Aden koloni

Tidigare brittisk kronkoloni
Aden koloni
engelsk  Aden koloni
Trafik på Adens gator. Sent 1930-tal.
Adens flagga Adens flagga Anthem : God Save the Queen! Motto : Gud och min rätt
Engelskt uttal titlar	[ eɪdən ]
Arab. مستعمرة عدن ‎ [ Mustaʿmarat ʿAdan ]
Land	Storbritannien
Kolonins huvudstad	Aden
Den största staden	Aden
Befolkning ( 1955 års folkräkning)	138 441 personer
Densitet	person/km²
Officiellt språk	engelsk
Språksammansättning	engelska , arabiska , somaliska , sydarabiska
Etnisk sammansättning	Araber - 103 879 somalier - 10 611 judar - 831 indier - 15 817 Européer - 4 484
Namn på invånare	Adenets, Adenes
Fyrkant	192 km²
12°48′00″ s. sh. 45°02′00″ E e.
Utbildad	1 april 1937
avskaffas	18 januari 1963
Företrädare	Aden bosättning
Efterträdare	delstaten Aden
Monark	Georg VI Elizabeth II
Guvernör i Aden	C. Hepburn-Johnston
Valuta	Indiska rupier (till 1951) Östafrikanska shilling (sedan 1951)
Tidszon	UTC+3 , sommar UTC+4
Telefonkod	+969
ISO 3166-2 -kod	ADN
Adenkolonins läge
Nu en del av	Jemen
Portal • Projekt • Kategori
Mediafiler på Wikimedia Commons

Adenkoloni ( engelsk  Adenkoloni ) eller kronkoloni Aden ( engelsk  koloni av Aden , arabiska مستعمرة عدن ‎) är en kolonial besittning av det brittiska imperiet på den sydvästra spetsen av Arabiska halvön , bildat den 1 april 1937. Adenkolonin var inte en del av Adenprotektoratet .

Historik

Bakgrund

1802 undertecknade sultan Ahmed Abd-al-Karim ett fördrag med britterna, enligt vilket Aden blev "en öppen hamn för allt gods som anlände på engelska fartyg". En handelspost för Ostindiska kompaniet etablerades i staden. Sedan 1809 började brittiska fartyg regelbundet anlöpa hamnen i Aden .

Den 19 januari 1839 landade trupper från det brittiska ostindiska kompaniet i Aden och intog denna hamn , vilket stoppade piratattacker på brittiska fartyg på väg till Indien. Hamnen i Aden själv med de omgivande länderna överfördes av den lokala sultanen av Storbritannien, och Aden-bosättningen bildades där , underordnad Bombays presidentskap i Brittiska Indien . Aden var 1839, innan den intogs av britterna, en liten fiskeby med sexhundra invånare.

Efter det började Storbritannien sprida sitt inflytande djupt in på fastlandet, där Aden-protektoratet bildades 1886 . Administrativt var protektoratet uppdelat i två delar: det västra protektoratet i Aden - den största staden Lahj (norr om staden Aden) och det östra protektoratet i Aden - huvudcentrumet i hamnen i El Mukalla . Adenbosättningen var inte en del av protektoratet.

Den 2 augusti 1935 antog det brittiska parlamentet Government of India Act, enligt vilken Aden separerades från Indien till en separat kronkoloni (trädde i kraft den 1 april 1937), som även omfattade ön Perim och öarna. av Kuria-Muriya, under kontroll av guvernören (högkommissarie). Så 1937 annekterades öarna Kuria Muria , som 1854 Sultanen av Oman avstod till Storbritannien, till den brittiska kolonin Aden.

Aden Colony

Genom Indiens regeringslag 1935 (som trädde i kraft den 1 april 1937) separerades Aden från Brittiska Indien till en separat koloni.

Aden-kolonin omfattade också de relativt närliggande öarna Kamaran (de facto), Perim (i Bab el-Mandeb-sundet) och Kuria Muria (utanför Omans kust).

Aden-pogromen 1947 ledde till att nästan hela den judiska befolkningen i Aden-protektoratet lämnade landet och flyttade till Israel.

Efterkrigstiden blev en era av stora sociala förändringar i Sydjemen, främst i Adenkolonin, bildandet och utvecklingen av nya klasser, som i framtiden skulle spela en avgörande roll för samhällets revolutionära förnyelse.

År 1950 hade Aden blivit en av världens största bunkringshamnar, med en årlig omsättning på cirka 6 300 fartyg. Dessutom betjänade hamnen årligen upp till ett och ett halvt tusen enkelmastade kustfartyg som säkerställde handel mellan länderna i Persiska viken. Röda havet och Östafrika.

Med den växande krisen för den brittiska imperialismen och dess koloniala system och Adens ökande betydelse för att säkerställa Storbritanniens strategiska intressen, började kolonins ekonomi att utvecklas i början av 50-talet. Detta ökade den redan avsevärda skillnaden i ekonomisk nivå mellan Aden och protektoraten.

