ARV-A

ARV-A ( / ˈ eɪ ˈ ɑr ˈ w i ˈ eɪ / , uttalas "Hey-Ar-Wee-Hey"; förkortning från engelska Armed Robotic Vehicle Assault - "armed robotic assault vehicle") - fyrhjulsdrift robotic stridsfordon med ökad cross -country förmåga av ARV- projektet , avsett för eldstöd av motoriserade infanterienheter av kombinerade vapenbataljoner av brigadtaktiska grupper av en ny typ (BTGr) av de amerikanska markstyrkorna , aktioner som en del av stridsspaningspatrullering och andra formationer av strid och marschordning i spetsen för de framryckande styrkorna [1] . Den 8 februari 2007 tillkännagav den amerikanska arméns befäl vägran att fortsätta finansieringen av detta projekt - enligt de ansvariga personerna ingick projektet av ekonomiska skäl inte i FoU- utgiftsplanen för 2008-2013. Efter att finansieringen för upprustningsprogrammet Future Combat Systems upphörde användes den utveckling som vunnits under arbetet med projekten av stridsfordon baserade på ARV-A och ARV-R , samt det tidigare Crusher -projektet , i andra program, till exempel i programmet för utveckling av styrutrustning för mobila robotenheter Pansarfordon Robotic Vehicle Control Architecture ( RVCA ) implementerat under ledning av Engineering Center for Research and Development of Armored Vehicles i den amerikanska armén [2]

Teknisk beskrivning

När det gäller layout var ARV-A-stridsfordonet en lätt stridsvagn , styrd i manuellt eller semi-autonomt läge: antingen på distans av operatören , eller (på operatörens kommando eller i händelse av ett fel på radiokommandot linje) styrutrustning ombord. Maskinen utvecklades samtidigt i två versioner: i en lätt version på ett hjulchassi , vars massa, enligt olika källor, varierade från 8,5 till 9,3 ton, och i en tung version på ett bandchassi - i denna form, dess stridsvikten översteg 13 ton, varför denna modell av maskinen kallades både "assault" och "heavy" ( ARV-H , där H är en förkortning för Heavy - "heavy"). För den hjulförsedda versionen av ARV-A togs en experimentell prototyp av stridsfordonet Crusher som grund , som också skapades som en del av ARV-projektet, men av andra forsknings- och utvecklingsinstitutioner, nämligen National Robotics Engineering Center vid Carnegie Mellon University , som övervakas av byrån för avancerade försvarsforskningsprojekt i USA [2] . Grunden för den spårade versionen av ARV-A i sin ursprungliga version var den bepansrade personalbäraren M113A3 , vars chassi, i en modifierad form, blev grunden för utvecklingen av fordonets chassi. Larvplattformen kallades ART , hjulplattformen kallades ARV . Maskinens kraftutrymme i larvversionerna var placerat i den bakre delen av skrovet, i de hjulförsedda versionerna utarbetades både framdrivningssystemets bakre placering och dess placering i skrovets framsida. Samtidigt var namnet på bilen i alla versioner detsamma, och varianten av namnet ARV-H användes ytterst sällan och snarare för att undvika förvirring än som ett officiellt namn [3] .

Utnämning

Förutom att ge eldstöd till motoriserade infanteriförband som opererar på fordon eller till fots, kunde ARV-A självständigt utföra spaning, placera olika typer av kontroll- och mätutrustning (sensorer och sensorer), skjuta direkt eld (kulspruta, kanon och raketeld ). , samt skjuta med speciell ammunition) mot fienden i öppna områden och i skyddsrum. Skjutsektorn i horisontella och vertikala plan gjorde det möjligt att skjuta från automatvapen i hela den övre halvklotet, d.v.s. zonen för förstörelse av tornbeväpningen sammanföll fullständigt med synlighetszonen för mål inom det effektiva området för befintliga handeldvapen och kanonbeväpning (i rumsliga termer hade den formen av en kupol, inte en kalach), vilket gjorde det möjligt att genomföra kontinuerlig bom eller åtföljande luftvärnseld mot lågtflygande luftmål. Dessutom tillät radioutrustningen ARV-A att fungera som en radiosignalrepeater i kommunikationssystemet för en enhet, enhet eller formation [1] .

Luftburen utrustning

• Elektrooptisk/infraröd markspaningsstation av medelhög räckvidd ( Medium Range EO/IR );
• Måligenkänning och identifieringssystem "vän eller fiende" ( Target Recognition System );
• Brandledningssystem FCS Mk 92 ( brandledningssystem );
• Smoke Jammer M6 ( motåtgärdsutsläppare );
• Övrig styr- och mätutrustning .

