UAZ SGR

UAZ SGR  (i vardagligt tal - "Loaf" [1] ) - en familj av sovjetiska och ryska fyrhjulsdrivna minibussar, lätta nyttofordon med terrängkapacitet, främst för militära ändamål, tillverkade vid Ulyanovsk Automobile Plant. Modellen är en moderniserad och omstylad UAZ-450- kropp , tillverkad sedan 1958. Tvingad att ta platsen för UAZ-3165- modellen 1990-2000, på grund av att den senare inte uppträdde. Serieproduktionen av UAZ-452 började 1965 [2] .

Serien inkluderar modellerna 452, 2206, 3741, 3909, 39094, 3962, 3303 och andra.

Beskrivning

UAZ-452-bilar, tillverkade under perioden 1965 till 1979, kännetecknades av närvaron av gammaldags belysningsutrustning (färglösa blinkers , runda baklyktor), en annan instrumentbräda, stämpling av den sista sidans falska front som går tillbaka till baksidan dörrar, mer rundade bakre hörn på karossen, speciell nisch för registreringsskylten på vänster bakdörr. Bilen tillverkas både i karossen (vagn) och i ombordversionen (”grodyngel”). Bilkarossen kan utrustas med enbladiga sidodörrar och en dubbeldörr baktill (dörrarnas konfiguration beror på den specifika modifieringen). Hjulformel 4 × 4.

1997 fick bilen en ny UMZ-4218- motor med en volym på 2,9 liter och en effekt på 98 hk. Med. 2008 moderniserades denna motor, tillsammans med Bosch , som UAZ samarbetade med inom området för elektronisk bränsleinsprutning, den blev känd som UMZ-4213 (2,9 l, 99 hk) och uppfyllde Euro-3- standarderna .

2009 började UAZ att utrusta sina skåpbilar med en fabriksatmosfärisk 4-cylindrig ZMZ-409-motor med en volym på 2690 cm³ med ett DOHC-gasdistributionssystem med en kapacitet på 112 hk. Med. vid 4000 rpm

I mars 2011 uppgraderades modellerna 3962/39625 (sanitetsbil) och 2206 (minibuss). ABS , servostyrning , Euro 4 -säkerhetsbälten , en ny säkerhetsratt (på passagerarversioner), Euro 4-motorn tillkom .

Under 2016 genomfördes en ny uppgradering: alla enheter reducerades till en hastighetsmätare med en display på den, där annan information visas och flyttas till mitten av instrumentbrädan; det fanns en nisch för ljudsystemet, framsäten med integrerade nackskydd och längdjustering, en främre stötfångare med "huggtänder", förbättrad ljudisolering av motorrummet, lastversioner fick en ny säkerhetsratt [3] .

Ändringar

UAZ-452 och dess ändringar

• UAZ-452  - van , den huvudsakliga modifieringen.
• UAZ-452A  - ambulans . Bilen kunde rymma upp till fyra bårar eller åtta på bänkar och en skötare i båda fallen. Totalt upp till 11 platser. Ambulansen tillhandahöll ingen komfort vid förflyttning, fjädringen förblev från standardmodellen, men det var den enda ambulansen som kunde nå de mest avlägsna platserna [4] .
• UAZ-452AS  är en ambulans i den norra versionen.
• UAZ-452AE  - chassi för installation av olika utrustningar.
• UAZ-452V  - tio- sitsig vagn minibuss .
• UAZ-452D  - en lastbil med en dubbelhytt och en träkropp.
• UAZ-452G  - ambulans , skiljer sig från UAZ-452A i kapacitet.
• UAZ-452K  - experimentell 16-sits treaxlig buss , (6 × 4) (1973).
• UAZ-452P  - lastbilstraktor .
• Chelyabinsk - 452 DK  - autoclub, producerad vid Chelyabinsk teaterutrustningsfabrik 1972-1976, cirka 500 enheter producerades.
• Kuban - U1A , som har yttre skillnader i karossen (särskilt en karakteristisk diagonal förstyvning, en smalare sidodörr omedelbart bakom den högra hyttdörren, istället för bakre gångjärnsdörrar - en tom bakvägg på karossen med ett trapetsformat fönster i den , ibland med en bagagelucka vid de nedre delarna) och tillverkad på Krasnodars mekaniska fabrik från 1966 till 1985 i flera modifieringar.
• KMZ-T12.02 (autoclub) , i 4- och 7-sits modifikationer, masstillverkad på AvtoKuban- fabriken från 1987 till 1995. Bilar distribuerades uteslutande genom kulturministeriet.
• TSK - T-12-02 , ("kulturfordon") producerades på Perm Carriage Works fram till 1989. Denna modifiering gjordes som en mobil filmoperatörs konsol, en femsitsig (inklusive förarsätet) version hade inte separata platser i skåpbilen. Tre platser i skåpbilen gavs av en plywoodbänk på vänster sida, klädd i konstläder med mjukgörande 10 mm skumgummi.
• Desna (ChPK-762) , utåt sett mycket lik Kubanets, designad som en mobil filmenhet vid Chernihiv Special Vehicle Plant .
• Desna-2M (LEK-452-77)  - med högt tak och andra skillnader i kaross, producerad specifikt för filmstudior på samma anläggning.
• TS-17144 "Ermak"  - en roterande bil tillverkad av Pavlovsky Automobile Repair Plant ( byn Pavlovsk , Altai-territoriet). Modifiering - TS-17144U. Tillverkad på 1990-talet var produktionen upp till 30 bilar per månad.