Följande omständigheter var av avgörande betydelse för kolonins socioekonomiska utveckling. Först byggandet 1952-1954. i förorterna till Aden  - Bureika - ett stort oljeraffinaderi som ägs av British Petroleum, med en kapacitet på 8,3 miljoner ton råolja per år. [1] Raffinaderiet i Bureika (en förort till Aden ) producerade huvudsakligen fartygsbunkerbränsle och var landets enda större industriföretag. För det andra utbyggnaden av Adens hamn och byggandet av nya hamnanläggningar. Hamnen i Aden har tagit en av de ledande platserna i världen när det gäller fartygsbunkring. För det tredje, aktiv konstruktion av brittiska militära och civila anläggningar, hus för officerare, administrativa byggnader etc.

Dessutom har Adens betydelse som centrum för återexport och transithandel ökat kraftigt . Den skattefria detaljhandeln i Adens hamn utvecklades snabbt. Adens ekonomi var inriktad på att betjäna den brittiska militärbasen, hamnen, brittisk militärpersonal, utländska sjömän och turister. Tjänstesektorns andel av BNI-strukturen var 79,2.

Överflödet av billiga importvaror hindrade utvecklingen av lokal industri, som främst representerades av hantverksföretag, varav de flesta låg i Aden .

Befolkning i kolonin Aden 1955.

1956 nationaliserade Egyptens president Gamal Abdel Nasser Suezkanalen. [2]

1956 bröt en ny våg av strejker ut i Aden och Aden Congress of Trade Unions inrättades. Strejkerna 1956 präglades av ett stort antal attacker mot icke-arabiska befolkningar.

1958 publicerades den patriotiska tidningen Al-Ayam (Dagar). 1958 stöddes strejker och demonstrationer av arbetare och köpmän av räder av nomadstammar, som ett resultat av vilket undantagstillstånd infördes i kolonin den 2 maj 1958.

Storbritannien, som försökte behålla sin position på den södra delen av den arabiska halvön, letade efter nya former för att organisera de sydjemenitiska protektoraten: den 11 februari 1959 bildades Federation of the Arab Emirates of the South (FAEU), som omfattade 16 sydjemenitiska furstendömen. Nära Aden, på den västra stranden av hamnen, byggdes staden Al-Ittihad ("Federation") som administrativt centrum för en ny politisk enhet (numera förorten al-Shaab).

För 1959-1960. toppen av strejkrörelsen orsakad av protester mot Adens inträde i FAEU. Förbudet mot strejker 1960 förvärrade bara situationen: massorna började aktivt organisera sig i politiska rörelser och partier, som ett resultat av vilket "Folkets demokratiska union" skapades 1961, och 1962 "Folkets socialistiska parti".

Produktionsvolymen för företagen i kolonin var liten. Så 1962 producerades 120,8 tusen ton salt, 279 ton aluminiumskålar, 34 ton cigaretter och tobak, mer än 40 miljoner flaskor läskedrycker, cirka 2 miljoner cementblock, mer än 3,8 miljoner tegelstenar, 6119 tusen . t olja. Utanför Aden förtjänade endast en liten fiskkonservfabrik i Mukalla och två bomullsgins i Abyan och Lahj uppmärksamhet från industriföretag . [3]

Den 18 januari 1963 blev Aden Colony en del av Sydarabiens federation som delstaten Aden.

Aden kris

Huvudartikel: Aden-krisen (1963–1967 )

Den 14 oktober 1963 började ett uppror av folkets befrielsestyrkor i Dali (Dala)-regionen , vilket förvandlades till ett krig, vilket ledde till väpnade sammandrabbningar och upplopp i delstaten Aden, inklusive staden, och under hösten 1967 tvingades brittiska trupper lämna Jemen genom flygplatsen och hamnen Aden fram till den 30 november 1967. Som ett resultat utropades den demokratiska folkrepubliken Jemen och Sydarabiens federation och Sydarabiens protektorat upphörde att existera .

Aden frimärken

Fram till 1937 använde Aden brittiska indiska frimärken.

• En 1937 brittisk Indiens avgiftsstämpel övertryckt med "ADEN" för användning i den nyligen separata kolonin Aden.

• 1937 Aden kolonistämpel.

• En stämpel från 1951 av Adenkolonin som visar en ångbåt, en fyr och vulkanryggen kratern (Aden byggdes vid kratern av en före detta vulkan).

Anteckningar

1. ↑ Ny historia om de arabiska länderna i Asien. M., 1988, sid. 449.
2. ↑ "Artificiell Bosporen": varför behöver Egypten en andra Suezkanal. (inte tillgänglig länk) . Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd) 
3. ↑ Ny historia om de arabiska länderna i Asien. M., 1988, sid. 450.

Litteratur

• Gusterin P. V. Republiken Jemen och dess städer. - M .: International Relations , 2006. - ISBN 5-7133-1270-4

Länkar

• Gusterin P. Gibraltar i öst // CentralAsia.

Ordböcker och uppslagsverk	Stor katalanska
I bibliografiska kataloger	GND : 14680-8 VIAF : 141309223 WorldCat VIAF : 141309223