| Bredsplittrad | |
|---|---|
| Bas | 1922 |
| Plats | Split , Kroatien |
| Industri | skeppsbyggnad , maskinteknik |
| Produkter | fartyg, motorer |
| Antal anställda | 2300 |
| Hemsida | brodosplit.hr |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Brodosplit är det största varvet i Kroatien . Det ligger i Supaval-bukten, på den norra kusten av Marjan- halvön nära staden Split .
Företaget bildades 1922 genom sammanslagning av flera varvsföretag i området [1] . Den har funnits på sin nuvarande plats sedan 1932. Under andra hälften av 1900-talet började företagets snabba expansion, som ett resultat av vilket det förvandlades till ett av de största kroatiska varven.
Brodosplit är ett aktiebolag, vars huvudägare fram till 2013 var den kroatiska regeringen . Huvudverksamheten är design och konstruktion av ett brett utbud av fartyg för den internationella marknaden. 2013 privatiserades företaget, det kroatiska företaget DIV blev ny ägare, vilket påbörjade en storskalig omstrukturering och optimering. Som en följd av detta minskade antalet arbetare från 4 000 till cirka 2 300.
Brodosplit kan bygga och sjösätta fartyg upp till 280 m långa med en deplacement på upp till 166 000 ton. Hittills har cirka 350 fartyg med en total dödvikt på över 9 miljoner ton byggts här, inklusive många Panamax- och icke-Panamax-tankers , samt containerfartyg, bulkfartyg, mudderverk och passagerarfartyg. 80 % av de byggda fartygen var avsedda för export till olika länder: Storbritannien, Frankrike, Finland, Norge, Sverige, Polen, Tyskland, Schweiz, Grekland, Ryssland, Indien, Liberia, Nigeria, Pakistan, Mexiko, Argentina, Brasilien, Venezuela och USA.
Företaget har en underavdelning BSO - Brodogradilište specijalnih objekata , som sysslar med konstruktion av fartyg enligt speciella projekt. Bland dem finns krigsfartyg: fregatter, patrullbåtar, landstigningsfartyg, ubåtar, etc. - tidigare för de jugoslaviska sjöstyrkorna, för närvarande - för den kroatiska flottan . Oljeriggar , lyxyachter, små kryssningsfartyg, katamaraner, medelstora färjor som MV Jadran för Jadrolinija, samt några specialiserade fartyg, som forskningsfartyget Bios Dva, sjösatt 2009, byggs också här .
Från 1988 till 1994 byggde Brodosplit fyra stora färjor med ett tonnage på 34 384 BRT för olika kunder, varav den största var SF-Line . De hette MS Amorella , MS Isabelle , MS Frans Suell och MS Thomas Mann. Dessa fartyg har upprepade gånger blivit pristagare av utmärkelserna "Ship of the Year".
En av de senaste innovationerna är två fartyg för en grekisk kund som kombinerar tanker och roro -design . De kan transportera oljeprodukter från fastlandet till de grekiska öarna och lastbilar som kan användas för leverans runt öarna [2] .
2011 byggdes den 189 meter höga tankern Orange Star för att frakta 32 000 000 liter färskpressad apelsinjuice i fjorton speciella sterila kylcontainrar. Denna typ av tankfartyg tillverkas endast i Kroatien och Norge [3]
Samma år byggdes ett 12-däcks passagerar-ro-ro- fartyg Piana med ett tonnage på 41 300 gt och en längd på 180 m för det franska företaget SNCM, med plats för 750 passagerare, med parkeringsplatser för bilar med en total längd på 2500 m och utrustad med en helikopterplatta på övre däck. Kontraktet uppgick till 150 miljoner dollar, vilket gör det till det dyraste skeppet som någonsin byggts i Kroatien [4] .
Under 2013 byggde Brodosplit två flytkranar åt Jumbo Shipping, den största i sitt slag. Deras längd är 152 m, bredd är 27 m, deplacement är 14 000 ton. Två kranar är installerade på däck, var och en med en lyftkapacitet på 1 500 ton, vilket resulterade i att fartygets totala lastkapacitet nådde rekord på 3 000 ton [5 ]