Sir Arthur Travers Harris, 1:a baronet Harris | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sir Arthur Travers Harris, 1:a baronet | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Namn vid födseln | engelsk Arthur Travers Harris | |||||||||||||||||
Smeknamn | bombplan Harris (Bomber Harris) , slaktare Harris (Butcher Harris) | |||||||||||||||||
Födelsedatum | 13 april 1892 | |||||||||||||||||
Födelseort | Cheltenham , Gloucestershire , England _ | |||||||||||||||||
Dödsdatum | 5 april 1984 (91 år) | |||||||||||||||||
En plats för döden | Henley-on-Thames, Oxfordshire , England | |||||||||||||||||
Anslutning | Storbritannien | |||||||||||||||||
Typ av armé | RAF | |||||||||||||||||
År i tjänst | 1914 - 1945 | |||||||||||||||||
Rang | Marskalk från Royal Air Force | |||||||||||||||||
Slag/krig |
|
|||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
|||||||||||||||||
Pensionerad | chef för South African Marine Corporation | |||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Sir Arthur Travers Harris , 1: a baronet , 13 april 1892 _ _ _ _ _ _ _ 5 april 1984 ) är en brittisk militärledare. Marskalk från Royal Air Force ( 1 januari 1946 ), chef för Royal Air Force Bomber Command under andra världskriget .
Han är mest känd som hjärnan bakom den strategiska bombningen av tyska städer under andra världskriget , vilket resulterade i många civila offer.
Född i Gloucestershire . Vid 16 års ålder reste han till Rhodesia (nuvarande Zimbabwe ). 1914 deltog han i striderna mot Tyskland i den tyska kolonin Tyska sydvästra Afrika (nuvarande Namibia ). 1915 återvände han till England, gick in i flygtjänsten, var skvadronchef . Efter kriget stannade han kvar för att tjänstgöra i det bildade Royal Air Force . Han tjänstgjorde i Indien, Irak, Syrien, Iran.
Under andra världskriget utsågs han till befälhavare för British Strategic Air Force ( Bomber Command ) [1] . Harris följde en strategi att utföra " mattbombningar " av tyska städer, och gradvis pressade på för att fler bombplan skulle tilldelas.
Den första "razzian av tusen bombplan" ägde rum 30-31 maj 1942, när 1047 flygplan flög för att attackera Köln (602 Wellingtons , 131 Halifaxes , 88 Stirlings , 79 Hampdens , 73 Lancasters , 46 Manchesters Wheatley ) och 28 " ). Cirka 900 flygplan flög till staden. Taktiken för "bomberströmmen" ( bombplansströmmen ) gjorde det möjligt att undertrycka motståndet från de tyska stridsflygplanen från " Kammhuberlinjen ".
Flyganfall riktades mot tyska arbetare och deras bostäder för att paralysera tysk industri: enligt Harris borde massiva bombardement ha som mål "förstörelsen av tyska städer, mordet på tyska arbetare och desorganiseringen av det civiliserade livet i hela Tyskland" [ 2] . Harris sa: "vårt huvudmål är moralen hos fiendens befolkning, framför allt industriarbetare" [3] . Enligt hans åsikt kunde massiva bombningar ha tagit Tyskland ur kriget. Även om denna plan inte delades av all militär, beslutades det att bombningen var det enda sättet att leverera direkta attacker mot Tyskland vid en tidpunkt då Sovjetunionen enträget bad om stöd.
En av de mest kontroversiella operationerna av RAF Bomber Command är bombningen av Dresden den 13-14 februari 1945. Sedan, som ett resultat av en luftattack, bildades en " brandtornado " i staden, medan cirka 25-35 tusen civila dog (uppskattningar av dödssiffran nådde 135 tusen döda).
RAF Bomber Corps Commander Arthur Harris trodde att förstörelsen av tyska arbetare, deras familjer och deras hem var lika effektiv som förstörelsen av de industrier där dessa arbetare var anställda. Den 27 maj 1943 undertecknade Arthur Harris Bomber Command Order No. 173 om Operation Gomorra, kodnamnet Operation Gomorra, som började två månader senare. ("Och Herren lät svavel och eld från Herren regna över Sodom och Gomorra från himlen"; 1 Mosebok 19:24.) (se bombningen av Hamburg ). Under operationen "Gomorra" den 25 juli - 3 augusti 1943 dog upp till 50 tusen invånare av bombningarna och den gigantiska brand de orsakade, och de flesta av stadens byggnader förstördes (se Hamburg ).
Om förlusterna för den brittiska civilbefolkningen från bombningarna under hela kriget uppgick till 61 tusen människor, sträcker sig förlusterna för civilbefolkningen i Tyskland från 300 till 600 tusen människor, och alla stora städer och de flesta medelstora städer var fullständigt förstörd ( Strategisk bombning under andra världskriget ).
Efter kriget kritiserades bombplansflygmetoder och Harris själv. Harris var den ende av militärledarna som inte fick en peerage , och 1948 tvingades han lämna till Sydafrika. Harris själv vägrade peerage, kränkt av det faktum att det inte fanns någon särskild utmärkelse för strategiska flygpiloter ( Bomber Command ) (under tiden var förlusterna bland dem de största och uppgick till 70% - cirka 5% efter varje sortie). Harris dog 1984, han uttryckte aldrig ånger över bombningen av tyska städer. I februari 1945 skrev han om detta:
Attacker mot städer, precis som alla andra krigshandlingar, är outhärdliga så länge de inte är strategiskt motiverade. Men de är strategiskt motiverade, eftersom de syftar till att påskynda krigets slut och rädda livet på de allierade soldaterna ... Personligen tror jag inte att alla städer som finns kvar i Tyskland är värda livet för en brittisk grenadjär .. .
- [4]1992 reste veteranorganisationen Bomber Harris Trust ett monument till A. Harris i London , trots protesterna från Tyskland och en betydande del av den brittiska allmänheten . Strax efter installationen av monumentet började graffiti dyka upp på det , och en polisvakt dygnet runt etablerades för att bekämpa vandaler [6] [7] [8] .
Tematiska platser | ||||
---|---|---|---|---|
Ordböcker och uppslagsverk | ||||
Släktforskning och nekropol | ||||
|