Borovikov, Grigory Nikitich

Den stabila versionen checkades ut den 11 juni 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
Borovikov Grigory Nikitich
Födelsedatum 28 januari 1890( 28-01-1890 )
Födelseort by Volosovo , Novotorzhsky Uyezd , Tver Governorate , Ryska imperiet
Dödsdatum 6 september 1951 (61 år)( 1951-09-06 )
En plats för döden Leningrad , Sovjetunionen
Medborgarskap  Ryska imperiet USSR
 
Utmärkelser och priser
Röda stjärnans orden

Borovikov Grigory Nikitich (1892-1951) - deltagare i oktoberrevolutionen , inbördeskriget , chef för Naval Engineering School uppkallad efter F. E. Dzerzhinsky , polär hydrograf .

Biografi

Borovikov Grigory Nikitich föddes den 28 januari 1890 i byn Volosovo , Novotorzhsky-distriktet, Tver-provinsen (nu Likhoslavl-distriktet ) i en bondefamilj .

1904, efter att ha tagit examen från en lokal zemstvo-skola, började han arbeta som assistent vid en mjöl- och oljekvarn.

Revolutionär aktivitet och deltagande i inbördeskriget

1906 reste Borovikov till St. Petersburg , där han arbetade som arbetare på Arthur Koppel- fabriken och sedan som mekaniker vid Tilmano-fabriken. Borovikov fick sparken från fabriken för att ha organiserat en protest mot rättegången mot medlemmar av den socialdemokratiska fraktionen i statsduman, och bara ett halvår senare kunde han få jobb på det rysk-amerikanska aktiebolagets fabrik.

1911 kallades Borovikov till aktiv tjänst i flottan och tjänstgjorde som länsingenjör på slagskeppet Petropavlovsk . I tjänsten anslöt han sig till bolsjevikerna, övervakade arresteringen av officerare, blev ordförande i fartygets fartygskommitté och valdes till ordförande i brigadkommittén för Östersjöflottans slagskepp. Han var en deltagare i februari- och oktoberrevolutionerna 1917.

Under inbördeskriget deltog Borovikov, som en del av den frivilliga avdelningen av P. E. Dybenko, i striderna nära Narva mot de tyska och vita estniska trupperna, under Kronstadtmyteriet avväpnade han de upproriska sjömännens skepp på Neva .

Efter inbördeskriget var han engagerad i det materiella stödet för fartygen från Östersjö- och Svartahavsflottan .

Arbeta i utbildningsinstitutioner i marinen

1925-1929 var han senior chef för Baltic Machine School. [ett]

1929 genomgick han avancerade utbildningar för befälpersonal vid Sjökrigsskolan .

I april 1930 utsågs han till chef och kommissarie för F. E. Dzerzhinsky Naval Engineering School , som han ledde fram till 1933.

Under åren av hans ledning av skolan klassificerades den som en högre utbildningsinstitution, utbildningsavdelningar skapades för första gången, nya discipliner introducerades - "praktiken med skeppsbyggnad och fartygsreparation", "håll affärer", "makt". växter”. Regelbundna kategorier av lärarkåren i skolan till lärare i VMA, ett tillägg öppnades . För kadetter utökades reparationsövningen på fartyg och varv på vintern. Den pedagogiska och materiella basen förbättrades i skolan. I ånglaboratoriet installerades en fungerande ångpanna av patrullfartyget, som tillförde ånga till maskinrummet, där kadetterna höll vakt vid mekanismerna. Ett överlevnadslaboratorium inrättades.

Borovikov motsatte sig viljestarka ledarskapsmetoder, var en anhängare av liberaliseringen av utbildningsprocessen, minskningen av militära och politiska övningar. Förmodligen tjänade detta det faktum att partikommissionen i februari 1933 tillkännagav G. N. Borovikov en allvarlig tillrättavisning för "avtrubbad klassvaksamhet och svag partiledning vid antagning och utbildning av kadetter". Borovikov togs faktiskt bort från arbetet och utstationerades "för reparation och leverans av sjöstyrkor på Svarta havet", och utnämnde en brigadkvartermästare [2] .

Arbeta i Glavsevmorput

1934 utsågs Borovikov till biträdande chef för Leningrad-grenen av Glavsevmorput , deltog aktivt i att utrusta Chelyuskin -flyget och ledde operationen för att rädda Chelyuskinites på Krasin - isbrytaren .

1935 utnämndes han till chef för polarstationen och hamnen under uppbyggnad på Dikson Island . Författaren Boris Gorbatov , som besökte Dixon , noterade de dramatiska förändringarna som hade ägt rum på ön. Det dök upp växthus vid polarstationen, ett varuhus, bostadshus, en sportstad, ett tryckeri byggdes på ön och ett aktivt arbete pågick med att bygga kajplatser. [3]

Den 15 december 1936 tilldelades Borovikov rangen brigintendant (brigadkvartermästare). [fyra]

För att ha organiserat och genomfört övervintringen på Dikson 1935-1937 tilldelades Borovikov Röda stjärnans orden . [5]

1938 återvände Borovikov till Leningrad och utnämndes till chef för den hydrografiska avdelningen vid huvuddirektoratet för den norra sjövägen.

Hösten 1940 drabbades han av en svår stroke och hittades medvetslös på sitt kontor. Borovikov återvände aldrig till sina uppgifter som chef för polarhydrografi.

Under det stora fosterländska kriget ville Borovikov inte lämna Leningrad. Efter att ha skickat sin familj till Vologda överlevde han blockaden och försökte hjälpa försvaret av staden så mycket som möjligt: ​​han byggde befästningar, var i tjänst i luftförsvarsenheter och utförde olika uppdrag.

Han dog den 6 september 1951 i Leningrad och begravdes på Shuvalovskoye-kyrkogården . Graven har gått förlorad.

Minne

Familj

Anteckningar

  1. ↑ Östersjöflottans maskinskola
  2. ↑ Tver State United Museum. F.R-14. G. N. Borovikovs personliga fond. Op. 1. 1917-1980
  3. ↑ Gorbatov B. L. "Vanligt arktiskt". Moskva, Pravda förlag, 1987
  4. ↑ Sidor i rysk historia (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 6 januari 2013. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. 
  5. ↑ Popov S. V. Autografer på kartor . Datum för åtkomst: 6 januari 2013. Arkiverad från originalet den 5 april 2012.
  6. ↑ LNVMU, Borovikov Dmitrij Grigorjevitj. . Tillträdesdatum: 6 januari 2013. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  7. ↑ Spjutmatad. Pervonahimovtsy. Examen från Leningrad Nakhimov-skolan 1948. . Tillträdesdatum: 6 januari 2013. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.

Källor