisk form med en diameter på 9,5 mm. Det drabbade området är 600 meter. (tillverkad i Tyskland, endast i tjänst med stridsvagnar från US Marine Corps [48] ), såväl som MRM-ATGM med en skjuträckvidd på upp till 12 000 meter, enligt principen " eld och glöm " ( tillförlitliga uppgifter om närvaron av denna ammunition i enheter, och i ännu högre grad inte in någon ammunition ).
På grund av patronhylsornas stora diameter reducerades M1A1-ammunitionsbelastningen till 40 skott (42 på M1A1NS och M1A2): 34 i tornnisschen (36 på M1A1NS M1A2) och 6 i tankskrovet; läggning på torngolvet har ställts in.
Pistolen är försedd med en pipavluftning ( ejektor ), men den glödheta resten av granaten finns kvar efter skottet inne i tanken.
Hjälpbeväpningen representeras av en 7,62 mm M240-kulspruta koaxial med en kanon, en andra maskingevär av samma typ monterad framför lastarens lucka och en 12,7 mm M2 -kulspruta monterad på befälhavarens kupol. I M1A2-versionen installerades en Protector RWS fjärrstyrd modul med en 12,7 mm M2-kulspruta. Ammunition - 11 400 patroner på 7,62 mm och 1 000 patroner på 12,7 mm. Två 66 mm sexpipiga M250-granatkastare (fyra fyrpipiga M257-granatkastare på M1A1- och M1A1NS-tankar från Marine Corps) är installerade på sidorna av tornet för att sätta upp en rökskärm .
Abrams är utrustad med ett av Hughes Aircrafts modernaste eldledningssystem . Gunners huvudsikte har en inbyggd laseravståndsmätare och en värmekamera ; siktets synfält har oberoende stabilisering i vertikalplanet. Dagkanalen har två förstoringar - 3 och 10; termisk avbildning - 3, 6, 13, 25 och 50 (×6 erhålls genom elektronisk förstoring av den optiska 3x och ×25 och ×50 är den elektroniska förstoringen av den optiska 13x [49] ). Gränserna för mätavstånd med en laseravståndsmätare är från 200 till 7990 meter (men den ballistiska lösningen beräknas endast i området från 200 till 3990 ± 10 meter för M1- och M1A1-tankar och från 200 till 4990 ± 10 meter för M1A2-tankar, uppmätta områden utanför detta område är blinkande symboler [50] ). I händelse av fel på huvudsiktet tillhandahålls ett backup-kollmorgen modell 939 teleskopiskt ledat sikte med 8x förstoring och ett 8° synfält; siktets huvud är fixerat i pistolens mask, och okularet är fäst vid tornets tak. Befälhavaren använder indragningen från skyttens huvudsikte, om det behövs kan han skjuta från pistolen istället för skytten (medan han inte självständigt kan ändra förstoringen och växla mellan de optiska och termiska avbildningskanalerna under dagtid).
Befälhavarens kupol för stridsvagnarna M1, IPM1 och M1A1 är ett luftvärnsmaskingevärsfäste av sluten typ (ZPU). Utformningen av ZPU-vaggan möjliggör installation av en 12,7 mm M2HB-kulspruta (huvudversion) eller en 7,62 mm M240-kulspruta (reservversion). Den huvudsakliga siktanordningen för ZPU är M939 Kollmorgen periskopiskt monokulärt sikte för dagtid. Synfältet för siktet är 21°, förstoringen är ×3. Siktriktet är graderat för 12,7 mm ammunition; vid installation av en 7,62 mm maskingevär finns det en namnskylt med ett korrigeringsbord på siktets kropp. Vid skada på det vanliga siktet på vaggans nedre yta finns ett enkelt oreglerat förkortningssikte. ZPU-vägledning i azimut utförs normalt med hjälp av en elektrisk maskindrift (en manuell nöddrift tillhandahålls); i höjd - endast med hjälp av en manuell drivning. För att ge en allroundvy längs omkretsen av befälhavarens kupol, installerades också 6 periskopobservationsanordningar [51] . Tiden för att förbereda det första skottet när man skjuter i farten är: av skytten - 15 och av befälhavaren - 17 s. Vid skjutning från en plats minskar tiden till 3-4 respektive 5-5,5 s [41] . I tävlingar mot Leopard-2 utmärkte sig stridsvagnen i nattskytte, men var mycket underlägsen när det gäller förstörelse av mål i hög hastighet på dagtid [41] .
