Vladimir Vasilievich Archipenko | ||||
---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 1 december 1943 (78 år) | |||
Födelseort |
Kamensk-Uralsky , Sverdlovsk oblast , ryska SFSR , Sovjetunionen |
|||
Medborgarskap |
Sovjetunionen → Ryssland |
|||
Ockupation | testpilot _ | |||
Utmärkelser och priser |
|
Vladimir Vasilievich Arkhipenko (född 1 december 1943 , Kamensk-Uralsky ) - hedrad testpilot i Sovjetunionen ( 18 december 1991 ).
Född 1 december 1943 i staden Kamensk-Uralsky, Sverdlovsk-regionen . 1959-1961 arbetade han som montör på en fabrik.
1967 tog han examen från Kharkov Aviation Institute . Han gick in för fallskärmshoppning och segelflyg på Kharkovs flygklubb .
1967-1972 arbetade han som testflygingenjör vid O. K. Antonovs designbyrå . Samtidigt med arbetet var han engagerad i flygplanssporter på Kievs flygklubb. 1971 tog han examen som extern student från Kaluga Central United Flight Technical School DOSAAF , 1972 - från Lugansk Aviation Training Center.
1972-1974 arbetade han som pilot på transportavdelningen vid Kievs flyganläggning . 1973 tog han examen från Kirovograd Flight School of Civil Aviation , 1975 - School of Test Pilots.
1975-1995 var han testpilot vid den experimentella maskinbyggnadsanläggningen uppkallad efter V. M. Myasishchev (1988-1995 var han senior testpilot för anläggningen). Upp till himlen och testade det tredje exemplaret av M-17 höghöjdsflygplanet (första flygningen - 20 mars 1985) och det andra exemplaret av M-55 höghöjdsflygplanet (första flygningen - 31 juli 1990). Han utförde tester av kanonbeväpning och ett optiskt-elektroniskt sikt- och navigeringssystem för att bekämpa höghöjdsballonger på ett Tu-16 LL-flygplan. Deltog i tester av VM-T- flygplanet med olika laster, 3M -flygplanet med KSR-5 kryssningsmissiler , genomförde ett antal testarbeten på Il-22 , Il-38 och Il-78 flygplanen .
Bor i Moskva.
1990 satte han 7 världsrekord för flyg för höjd, stigningshastighet och hastighet på M-17- flygplanet .
Nej. | datumet | FAI klass | FAI ID | Flygplan | Namn på posten | Resultat |
---|---|---|---|---|---|---|
ett | 1990-03-28 | C-1-i, c. III | 2243 | M-17 | flyghöjd | 21.830 m |
2 | 1990-03-28 | C-1-i, c. III | 2242 | M-17 | Plan flyghöjd | 21.830 m |
3 | 1990-03-30 | C-1-i, c. III | 8896 | M-17 | Hastighet på en 100 km stängd rutt | 589,00 km/h |
fyra | 1990-06-04 | C-1-i, c. III | 8608 | M-17 | Klättringstid 9.000 m | 5 min 46,54 s |
5 | 1990-06-04 | C-1-i, c. III | 8607 | M-17 | Stigtid 12.000 m | 7 min 41,21 s |
6 | 1990-06-04 | C-1-i, c. III | 8606 | M-17 | Klättringstid 20.000 m | 21 min 57,95 s |
7 | 1990-04-18 | C-1-i, c. III | 8863 | M-17 | Hastighet på en 500 km stängd rutt | 734,30 km/h |
Klass C-1-i - landflygplan med en startvikt på 16 000 kg till 20 000 kg.
Grupp III - flygplan med turbojetmotorer.