Betlitsa (station)
| Station | |
| Betlitsa | |
|---|---|
| Roslavl — Sukhinichi | |
| Moskvas järnväg | |
| 54°00′43″ s. sh. 33°56′47″ E e. | |
| DCS | 6 |
| Område d. | Smolenskij |
| Operatör | ryska järnvägarna |
| öppningsdatum | 1935 [1] |
| svalka | 5 |
| Antal plattformar | ett |
| Antal stigar | 3 |
| plattformstyp | lateral |
| plattformsform | rak, låg |
| Nuvarande | Nej |
| Avsluta till | Kirov st. |
| Plats | Betlitsa |
| Installerad körsträcka | 68,5 |
| Avstånd till Roslavl |
79 km  |
| Avstånd till Fayansovaya |
32 km |
| Kod i ASUZhT | 186407 |
| Kod i " Express 3 " | 2000395 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Betlitsa är en järnvägsstation för Moscow Railway i byn Betlitsa , Kuibyshevsky-distriktet , Kaluga-regionen . Öppnade 1935.
Beskrivning
Klass 5 station, tilldelad Smolensk-regionen i Moskvas järnväg . Den ligger på en enkelspårig icke- elektrifierad sektion Roslavl I - Fayansovaya nära den administrativa gränsen till Kaluga- och Bryansk- regionerna. Det finns en låg passagerarplattform, en tegelbyggnad från järnvägsstationen (1943).
Spåranläggningen består av ett huvudspår, ett mottagnings-avgångsspår, avsett för mottagning-avgång och förbipassering av jämna och udda tåg, samt ett återvändsspår, avsett för lastning, lossning och sättning av vagnar.
Sedan april 2015 är stationshuset stängt för passagerare, passagerartrafiken är inställd [2] . Ett litet antal dieseldrivna godståg passerar dagligen stationen .
Historik
Den byggdes 1935 och togs i drift samtidigt med att trafiken startade längs linjen Roslavl - Fayansovaya - Sukhinichi . Lite senare växte en bosättning med samma namn ut ur staden av järnvägsarbetare , sedan mars 1945 - det administrativa centret i Kuibyshev-distriktet i Kaluga-regionen .
Från 5 augusti till 2 oktober 1941 låg stationen och byn i frontlinjen , utsatta för beskjutning och flyganfall. I Betlitsa-området försvarade enheter från Röda arméns 149 :e och 217 :e gevärsdivisioner [3] . Fångad av en fientlig stridsvagnsgrupp den 2 oktober 1941 [4] .
Ockupationen varade i nästan två år. Den 9 september 1943 [5] , under Smolensk offensiv operation, befriade enheter från 64 :e och 110 :e gevärsdivisionerna i 50:e armén stationen< [6] . Detta föregicks av en räd av General Kryukovs 2nd Guards Cavalry Corps . Som ett resultat fångades 28 kanoner och haubitsar , 34 vagnar, 24 plattformar och flera lager med ammunition och mat redo för transport [7] [8] .
Se även
Anteckningar
- ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , volym 1, sid. 54.
- ↑ Från och med den 15 april kommer sju elektriska tåg att ställas in i Smolensk-regionen // Rabochy Put: tidning. - 2015. - 1 april.
- ↑ Eremenko, 1965 .
- ↑ Lopukhovsky, 2007 , sid. 197.
- ↑ Det stora fosterländska kriget i Kaluga-regionen. (inte tillgänglig länk) . Lagstiftande församling i Kaluga-regionen (2015). Hämtad 15 april 2021. Arkiverad från originalet 15 april 2021.
- ↑ Panferov, Romanova, 2003 .
- ↑ Boldin, 1961 .
- ↑ Akvilyanov, 2014 , sid. 370.
Litteratur
- Akvilyanov Yu. A. kavalleri i fäderneslandets tjänst. Från den första kavalleridivisionen i Moskva till presidentregementet. - M. : Veche, 2014. - 551 sid. — ISBN 978-5-9533-5140-9 .
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i Sovjetunionen: En handbok. - M . : Transport , 1981. - T. 1. - S. 54. - 368 sid. — 100 000 exemplar.
- Boldin A. I. Sidor av livet / lit. inlägg av A. S. Paley. - M . : Military Publishing House, 1961. - 247 sid.
- Eremenko A.I. I början av kriget. — M .: Nauka, 1965. — 510 sid.
- Lopukhovsky L. N. 1941. Vyazemskaya-katastrofen. - M. : Yauza, 2007. - 637 sid. - ISBN 978-5-699-30305-2 .
- Samling. Kuibyshevsky-distriktet // Kaluga gränser / komp. T.V. Romanova, R.V. Panferov. - Kaluga: Golden Alley, 2003. - 320 sid. — ISBN 5-7111-0348-2 .
Länkar
- Betlitz Station i Tariff Manual nr. 4 Arkiverad 16 april 2021 på Wayback Machine
- En resa till järnvägslinjen Roslavl - Fayansovaya . Webbplats om järnvägen (2015). Hämtad: 14 april 2021. (inte tillgänglig länk)