| Slagskepp | |
|---|---|
| sedan 1903 pråm nr 34, hädanefter nr 51, sedan 1914 pråm nr 324 |
|
|
"Slagskepp" |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Döpt efter | Bältdjur |
| Hemmahamn | Kronstadt |
| Organisation | Östersjöflottan |
| Tillverkare | Carr och McPherson fabrik, St. Petersburg |
| Skeppsteckningsförfattare | N. A. Artseulov |
| Bygget startade | 12 december 1863 |
| Sjösatt i vattnet | 12 mars 1864 |
| Bemyndigad | 25 januari 1865 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
1432 t (standard) 1566 t (full) |
| Längd | 61,3 m |
| Bredd | 14,20 m |
| Styrelsens höjd | 0,46 m (över) |
| Förslag | 3,51 m |
| Bokning |
Skiktad järnrustning, lagertjocklek 1 tum; pansarbälte: 127 mm däck: 25–37 mm torn: 280 mm/12,7 mm styrhytt: 203 mm tb: 152 mm |
| Motorer | En horisontell tvåcylindrig Homfreys-system enkelverkande ångmaskin , två Morton-system rörformiga pannor tillverkade av Carr och MacPherson verk |
| Kraft | 460 l. Med. (529 indikator HP) |
| upphovsman | 1 × 4-bladig propeller med fast stigning |
| hastighet | 7,75 knop (max) |
| marschräckvidd | 1440 (vid 6 knop) |
| Besättning |
sedan 1864: 96, däribland 8 officerare; sedan 1877: 110, inklusive 10 officerare sedan 1903: 5 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri | 2 × 1 × 229 mm Krupp med slätborrade mynningsladdningspistoler |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Slagskeppet är ett entorns kustförsvarsslagskepp II rang av orkantypen av den ryska kejserliga flottan, byggt enligt Monitor Shipbuilding Program från 1863.
Fram till den 15 maj 1869 klassades hon som en pansartornbåt, varefter hon omklassificerades till övervakare och 1892 som ett kustförsvarsslagskepp. Sedan 1903 byggdes den om till en icke självgående kolpråm - nr 34, senare pråm nr 51, och sedan 1914 pråm nr 324.
Pansarbåten byggdes enligt ritningar och teknisk dokumentation från de nordamerikanska staterna. De var baserade på designen av tornmonitorn av Passaic-typ av designern John Erickson . I Ryssland färdigställdes ritningarna i modellverkstaden i Petersburgs hamn av Corps of Mechanical Engineers of the Fleet av kapten N. A. Artseulov . Enligt dessa ritningar var det planerat att bygga en hel serie enkeltorns pansarbåtar för att skydda Finska viken [1] .
För att påskynda konstruktionen och driftsättningen av alla båtar i serien lades de ned både på statliga fabriker och på entreprenad vid privata varv i St. Petersburg. Deras konstruktion fortsatte i snabbare takt, även på natten, och på bara ett år (1864-1865) byggdes de alla. Konstruktionen leddes av ingenjör N. A. Artseulov , och efter hans död - N. G. Korshikov , X. V. Prokhorov och andra [2] .
Byggnadsarbetet påbörjades den 5 juni 1863. Den 26 augusti inkluderades en tornbåt med namnet "Slagskepp" i listorna över Östersjöflottans fartyg. Båten lades officiellt ned den 12 december 1863 vid de baltiska bygg-, gjuteri- och mekaniska anläggningarnas varv. McPherson och Carr i Chekushi (nu det baltiska varvet ) [3] . Byggnaden var helt färdig den 10 mars 1864. Dessutom var fem entums pansarplåtar redan hängda och fixerade i mitten av skrovet, bara akter- och bogöverhängen, cirka 30 fot långa, återstod att täckas med pansar. Ark av skiktade rustningar gjordes på Izhora-fabrikerna. Den 12 mars klockan 12 i närvaro av chefen för det ryska imperiets sjöministerium , generaladjutant N. K. Krabbe , ägde sjösättningen rum. Skrovet utan maskin, torn och hjälpmekanismer sjönk smidigt och lätt utan svårighet. Huvudmekanismerna (ångmaskin och pannor) tillverkades också på Carr och McPherson-fabriken. Efter installationen började tester [4] .
Den 4 september genomförde generaladjutant N. K. Crabbe den första granskningen och testerna för slagskeppets smidighet. Båten visade full cirkulation vid babord ombord (40°): 5 minuter 5 sekunder; styrbord ( 40½ °): 4 minuter 5 sekunder. Samtidigt var ångtrycket i huvudmekanismerna från 16 till 20 pund, och skruven gjordes från 60 till 65 varv. Trimmen var 2 fot 10 tum (0,86 meter) [4] .
