| Briks Fedor Alexandrovich | ||||
|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 2 februari 1855 | |||
| Dödsdatum | 1936 | |||
| En plats för döden |
stad Leningrad ( USSR ) |
|||
| Medborgarskap |
Ryska imperiet USSR |
|||
| Ockupation | ingenjör | |||
| Utmärkelser och priser |
|
|||
Briks Fjodor Alexandrovich (1855-1936) - ingenjör , specialist på teori och design av fartygsångmotorer och fartygsframdrivning, professor , teknisk chef för den fransk-ryska anläggningen, aktiv statsråd .
Brix Fyodor Alexandrovich föddes den 5 februari 1855 .
År 1877 tog han examen från den mekaniska avdelningen vid sjöfartsavdelningens tekniska skola i Kronstadt , befordrades till kapellmästare för maskiningenjörkåren och utnämndes till maskiningenjör på slagskeppet Peter den store .
1878 befordrades han till fänrik och skickades till Amerika för att övervaka konstruktionen av Zabiyaka-klipparskeppet och omvandlingen av amerikanska ångfartyg som köpts av den ryska regeringen till segel-ång-kryssare, kallade " Asien " och " Afrika ".
1882 tog han examen från den mekaniska avdelningen vid Nikolaev Naval Academy . Den 6 november 1882 tilldelades han graden av underlöjtnant .
1882-1886 arbetade han som konstruktör på Baltiska varvet , deltog i konstruktionen av jagaren Kotlin.
Den 30 augusti 1883 befordrades han till löjtnant (1886 omcertifierades han som assistent till en senior maskiningenjör ).
1884 försvarade han sin assistents avhandling om kolvpackningar , där han härledde lagen om tryckfallet för ånga när den strömmar genom labyrinter.
1886 var han på en vetenskaplig resa för att inspektera utländska maskinbyggnadsanläggningar. [ett]
1888-1892 arbetade han som chefsritare för den marina tekniska kommittén . Den 1 januari 1892 tilldelades Briks titeln övermekanisk ingenjör och han utsågs till chef för den mekaniska salongen i Marintekniska kommittén.
1896 valdes han till medlem av Nikolaev Naval Academys konferens.
Från 1900 gick han i pension, fram till 1917 var han teknisk direktör för de fransk-ryska fabrikerna. Deltog i utvecklingen av projekt för ett stort antal huvud- och hjälpfartygsmekanismer, propellrar, inklusive turbinenheter. Sedan 1910 har han varit professor vid Sjökrigsskolan vid Institutionen för teori och design av marina ångmaskiner.
Den 25 mars 1912 befordrades han till statsråd och den 16 mars 1915 befordrades han till statsråd .
Sedan 1917 arbetade han vid sjöfartsakademin och samtidigt vid Petrograd Polytechnic Institute . Sedan 1920 var han chef för akademiens maskinbyggnadsavdelning och sedan 1922 var han senior chef för cykeln för specialämnen i Sjökrigsskolans maskinbyggnadsavdelning.
Sedan 1930 - vetenskaplig konsult vid Research Institute of Shipbuilding.
1932-1936 var han medlem av styrelsen för All-Union Scientific Engineering and Technical Society of Shipbuilding and Shipping.
Han dog 1936 i Leningrad.
Briks Fedor Alexandrovich publicerade över 25 original vetenskapliga artiklar inom området teori och design av fartygsångmotorer och framdrivning.