| Astrakhan diesellok reparationsanläggning | |
|---|---|
| Sorts | gren |
| Bas | 1953 |
| Plats | Ryssland , Astrakhan |
| Industri | maskinteknik |
| Produkter | växlingslok |
| Hemsida | zdrm.locotech.ru/about/b... |
Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant (Astrakhan TRZ) är ett industriföretag i staden Astrakhan som reparerar diesellokomotiv för järnvägens behov .
Anläggningen byggdes mellan 1948 och 1953 . Det officiella öppningsdatumet för anläggningen är den 4 juli 1953 [1] . Anläggningen byggdes speciellt för reparation av diesellokomotiv, vars drift redan hade börjat vid den tiden i lokdepåerna i Verkhniy Baskunchak från Ryazan-Uralskaya ( TE1 ), Gudermes på Vladikavkaz-vägen ( Da , Db ) och i depåerna i Tasjkent och Ashgabat ( inhemska diesellokomotiv tillverkade av Kolomenskys diesellokomotivfabrik under perioden före det stora fosterländska kriget ).
1954 reparerade fabriken sitt första diesellokomotiv TE1. 1958 togs verket i permanent drift.
2002 blev anläggningen en del av Ryska federationens järnvägsministerium, och året därpå blev den en filial av JSC Russian Railways , 2009 omvandlades den till en filial av JSC Zheldorremmash .
Det första diesellokomotivet som fabriken reparerade, TE1-20-105, installerades som ett monument vid anläggningens entré. Jag vill komplettera artikeln med uppgifter om historien om anläggningens konstruktion. 1948 utsågs överste Ivanov Sergey Mikhailovich, en ingenjör-överste Ivanov, som tidigare hade etablerat sig som en erfaren ledare i konstruktionen av Turksib och Ulan-Ude PVRZ, till chef för byggandet av anläggningen. Han godkände projektet, bildade byggledningen, bjöd in den bästa ingenjörspersonalen, av vilka några var kända från tidigare byggarbetsplatser, rekryterade arbetare. Parallellt med fabriksverkstäderna genomfördes byggandet av sociala anläggningar: bostadshus, bad, ett pannrum. I början av 1950-talet beboddes husen av specialister och familjer som kom för att besöka dem. Ivanov S.M. var på jobbet i dagar. Och på våren 1953 var anläggningen praktiskt taget byggd. Ivanov Sergei Mikhailovich återkallades från en affärsresa till Moskva och i hans ställe utsågs han till biträdande chef för Central Television and Radio Broadcasting Service vid ministeriet för järnvägar, som fick vinnarens lagrar. Det är förvånande att tidigare anställda, inklusive hedersmedborgaren i Astrakhan (jag kommer inte ihåg hans efternamn, jag läste hans memoarer), kom ihåg Ivanov S.M. Och det faktum att, till skillnad från Ulan-Ude, där minnet av Sergei Mikhailovich förevigas i namnet på gatan där växten står, är ingenting känt om honom i Astrakhan.
| 1946 | Order nr 669 från ministeriet för järnvägar i Sovjetunionen beslutade att bygga en anläggning för översyn och medelreparation av diesellokomotiv i Astrakhan. |
| 1948 | En tomt på 43 hektar tilldelas för byggandet av anläggningen i utkanten av Sovetsky-distriktet i Astrakhan |
| 1953 | Att delvis driftsätta Astrakhan lokomotivreparationsanläggning som en del av ett smide, järngjuteri, reparations- och monteringsverkstäder och en ångpanna. |
| 1954 | På våren lämnade det första reparerade diesellokomotivet TE1-20-105 fabriksportarna till ChU Turksib-stationen. I slutet av året reparerades ytterligare 24 sektioner av diesellokomotiv. |
| 1955 | Byggandet av hjälpverkstäder byggdes. Tillsammans med anläggningen i Astrakhan byggdes enligt ett enda projekt ett bostadsområde för anläggningens anställda, en poliklinik, ett badhus, ett dagis för 125 platser |
| 1956 | Genom beslut av ministeriet för järnvägar överfördes ett reparerat diesellokomotiv TE2 till Mongoliet för Ulaanbaatar-järnvägen |
| 1958 | Anläggningen, efter att ha nått sin designkapacitet, togs i permanent drift (order från ministeriet för järnvägar nr 18 av 1958-01-16) |
| 1958 | Factory House of Culture öppnade |
| 1959 | Chrusjtjov N.S., förste sekreterare för SUKP:s centralkommitté, besökte ATRZ |
| 1960 | 1000:e diesellokomotivet reparerat |
| 1962 | Anläggningen besöktes av Sovjetunionens järnvägsminister Beshchev B.M. |
| 1963 | ATRZ-teamet, som stödde initiativet från företaget i Altai-territoriet, tillverkade 110 sprinklers och reservdelar för dem för att hjälpa jordbruket |
| 1963 | Enligt resultaten från det första kvartalet 1963, genom beslut av ministerrådet för Sovjetunionen och Centralkommittén för fackföreningar för järnvägstransport, tilldelades fabrikspersonalen första platsen i den socialistiska tävlingen för närstående företag med presentation av utmaningen Red Banner |
| 1964 | En ny anläggningsbyggnad byggdes, kemi- och kontroll- och mätlaboratorierna utökades, ett tekniskt kontor skapades, ett apotek började fungera |
| 1968 | Ett block med mekaniska reparations- och verktygsverkstäder togs i drift, den mekaniska verkstaden byggdes ut |