Den 16 september pågick sjöförsök som visade en maxfart på 8,5 knop och ett snitt på 8,19 knop per uppmätt mil efter två pass. Under testerna av tornet gick gjutjärnsväxeln sönder flera gånger. I Kronstadt passerade "Slagskeppet" och " Orkanen " tillsammans under bogserbåtar den 1 oktober 1864, "Latnik" kom på egen hand. Det var här som sista handen började. Dessutom installerades en kopparväxel i tornets rotationsmekanism istället för gjutjärn, den testades den 3 oktober. Tornet beskrev en hel cirkel på 45 sekunder, stannade omedelbart, kontrollen kom från handtaget, rörelsen var smidig och lugn [5] .
Den 9 oktober gick båten in i Bolshoi Kronstadt-raiden för statliga acceptanstest med medlemmar av den tekniska varvskommittén. Under dem visade sig "Slagskeppet" vara den bästa vandraren av hela serien av båtar, med en medelhastighet på 7,75 knop. Den 12 oktober ägde artilleriskjutning rum nära Lisiy Nos på den östra väggården. Inriktningen av tornen utfördes enligt systemet för kaptenen på Ringen. Testerna slutade med framgång. Skakningarna i skrovet från skotten var mycket svaga. Vapnens rekyl under avfyrning var från 11 till 15½ tum för den högra pistolen och från 22 till 29 tum för den vänstra [5] . Båten accepterades i statskassan den 25 januari 1865 [3] . Lite över 36 000 pund järn användes för att bygga båten. Det totala kontraktsvärdet var 568 956 rubel 50 kopek i silver [4] .
På "Slagskeppet", till skillnad från andra båtar i serien, var balkarna gjorda av järn (till exempel på " Veschun " och " Sorcerer " var de av trä), vilket gjorde det möjligt att binda järnskrovet bättre och mer tillförlitligt än trä. En annan skillnad var att pansarplåtarna placerades direkt under däcket och inte ovanpå det, som projektet antog [2] [4] .
Enligt den ursprungliga designen installerades två 9-tums (229 mm) Krupp modell 1864 munningsladdningspistoler på båten. Sedan 1868 har två 15-tums (380 mm) slätborrade gjutjärnskanoner från Olonets-fabriken, modell 1864, med en ammunitionsladdning på 100 granater installerats. 1872-1874 genomgick monitorn ytterligare en omutrustning, och artilleriet bestod av två 9-tums 17-kaliber kanoner. Sedan 1878 togs 9-tums 22-kalibervapen med 300 skott ammunition i bruk. I slutet av 1870-talet tillkom två 45 mm snabbskjutande kanoner.
"Slagskepp" blev en del av Östersjöflottan. Kapten-löjtnant Ya. I. Kupreyanov utsågs till den förste befälhavaren .
Efter att slagskeppet tagits i bruk ingick det i pansarskvadronen. Huvuduppgiften var att skydda inflygningarna till St. Petersburg, Kronstadt och Revel [6] .
Den 10-15 maj 1869 omklassificerades Battleship, liksom andra tornbåtar av typen Hurricane, till monitor.
Den 1 februari 1892 omklassificerades alla monitorer av orkantyp till kustförsvarsstridsfartyg av rang II.
Den 24 juni 1900 avväpnades alla kustförsvarsstridsfartyg av typen Uragan, drogs ur tjänst och överlämnades till hamnen i Kronstadt för användning i hushållsbehov [4] . Den 31 juli samma år beordrade generalamiral storhertig Alexei Alexandrovich uteslutningen av kustförsvarsslagskeppen "Battleship", "Veschun", "Unicorn", "Sorcerer", "Lava", "Latnik", "Perun" , "Skytten", "Tyfon" och "Orkan" från listorna över flottan. Motsvarande order för sjöfartsavdelningen utfärdades den 5 augusti 1900 under numret nr 134 [7] . Den 5 augusti 1900 uteslöts "Slagskeppet" från listorna över Östersjöflottans fartyg.
1903 byggdes den om till en icke-självgående kolpråm nr 34 av Kronstadts militärhamn, senare överfördes pråmen till Sveaborgs militärhamn och numret ändrades till 51.
Omdöpt till pråm nr 324 1914.
Under första världskriget sjönk pråm nr 324 i Finska viken under en våldsam storm.
| Övervakare (pansarbåtar) av Ryssland | ||
|---|---|---|
| Skriv "Orkan" | ||
| Skriv "Smerch" |
| |
| Typ av sjöjungfru | ||