En elektronisk ballistisk dator, gjord på solid-state element, beräknar med hög noggrannhet vinkelkorrigeringarna för att skjuta från en kanon och en maskingevär koaxiell med den. Den går automatiskt in i räckvidden till målet (från laseravståndsmätaren), sidvindshastighet, målets vinkelhastighet och lutningsvinkeln för pistolens axeltappar. Dessutom matas data om typ av projektil, barometertryck, lufttemperatur, laddningstemperatur, hålslitage samt korrigeringar för oöverensstämmelse mellan riktningen för hålaxeln och siktlinjen in manuellt.
På M1A2, framför lastarens lucka, är ett panorama termiskt sikte installerat - CITV-befälhavarens observationsenhet, som har oberoende stabilisering i två plan. Istället för ett roterande torn installerades ett fast med 8 periskop, vilket gav en mycket bättre sikt runtom. M938-siktet har tagits bort. Gunnerns huvudsikte har uppgraderats avsevärt: den har fått oberoende stabilisering i två plan, laseravståndsmätaren har ersatts med en mer avancerad koldioxiddriven. Dessutom är en termisk mörkerseendeenhet installerad vid förarsidan (istället för en mörkerseendeenhet med ett bildförstärkarrör).
Nackdelen med M1A1 är befälhavarens begränsade förmåga att självständigt söka efter ett mål, en liten ökning och bristen på stabilisering av synfältet för M919-sikten tillåter inte säker upptäckt och identifiering av mål när tanken rör sig . Denna nackdel eliminerades på M1A2-modifieringen. M1A2-skyttens sikte har uppgraderats avsevärt: den har fått oberoende stabilisering i två plan. M1A2 SEP fick andra generationens värmekameror för skytten och befälhavaren [52] .
Utrustningen ombord har förbättrats. Ett tankinformations- och kontrollsystem (TIUS), IVIS, ett tröghetsnavigeringssystem och SINCGARS-radiostationer har introducerats. De enskilda elektroniska systemen är sammankopplade via en MIL-STD 1553D databuss. Eftersom TIUS IVIS var föråldrad när den togs i bruk ersattes den på M1A2SEP-modellen med truppkontrollsystemet FBCB2-EPLRS. Dessutom fick M1A2SEP andra generationens värmekameror för skytten och befälhavaren; navigationssystemet kompletteras med NAVSTAR-mottagaren. ACCS-terminaler FBCB2-BFT, förenade i mjukvara med FBCB2-EPLRS, men som använder kommersiella satellitkommunikationsnätverk Inmarsat Swift 64 och BGAN för dataöverföring, installeras under moderniseringen av M1A1 under AIM-programmet.
AVCO Lycoming AGT-1500 gasturbinmotor är tillverkad i en enda enhet med en X-1100-3B automatisk hydromekanisk transmission. Ett block som väger 3860 kg kan bytas ut på mindre än 1 timme.
Amerikanska experter förklarar valet av en gasturbinmotor (GTE) med ett antal av dess fördelar jämfört med en dieselmotor med samma effekt. Mindre vikt, relativ enkel design, ökad tillförlitlighet och livslängd. Dessutom har gasturbinmotorn minskat rök och buller, bättre uppfyller kraven för multibränsle, det är mycket lättare att starta vid låga temperaturer. De största nackdelarna är ökad bränsle- och luftförbrukning (som ett resultat tar luftreningssystemet upp tre gånger volymen jämfört med en dieselmotor).