| 1969 | Det första diesellokomotivet för Mongoliska folkrepubliken reparerades |
| 1978 | Hushållsbyggnad och kompressorstation tas i drift |
| 1981 | Ett familjevandrarhem för 450 personer byggdes. |
| 1983 | En reparations- och byggarbetsplats har byggts. Verktygsbutiken fick CNC-maskiner, ett nytt yrke dök upp på fabriken - operatör-programmerare |
| 1986 | Det 10 000:e diesellokomotivet kom ur reparation |
| 1991 | Genom beslut av den sovjetiska distriktets verkställande kommitté i staden Astrakhan nr 377-B daterat den 16 november 1990, skapades det hyrda företaget för reparationsanläggningen för Astrakhan diesellok på grundval av anläggningens fastighetskomplex. |
| 1992 | Ett möte för arbetskollektivet med Ryska federationens första president Boris Nikolajevitj Jeltsin hölls vid fabriken |
| 1993 | Baserat på beslut nr 615 från administrationen av det sovjetiska distriktet Astrakhan, omorganiserades Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant hyrda företaget till Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant Limited Liability Partnership |
| 1996 | På grundval av order nr 49 daterad 27 mars 1996 omvandlades anläggningen till det statliga enhetsföretaget ATRZ vid Ryska federationens järnvägsministerium |
| 2002 | State Unitary Enterprise Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant omorganiserades till Federal State Unitary Enterprise Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant (dekret nr 182r daterat 12 november 2001 från Ryska federationens järnvägsministerium och stadgan för Federal State Unitary Enterprise Astrakhan TRZ från Ryska federationens järnvägsministerium) |
| 2003 | Den 9 juli, i samband med anläggningens 50-årsjubileum, skapades ett museum för historien om Astrakhan TRZ, det yngsta företaget i branschen. |
| 2003 | I samband med privatiseringen av egendomen hos Federal State Unitary Enterprise Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant vid det ryska järnvägsministeriet, genom att bidra till det auktoriserade kapitalet för Russian Railways, omvandlades anläggningen till Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant - en filial av Russian Railways OJSC på grundval av order nr 3473 / k daterad 01.01.2003 |
| år 2009 | I ljuset av pågående reformer i strukturen för de ryska järnvägarna, från den 1 juli, omvandlades Astrakhan diesellokomotivreparationsanläggningen - en gren av Russian Railways OJSC till Astrakhan diesellokomotivreparationsanläggningen - en filial till Zheldorremmash OJSC |
| år 2012 | I december godkände styrelsen för Russian Railways försäljningen av en andel på 75 % minus 2 aktier i JSC Zheldorremmash vid konkurrensutsatt budgivning. LLC "TMH-Service" utsågs till vinnare |
| år 2013 | Anläggningen klarade en revision av företagsledningssystemet för överensstämmelse med kraven i IRIS-standarden "International Standard for the Railway Industry" och fick ett motsvarande certifikat. |
| 2016 | Den allryska etappen av tävlingen "Bäst i yrket" av Zheldorremmash JSC hölls på platsen för anläggningen. Representanter för 9 fabriker i företaget kom till ATRZ för att mäta sin styrka i 6 nomineringar av tävlingen för professionella färdigheter. |
| 2018 | Astrakhan TRZ firade sitt 65-årsjubileum. På årsdagen lämnade 16 900 reparerade diesellok fabriken. |
| 2019 | Fabriksarbetarna restaurerade ett sällsynt ånglok av ER-serien, som sedan installerades som ett monument på territoriet för det ryska järnvägstorget nära stadens järnvägsstation. |
| 2020 | På anläggningens territorium installerades en värmevagn byggd i början av 40-talet av 1900-talet, restaurerad av fabriksarbetarna. Museet för det stora fosterländska kriget öppnades i bilen för att hedra 75-årsdagen av segern. |
Vid olika tillfällen reparerade fabriken diesellokomotiven TE1 , TEM1 , TEM2 , 2TE10V , ChME3 , såväl som hjuluppsättningar av diesellokomotiv, dragelektriska motorer för diesellokomotiv.
Idag är Astrakhan Diesel Locomotive Repair Plant ett framgångsrikt fungerande företag som är en del av LocoTech Group of Companies.
LocoTech förvaltar tillgångar som tillhandahåller underhåll, reparation, modernisering och leasing av lok, tillverkning av komponenter och delar för järnvägstekniska företag. Produktionsbasen består av 9 lokomotivreparationsanläggningar och mer än 90 servicedepåer över hela Ryssland.
Astrakhan TRZ är ett komplext diversifierat dynamiskt utvecklande industriföretag utrustat med modern utrustning och avancerad teknik för översyn av växlingsdiesellokomotiv i TEM2, TEM18-serien av olika modifieringar, såväl som reparation av dieselmotorer, elektriska maskiner, generatorer och hjulsatser .
Företaget har sju huvudverkstäder:
Hjälpavdelningar inkluderar:
Gamalya D. Ung och lovande // Gudok: tidning. - M. , 24 oktober 2013. - Nr 192 (25391) . - S. 3 .
| OJSC " Zheldorremmash " | |
|---|---|