Admiralteisky Bridge (Kolpino)

Admiralteysky-bron
59°44′49″ s. sh. 30°35′45″ E e.
Applikationsområde bil, fotgängare
Går över sovjetisk kanal
Plats Kolpino
Design
Konstruktionstyp balkbro
Material förstärkt betong
total längd 50,4 m
Brobredd 20 m
Utnyttjande
Designer, arkitekt ingenjör
V. E. Eduardov
Öppning 1809, 1973
Stänger för renovering 1865, 1928, 1950-talet, 1972-1973
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Admiralteisky-bron  är en vägarmerad betongbalkbro över Sovetsky-kanalen i staden Kolpino ( Kolpinsky-distriktet i St. Petersburg ).

Plats

Det ligger i linje med Admiralteiskaya Street och Svoboda Boulevard . Bredvid bron ligger Stadsträdgården . Nedströms ligger Voznesensky-bron .

Titel

Från 1850-talet till 1880-talet kallades bron för sjukhusbron , efter det närliggande sjukhuset [1] . År 1882, efter att den närliggande 1st Chukhonskaya-gatan döptes om till Admiralteiskaya, fick bron också namnet Admiralteisky [2] . Under sovjettiden hade bron inget namn. Bron fick sitt moderna namn den 3 juli 2012 [3] , enligt det tidigare namnet på Volodarsky Street - Admiralteyskaya (namnet på gatan återställdes 2017).

Historik

År 1809, under överinseende av arkitekten D. Macley, byggdes en träbro med stenbanksstöd vid kanalens källa. År 1865 byggdes den om under överinseende av ingenjören Pavlov [1] . År 1928 utfördes ytterligare en reparation av bron av artel "Promtekhstroy" [4] . På 1950-talet byggdes bron om till ett femspann metall, balkskuret system. Överbyggnaderna bestod av I-balkar av stål med konstant höjd, förenade av tvärbalkar. Ovanpå balkarna anordnades en monolitisk armerad betongplatta. Stöden var tvåradiga av trä [5] [6] .

Den befintliga bron av armerad betong byggdes under perioden från juli 1972 till november 1973 enligt projektet av ingenjören vid Lengiproinzhproekt Institute V. E. Eduardov [5] . Konstruktionen utfördes av SU-2 från Lenmostostroy trust [7] [6] .

Konstruktion

Bron är ett enspans armerad betong med dubbla fribärande balksystem med gångjärn i mitten av spännet. Överbyggnaden består av prefabricerade prefabricerade armerade betongbalkar inbäddade i monolitiska armerade betongstöd. Balkar av en I-sektion med en krökt kontur av det nedre bältet, längs toppen förenas av en armerad betongplatta av vägbanan. Grunden till distanserna är staplade, gjorda av träpålar. Brons totala bredd är 20 m, längden på bron är 50,4 m [8] [5] [6] .

Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Brons körbana omfattar 2 körfält. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarerna på bron är anordnade på en förhöjd nivå, det finns inga trottoarstängsel från vägbanan. Räcket på bron är gjort av gjutjärnssektioner av enkel utformning, färdigställda på distanserna med granitpiedestaler [6] . Från brons nedströms sida på högra kanalstranden anordnas en granittrappa.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Sizenov, 2016 , sid. 78.
  2. ↑ Den historiska delen av Kolpino och amiralitetets Izhora-fabriker . Hämtad 21 november 2016. Arkiverad från originalet 22 november 2016.
  3. ↑ Dekret från S:t Petersburgs regering nr 682 av 2012-03-07 "Om namngivning av de namnlösa broarna i St. Petersburg" . Hämtad 21 november 2016. Arkiverad från originalet 16 november 2021.
  4. ↑ G. Efimova. Låt oss namnge Kolpino-broarna  // OKNO. - 2011. - Utgåva. 17(821) .
  5. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
  6. ↑ 1 2 3 4 Bogdanov, 2016 , sid. 227.
  7. ↑ Sizenov, 2016 , sid. 80.
  8. ↑ Sizenov, 2016 , sid. 82.

Litteratur

Länkar

 Broar av staden Kolpino
Broar över floden Izhora
Broar över kanalen av floden Izhora
Broar över den sovjetiska kanalen
Broar över Komsomolkanalen