AGT-1500 är en treaxlad motor med en tvåstegs axiell centrifugalkompressor , en individuell tangentiell förbränningskammare, en fri kraftturbin med en justerbar munstycksapparat och en stationär ringplattvärmeväxlare. Munstycket och arbetsbladen i det första steget av högtrycksturbinen kyls av luft som tas vid kompressorns utlopp och tillförs genom hål i bladrötterna. Den maximala gastemperaturen i turbinen är 1193 °C. Reduceraren, placerad inuti värmeväxlarhuset, minskar antalet varv på GTE:s utgående axel till 3000 min - 1 .
Sedan mitten av 1990-talet har Abrams stridsvagnar varit massivt utrustade med hjälpkraftsenheter (APU), som ger ström till tankens ombordsystem utan att slå på huvudkraftverket eller ta slut på batteri under 7,5-8 timmar . APU:n har en effekt på 2 kW och placeras i en pansarlåda i tornkorgen (eller baktill på skrovet, på KMP- tankar ). På modellen M1A2 SEP togs APU:n bort från tornkorgen på grund av hög sårbarhet och ett alternativ utvecklades för att installera en ny hjälpenhet (Under Armour Auxiliary Power Unit [53] ) i stänkskärmen på babords sida . För tillfället har projektet inte genomförts och tankarna förses endast med ett extra batteri som gör att tanken kan fungera i upp till 10 timmar i "tyst" läge [54] [55] .
Automatisk hydromekanisk transmission Allison X-1100-3B ger 4 växlar framåt och 2 bakåt. Den består av en automatisk lock-up momentomvandlare, en planetväxellåda och en steglös hydrostatisk svängmekanism .
Eftersom planetväxellådans räckvidd med fyra framåtgående växlar är 6,5, då i närvaro av en gasturbinmotor med en ökad anpassningskoefficient, finns det inget grundläggande behov av deltagande av en vridmomentomvandlare i bildandet av dragkraft på spåren under tankens translationsrörelse. Användningen av en vridmomentomvandlare i denna växellåda kan förklaras av det faktum att den skapades för att arbeta med en kolvmotor med samma effekt, samt för att minska glidningen av friktionselement vid växling.
Tankens underrede innehåller sju väghjul med extern stötdämpning och två stödrullar på varje sida, en torsionsstångsupphängning och band med gummi-metallgångjärn och gummiskor. Bandens bredd är 635 mm, längden på bärytan är 4575 mm. Spårvalsskivorna är gjorda av aluminiumlegering. Valsarnas diameter är 635 mm. Vingehydrauliska stötdämpare är installerade på det första, andra och sjunde väghjulet.
Körsträckan för de ursprungliga T156-banorna med ej avtagbara gummistövlar var 1100-1300 km, vilket var mycket mindre än de ursprungliga kraven på 3200 km. T156-banorna liknar designen på T97-banorna på M60-tankarna. De nya T158-banorna med avtagbara gummiskor och en gummerad slitbana, utvecklad av Food Machinery Corp Steel Products Division, har en garanterad räckvidd på 3360 km, även om de är 1360 kg tyngre.
Larverna har gummerade löpband och avtagbara gummiskor, det går att installera klackar. Drivhjulen är tvåradiga med avtagbara kronor, antalet tänder på kronan är 11. Löputrustningsresursen är 2-8 tusen km. Den nedre gränsen för resursen bestäms av resursen för spårspåren. En resurs på 8000 km uppnås genom att byta fyra uppsättningar av avtagbara asfaltkuddar, resursen för tänderna på drivhjulens fälgar är 5-6 tusen km. [56] [57]
Marktryck, kg/cm² M1A1 [58] - 0,96 [59] , mer i framtiden.