Beväpning

• M240 kursmaskingevär med kammare för 7,62 × 51 mm : effektiv skjutvidd - 1800 m , transportabel ammunition - 600 patroner, vikt av transportabel ammunition - 15,3 kg ;
• Automatisk pistol Mk 44 kammare för en 30 mm projektil
• XM307 automatisk granatkastare för 25 × 59 mm granater : effektivt skjutområde - 2000 m , transportabel ammunitionslast - 300 granater, vikt av transportabel ammunitionslast - 15 kg och;

• Pansarvärnsmissilsystem med fyra missiler:

• AGM-114 Hellfire : effektiv skjutavstånd - 8000 m , vikt av ammunition - 196 kg ;
• AGM-169 Joint Common Missile (lovande, utvecklingen avbruten): effektivt skjutområde - 12000-16000 m , vikt av ammunition som transporteras - 196 kg .

• Engångsraketvapenblock ( Line of Sight Launcher );
• En anordning för att skjuta specialammunition .

Produktionsplan

Termen för tillverkning och leverans av ett experimentellt parti ARV-A och ARV-R fordon till trupperna reducerades två år före schemat (2010 istället för 2012). För dessa ändamål tilldelades tillverkningsföretaget - BAE Systems - genom beslut av den amerikanska arméns befäl, dessutom 122 miljoner dollar i medel från den amerikanska statsbudgeten . Samtidigt har det amerikanska försvarsdepartementet uttryckt oro över att fordon baserade på ARV- plattformen inte kommer att kunna uppfylla kraven i det taktiska och tekniska uppdraget . Enligt en rapport som publicerades av Office of Testing and Evaluation of Advanced Weapons and Military Equipment vid det amerikanska försvarsdepartementet 2004, baserad på resultaten av testerna, var den svaga länken i projektet det universella autonoma navigationssystemet , misslyckanden i vilket ledde till att robotfordon avviker från rutten och att deras rörelseparametrar (riktningar, hastigheter etc.) inte överensstämmer med konventionell militär utrustning, vilket var kategoriskt oacceptabelt på grund av det faktum att fordon på ARV- plattformen inte var tänkta som en autonomt stridsfordon, men som ett halvautonomt medel för att eskortera och stödja motoriserade infanterienheter av den lägre taktiska nivån "squad-pluton". Dessutom förblev problemet med "taktiskt beteende" olöst, det vill säga att bedöma situationen och fatta beslut av maskinens artificiella intelligens i händelse av en signalförlust från operatörens kontrollpanel , vilket innebar systematiska fel i driften av ombord utrustning för att känna igen och identifiera mål, som i framtiden med hög med viss sannolikhet kan leda till att maskinen öppnar eld på den egna enhetens och angränsande enheters personal och utrustning . För sin del sa representanter för BAE Systems att de "aktivt undersöker denna fråga" och att de amerikanska DoD-experterna uppenbarligen använde föråldrad information när de utarbetade sin rapport [4] .

Jämförande egenskaper

Se även

• Gladiator (stridsfordon)

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Foss, Christopher F. FCS beväpnade robotfordon specificerade   . // Jane's Defense Weekly  : Den internationella nyhetstidningen för försvaret. - L.: Jane's Publishing Company , 24 november 2004. - Vol.41 - Nr.47 - P.31 - ISSN 0265-3818.
2. ↑ 1 2 [https://web.archive.org/web/20161229020337/http://www.acq.osd.mil/sts/docs/UMSIntegratedRoadmap2009.pdf Arkiverad 29 december 2016 på Wayback Machine Office of the Secretary of Defense Unmanned Systems Roadmap (2009–2034)   (engelska) Arkiverad 29 december 2016. . - Washington, DC: Office of the Defense of Defense, 2009. - P.113,118 - 195 sid.
3. ↑ Foss, Christopher F. Framsteg som gjorts på US Army:s robotfordonsprogram   . // Jane's Defense Weekly  : Den internationella nyhetstidningen för försvaret. - L.: Jane's Publishing Company , 9 november 2005. - Vol.42 - No.45 - ISSN 0265-3818.
4. ↑ Kucera, Joshua . Amerikanska armén påskyndar fältet av   attackrobotar . // Jane's Defense Weekly  : Den internationella nyhetstidningen för försvaret. - L.: Jane's Publishing Company , 24 augusti 2005. - Vol.42 - No.34 - ISSN 0265-3818.