| Andrea Doria | |
|---|---|
| Andrea Doria | |
| Italien | |
| Fartygsklass och typ | Passagerare liner |
| Hemmahamn | Genua |
| Organisation | Italienska linjen |
| Ägare | Italienska linje [d] |
| Tillverkare | Gio. Ansaldo & C. |
| Sjösatt i vattnet | 16 juni 1951 |
| Bemyndigad | 14 januari 1953 |
| Uttagen från marinen | 26 juli 1956 |
| Status | sjönk |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 29 083 ton |
| Längd | 213 meter |
| Bredd | 27,5 meter |
| Förslag | 9,2 meter |
| Motorer | ångturbiner |
| upphovsman | 2 fyrbladiga propellrar |
| hastighet | 23 knop |
| Besättning | 572 [1] |
| Passagerarkapacitet | 1250 [2] passagerare |
| Registrerat tonnage | 29100 [3] registerton |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Andrea Doria" ( ital. Andrea Doria ) - Italienskt transatlantiskt linjefartyg , byggt på varven " Gio. Ansaldo & C. " i Genua 1950. Flaggskeppet för rederiet " Italian Line ". Sänktes den 26 juli 1956 efter att ha kolliderat med linjefartyget Stockholm utanför New Yorks kust . Räddningen av dess passagerare var den mest framgångsrika räddningsoperationen i navigeringens historia.
Efter andra världskriget förlorade Italien, som agerade på Nazitysklands sida, nästan hela sin kommersiella flotta - " bandbäraren " " Rex " (som slog rekordet för det tyska linjefartyget " Bremen ") förstördes av britterna bombplan utanför Triestes kust 1944, och " Conte di Savoia " (något förbättrad" syster "Rex") brann ner i hamnen i Malamocco efter en attack av fiendens bombplan[ specificera ] .
Det italienska rederiet "Italian Line" var tvungen att återskapa sin flotta från grunden. Som ett resultat beslutades det att bygga två små liners: deras hastighet och dimensioner var planerade att vara mindre än de för förkrigsliners, men de skulle bli inte mindre bekväma och prestigefyllda.
Kontraktet för byggandet av två nya liners gick till varvet "Gio. Ansaldo & C. i Genua, samma varv som byggde Rex och Conte di Savoia.
De två nya linersna var inte tänkta att vara särskilt snabba och inte särskilt stora, men deras interiörer och komfortnivåer måste vara i toppklass. De nya fartygen var 213 meter långa, 27,5 meter breda och hade en maxfart på 23 knop. Namnen de valde var verkligen fantastiska - den första linern var uppkallad efter den genuesiske amiralen Andrea Doria , och den andra för att hedra upptäckaren av Amerika Christopher Columbus .
Den 9 februari 1950 lades kölen på Andrea Doria ner och den 16 juni 1951 sjösattes hon. Linern döptes till Giuseppina Saragat , hustru till tidigare minister för kommersiell sjöfart Giuseppe Saragata . Under sjöförsök identifierades vissa tekniska problem och den första flygningen sköts upp från 14 december 1952 till 14 januari 1953.
14 januari 1953 seglade "Andrea Doria" från piren i Genua och åkte till New York. Vid inflygningen till New York började en storm och fartyget anlände till hamnen lite sent, men likväl, den 23 januari, välkomnades linern högtidligt i USA. Andrea Doria blev den mest populära italienska linern, för på varje flygning var den nästan helt lastad med passagerare.
Den 26 juli 1956, 45 sjömil söder om Nantucket Island , kunde Andrea Doria, på väg från Genua till New York och seglade i en dimmremsa, inte skiljas från det svenska transatlantiska linjefartyget Stockholm, på väg från New York till Göteborg. . Som ett resultat av en frontalkrock sjönk Andrea Doria, 49 personer omkom på båda fartygen. Genom överenskommelse mellan bolagsägarna avbröts fastställandet av den skyldige i domstolen, vardera parten övertog de uppkomna förlusterna och ersättning för skadan för offren [4] .
Andrea Doria var olik alla andra liner. På skrovet fanns överbyggnader avsmalnande till toppen. Den hade 11 däck, på översta däck fanns en, något framåtlutande, vit skorsten med grön rand och röd topp. Pipet med denna form gav linern ett mer elegant utseende, och den avfasade och böjda inåtgående stammen och strömlinjeformade aktern skapade utseendet av en dyr yacht.
Linern var utrustad med 16 livbåtar som kunde sänkas även med en slaglängd på 20°. Dessutom var dess skrov uppdelat i 11 vattentäta fack, och om några 2 av dem hade översvämmats, skulle linern ha förblivit flytande.