TTX-modifieringar M1 | |||||
---|---|---|---|---|---|
M1 [58] | M1IP [58] | M1A1 [58] | M1A1HA/NS/HA+ [58] | M1A2(SEP/S) [58] | |
Mått | |||||
Stridsvikt, t | 54,4 | 55,4 | 57,15 | 61 | 62,5 |
Längd, m | 7,92 | ||||
Längd med pistol, m | 9,77 - 9,83 | ||||
Bredd, m | 3,66 | ||||
Höjd, m [sn 1] | 2,43 | ||||
Motsvarande tjocklek på skrovets panna, mm | 550 | 550 | 650 | 650 | n/a |
Skrovsidor, mm | 32-57 (25-32 i MTO-området) | ||||
Motsvarande tjocklek på tornets panna, mm | 700 | 800 | 800 | 850 | 940-960 |
Tak, mm | 70 | ||||
Beväpning | |||||
En pistol | 105 mm M68A1 | 120 mm M256 | |||
Gunners siktsystem | GPS (Gunner periscop sikte) och M919 | ||||
Siktsystems befälhavare | M920 | ||||
brandledningssystem | XM21 | MIL STD 1553B | |||
maskingevär | 1 × 12,7 mm M2 HB och 2 × 7,62 mm M240 | ||||
Ammunition , skott / 12,7 mm / 7,62 mm patroner | 55/900/11400 | 40 (42 för M1A1NS) (17 av det första steget) / 900 / 11 400 | 42 (18 första steg) / 900 / 11 400 | ||
Rörlighet | |||||
Motor | GTE Avco Lycoming AGT-1500 1500 hk Med. | ||||
Specifik effekt, l. s./t | 27.6 | 27,1 (22,3) | 23,80 | ||
Maxhastighet på motorväg, km/h | 72 | ~65 | ~67 | ||
Räckvidd på motorväg, km | 440-465 | ||||
Specifikt marktryck, kg/cm² | 0,93 | 0,95 | 1.07 | ||
Korsbart dike, m | 2.7 | ||||
Passbar vägg, m | 1.2 | ||||
Korsbart vadställe, m | 1.2 (2.0 med OPVT ) |
M1 Grizzly CMV
M104 Wolverine
M1074 Joint Assault Bridge
M1ABV
I OShS av US Armed Forces är Abrams stridsvagnar i tjänst med de pansarbrigader av markstyrkorna [81] . Det totala antalet pansarbrigader för 2019, enligt reformen , når 16 (inklusive nationalgardet) formationer [82] .
I denna kampanj användes Abrams-stridsvagnarna först på slagfältet. Gruppen av stridsvagnar av denna typ, inblandade i kampanjen för att befria Kuwait från irakisk ockupation, bestod av 594 M1A1HA stridsvagnar och 1178 M1A1 stridsvagnar, cirka 30 fler fordon tillhörde den gamla M1-typen och deltog mindre aktivt i striderna. Det vill säga, totalt var mer än 1800 Abrams-stridsvagnar inblandade. Som jämförelse hade den irakiska armén av moderna stridsvagnar omkring 1000 T-72 [83] . Abrams stridsvagnar utgjorde ryggraden i amerikanska pansarstyrkor under konflikten.
Ett mycket mer avancerat siktningssystem, bättre utbildning av besättningen och användningen av ammunition med utarmat uran gjorde att Abrams stridsvagnar kunde träffa irakiska fordon på avstånd som vida översteg det effektiva skjutområdet för de sistnämnda (125 mm ZBM9 [84] irakiska T-72 granater, avvecklade i 73, det vill säga redan innan produktionen av M1A1 började, togs ZBM9 bort från produktionen ännu tidigare [85] ) [86] . Som ett resultat, i de allra flesta stridsvagnsstrider, var segern för Abrams.
Den 26 februari ägde ett stort stridsvagnsslag rum med den irakiska Tauvahalna-divisionen, under striden förstörde Abrams 24 T-72 stridsvagnar och förlorade 4 stridsvagnar som slogs ut. [83] .
Den 27 februari ägde den största tankstriden rum med deltagande av Abrams och T-72 från Medina-divisionen. Mellan 50 [83] och 60 T-72 och 9 T-55 blev inaktiverade av gemensam eld från flyg och amerikanska stridsvagnar . [87]
2 mars "Abrams" vann en stridsvagnsstrid för Rumaila . En M1A1 i denna strid förlorades oåterkalleligt som ett resultat av en brandspridning från en skadad T-72 [88] .
Enligt slutrapporten från det amerikanska försvarsdepartementet före den amerikanska kongressen förlorades 18 stridsvagnar och skadades under kriget [89] . Samtidigt sköts, enligt den amerikanska armén, totalt 23 Abrams ned under kriget, varav 9 totalförstördes [90] . Inkapaciteringen av "Abrams" (upp till 4) av irakiska stridsvagnar bekräftas av officiella amerikanska dokument. Dessutom bekräftas förlusten av flera M1A1-stridsvagnar från branden från irakiska T-72s av amerikanska historiker, och Abrams av de första ändringarna med "sjuttiotvå" gick inte in i striden, denna roll tilldelades moderniserade fordon med Tyska 120 mm kanoner och engelska flerskiktsrustningar. För omodifierade Abrams blev T-55 [91] [92] [93] [94] det maximala målet .
Enligt vissa amerikanska uppgifter, av 9 M1-stridsvagnar som totalförstördes på slagfältet, dödades 7 fordon av "vänlig eld", och de återstående 2 förstördes, enligt amerikanska uppgifter, av besättningarna på grund av omöjligheten av evakuering [95 ] . Enligt andra amerikanska källor förstördes en av de oåterkalleligt förlorade M1:orna (64:e pansarregementet, svansnummer A-22) genom detonation av granater från en havererad T-72-stridsvagn när den körde förbi en irakisk stridsvagn, under denna explosion Bradley BMP inaktiverades också » [96] . De flesta av de tillfälligt eller oåterkalleligt funktionshindrade Abrams träffades av minor, pansarvärnsmissiler eller granatkastare från sido- och akterprojektioner. Fall av nederlag av Abrams genom artillerield från irakiska stridsvagnar isolerades. Under vänliga eldincidenter visade frontpansar på M1A1HA-stridsvagnarna förmågan att motstå oavsiktliga träffar från vapen av samma typ av stridsvagnar [86] .
Tillförlitligheten hos "Abrams" under "Desert Storm" orsakade mycket kritik när det gäller gasturbinmotorns arbete [41] . Problemen med stridsvagnarna som dök upp var avsaknaden av ett " vän eller fiende "-system, otillräcklig lämplighet hos motorer för operationer i öknen (vilket förklarades av det faktum att de flesta av Abrams som deltog i konflikten transporterades från Europa och avsedd för användning i den europeiska operationssalen ), ofullkomlighet hos navigationssystem.
Under den sju år långa militärkampanjen i Irak användes Abrams ganska aktivt, men den allmänna stilen att använda pansarstyrkor skilde sig väsentligt från den tidigare konflikten. Från den 23 mars deltog "Abrams" från den 3:e mekaniserade divisionen i det tunga slaget om Nasiriya , där de tillsammans med andra trupper kunde bryta motståndet från flera plutoner av det irakiska infanteriet. Den 24 mars drunknade en av den 1:a bataljonens stridsvagnar, tillsammans med hela besättningen, i Eufratfloden , efter att den kommit under beskjutning från irakiska kulsprutepistoler - föraren började ta stridsvagnen från elden och flög av bro ut i floden. Ytterligare två Abrams-stridsvagnar, som hamnade i bakhåll nära flodens östra strand, fick motorträffar från okända vapen; besättningarna lyckades lämna stridsvagnarna innan deras ammunition exploderade och de blev helt utbrända [97] [98] . Det var möten mellan "Abrams" med irakiska stridsvagnar; till exempel, den 3 april, ägde en strid rum i Mahmudiya-regionen nära Bagdad, under vilken sju irakiska T-72 förstördes, medan den amerikanska sidan inte led några förluster [99] . Samma dag, också nära Bagdad, förlorades två Abrams av okänd anledning. Den 4 april gjorde Abrams tillsammans med Bradleys en räd in i Bagdad där 30 T-72:or slogs ut och 1 000 soldater från det republikanska gardet dödades . Den 5 april sköts ytterligare två Abrams ner nära Bagdad. Den 6 april sköts även minst två Abrams ner i Irak, en av stridsvagnarna som brändes från RPG-7 fångades av irakier. Under striden om Kerbala träffades tre Abrams av RPG-7:or och tillfångatogs av irakierna, en av stridsvagnarna visades på irakisk tv. I framtiden, efter förstörelsen av irakiska stridsvagnar, var Abrams främst involverade i kampen mot irreguljära upprorsstyrkor och gerillaformationer som ett medel för eldstöd och täckning. Under den första månaden av fientligheter sedan krigets början träffades 151 Abrams-stridsvagnar, mestadels av RPG. Upp till sju stridsvagnar fångades av irakierna, varav tre var operativa [100] [101] [102] [103] . Den 27 oktober 2003, 40 km från Bagdad , sprängdes den senaste modifieringen av M1A2 SEP-tanken i en hemmagjord högeffektsgruva , denna förlust anses vara den första efter störtandet av Saddam Hussein.
Enligt uppgifterna från generalmajor T. Tucker, från februari 2005, avfyrades 70 % av stridsvagnsflottan på 1135 Abrams utplacerade i Irak minst en gång och fick viss skada (från mindre till katastrofal). Av dessa var 80 fordon inte föremål för återhämtning av styrkorna från reparations- och restaureringsenheterna utplacerade i operationssalen och evakuerades till USA för större reparationer, inklusive 17 klassade som bortom återhämtning [104] . Det är uppenbart att det totala antalet handikappade var något högre, eftersom några utslagna tankar återfördes i drift på plats.
Från augusti 2005 till april 2008, enligt fragmentariska data, förlorades minst 20 stridsvagnar av denna typ oåterkalleligt [105] . Med hänsyn till de 17 tidigare förlorade, kan vi dra slutsatsen att det fanns minst 37 oåterkalleliga förluster av M1 Abrams-stridsvagnarna i kriget. Som amerikanska forskare påpekade förstördes de flesta av stridsvagnarna från RPG-7 [106] .
I slutet av 2006 skickades mer än 530 amerikanska Abrams-stridsvagnar tillbaka till USA för reparationer [107] .
Det finns ett känt fall när Abrams fick från 14 till 18 RPG-träffar i en strid, men fortsatte att delta i fientligheter [108] .
2011 utplacerades ett stridsvagnskompani (14 fordon) från US Marine Corps i Afghanistan . Användningen av stridsvagnar var av episodisk karaktär, eftersom terrängen och krigföringens egenskaper inte uppfyllde kraven för en effektiv utplacering av pansarfordon. Under året registrerades 19 fall av användning av improviserade sprängladdningar av fienden; 2 stridsvagnar sattes ur drift, men reparerades senare; befälhavaren för en av stridsvagnarna fick ett splitter sårat i handen när han observerade genom en öppen lucka [109] .
Stridsvagnar användes i synnerhet för att upptäcka och identifiera fiendens kombattanter med sin optik. Det rapporterades att på bara en 10-dagarsperiod, tack vare inriktningen av stridsvagnar, förstörde amerikanska krypskyttar omkring 50 militanter [110] .
Den irakiska armén har tagit emot 140 M1A1-stridsvagnar sedan 2008. På grund av stridsskador och tekniska problem fanns i slutet av 2014 endast 40 fordon kvar i tjänst [111] . I slutet av 2016 förstördes 47 Abrams enbart med hjälp av ATGMs [112] .
Dessutom har irakiska Abrams enstaka sammandrabbningar med kurdiska separatister. Den 20 oktober 2017 förstörde kurderna nära staden Altun Kupri en irakisk M1A1-stridsvagn [113] med hjälp av Milan ATGM . Senare slog kurderna ut ytterligare en M1A1. Amerikanerna, som svar på Iraks användning av stridsvagnar mot kurderna, drog tillbaka sitt reparationsföretag från landet, som betjänade dessa stridsvagnar [114] . Irak protesterade mot att amerikanerna lämnade landet och sa att under slaget om Mosul var 60 Abrams inaktiverade och det fanns ingen som kunde reparera dem nu [115] .
I mitten av 2018, över 4 år av fientlighet, enligt Sputnik news , uppgick förlusterna av irakiska M1A1s av stridsskäl till 80 funktionshindrade stridsvagnar, som indikerat ovan, de flesta av förlusterna var i Mosul, där, enligt irakiska officiella uppgifter 60 Abrams träffades. Minst 9 "Abrams" föll i händerna på pro-iranska väpnade grupper [111] [116] .
I juni 2018 började irakierna ersätta Abrams med T-90 stridsvagnar . Elitens 34:e pansarbrigad beväpnad med M1A1-stridsvagnar var fullständigt omutrustad med T-90SI [111] [117] .
Den 20 december 2018 träffades en irakisk Abrams av en TOW -missil från militanter. Det antikumulativa gallret avvisade slaget och tanken förblev stridsberedd [118] [119] .
Saudiarabien donerade flera dussin M1A2 Abrams till jemenitiska styrkor som kämpar mot houthierna . Ingenting är känt om detaljerna i användningen av Abrams av jemeniterna [120] .
Totalt, enligt officiella siffror, förstördes 14 M1A2S Abrams-stridsvagnar i stridsoperationer i slutet av 2015. Av dessa förstördes minst 4 stridsvagnar på grund av branden från Luna OTRK , 4 sprängdes av landminor, 3 Abrams stridsvagnar förlorades på grund av ATGM- träffar . Resten övergavs av besättningen under reträtten.
I augusti 2016 har uppskattningsvis 20 saudiska M1A2S Abarms [121] gått förlorade oåterkalleligt , det nämndes inte hur många som var funktionshindrade.
Förlusterna för 2017 är fortfarande okända.
Vanligtvis förstörs pansarfordon i bakhåll och skjuter dem med anti-tank missilsystem ("Malyutka", "Konkurrens", "Fagot"); alla eller nästan alla tillfångatagna pansarfordon förstörs av mordbrand (delvis på grund av att radiofyrar är inbyggda i det, som signalerar var fordonet befinner sig, vilket leder till luftangrepp av saudiska flygplan). [122]
I juli 1991, efter att fiendtligheterna i Kuwait och Irak upphört, inträffade en stor brand vid den amerikanska basen Camp Doha , som ett resultat av vilken ammunitionen detonerade i tre stående Abrams och en till skadades. 680 enheter av 120 mm uranpansargenomträngande granater av underkaliber brann ner i tankar och lastbilar [123] .
T-90 M "Genombrott" | BM "Oplot" | M1A2 SEP Abrams | Leopard 2A6M | AMX-56 Leclerc | Utmanare 2 | C1 Ariete | PT-91M Pendekar |
---|
Merkava Mk.4M | Arjun Mk.I | Al Khalid | Carrar | Songun-915 | K2 "Black Panther" | ZTZ-99А2 | Typ 10 |
---|
Enligt experten Dave Majumdar anser man i nationellt intresse att jämföra T-90 med Abrams att Abrams design är bättre än T-90. Bland fördelarna nämns: modern SLA , konstant perfektion av rustning, nivån av penetrerande verkan av M829-rundor [145] [146] .
Nationellt intresse, som jämför T-90 och Abrams, uppmärksammar bristen hos T-90: ammunitionen förvaras i närheten av besättningen och inte bakom knockout-paneler, som i Abrams-tanken. Detta gör att Abrams-besättningen kan överleva en träff med en större grad av sannolikhet än besättningen på T-90 [146] [147] .
FördelarOrdböcker och uppslagsverk | |
---|---|
I bibliografiska kataloger |
Huvudstridsstridsvagnar | |
---|---|
Första generationens | |
Andra generationen |
|
tredje generationen | |
Kursiverade prover är upplevda eller gick inte i massproduktion. |
medelstora och huvudstridsstridsvagnar från kalla krigets period | Seriella||
---|---|---|
Tankar från den sovjetiska skolan för tankbyggnad | ||
Tankar från NATO-länder |
| |
Tankar från tredje land | ||
Uppgraderade alternativ |