UAZ-3741 och dess ändringar

1985 genomfördes modernisering, och enligt den nya klassificeringen fick UAZ-452-modifieringar nya index.

Under perioden efter 1989 började tillverkningen av bankpansarbilar för kontantinsamlingstjänster på chassit till UAZ- minibussar . Samlarpansarvagnar tillverkades i relativt små partier, i olika versioner [5] .

• UAZ-3741  - integrerad skåpbil i helt metall . UAZ-3741 (37419) är en fyrhjulsdriven lastbil med tre enkeldörrar på sidan och en dubbel baklucka. Den tillverkas i utrustningsnivåer skåpbil, buss, kombi och kombiexpedition.
• UAZ-3303  - fyrhjulsdriven lastbil . Hytt - helt i metall, dubbel, med två enkeldörrar på sidan och ett avtagbart motorhuvkåpa. Bilen har en metallplattform.
• UAZ 330362  är en fyrhjulsdriven lastbil med en bas förlängd med 250 mm och en lastplattform sänkt med 100 mm.
• UAZ-2206  - fyrhjulsdriven minibuss (från 8 till 11 platser i kabinen). Ramkonstruktion, helmetallkropp. Fungerar ibland som en aktietaxi, liknande RAF-2203 .

Sedan 1 april 2011 är bilen utrustad med servostyrning och låsningsfria bromssystem.

• UAZ-3962  - ambulans .
• UAZ-3909 "Farmer"  - en modell av vagntyp. Fyrhjulsdrivet lastbil med tre sidodörrar och en dubbelfjädrad baklucka. Producerad.
• UAZ-39094 "Farmer"  - fyrhjulsdriven lastbil . Tillverkad sedan 1997 [6] . Hytt - helt i metall, femsitsig, med tre enkeldörrar på sidan och ett avtagbart motorhuvkåpa. Bilen har en lastplattform i metall med avtagbar markis.
• UAZ-3909i  - militär ambulans.
• UAZ-390945-903  är ett litet skogspatrullkomplex för att bekämpa skogsbränder.
• DISA-1912 "Barriär"  - ett speciellt pansarfordon för transport av värdesaker (DISA LLC).
• PTKS-2 (specialfordon för Mobile Television Control Station), utvecklad i Lviv 1985. Den kännetecknades av ett högt tak med en kraftfull rörformad ram, en infällbar teleskopmast och en lucka för operatören att gå ut till taket [7] .

I kulturen

Under åren har bilar från UAZ SGR-familjen dykt upp i inhemska och utländska filmer av olika genrer [8] [9] .

Anteckningar

1. ↑ Dmitrij Alexandrov. Nytt "Loaf". Sju galna skåpbilsdesigner: . Autonews (3 januari 2021). Hämtad 4 januari 2021. Arkiverad från originalet 26 januari 2021. (ryska)
2. ↑ Ivan Ananiev. 15 bilar som tar lång tid att tillverka. "Loaf", Peugeot och andra . Autonews (22 juni 2020). Hämtad 4 januari 2021. Arkiverad från originalet 28 januari 2021. (ryska)
3. ↑ UAZ "Loaf"-årsdag . Ulyanovsk bilfabrik . Hämtad 12 september 2018. Arkiverad från originalet 12 september 2018. (obestämd)
4. ↑ De Agostini . Autolegender från Sovjetunionen . UAZ-452. Moskva. ISSN 2071-095X
5. ↑ Dmitrij Gladky . Pansarvagnar i fredstid // tidningen "Autobusiness", nr 8 (560) daterad 22 februari 2007
6. ↑ Hjul  // Bakom ratten: magasin. - 1997. - September ( nr 7 ). - S. 12 . — ISSN 0321-4249 . Arkiverad från originalet den 29 maj 2018. (ryska)
7. ↑ Specialfordon PTKS-2 med förhöjt tak baserat på UAZ-3741-01 . www.gruzovikpress.ru _ Hämtad 7 december 2020. Arkiverad från originalet 22 oktober 2020. (obestämd)
8. ↑ Legenden om den inhemska bilindustrin UAZ-450 firar sin årsdag . www.uaz.ru (31 januari 2018). Tillträdesdatum: 19 oktober 2022. (ryska)
9. ↑ UAZ-fordon Arkiverade 12 september 2018 på Wayback Machine på imcdb.org

Länkar

• Sneakers eller stövlar? // Zarulem.rf.
• UAZ-39095. från grodyngel till groda? // Zarulem.rf.
• Sergei Belousov . Där infanteriet inte kommer att passera. Terrängprov UAZ-452 "limpa" // RIA NEWS.
• S. Iones  - Smaken av "limpa". Översikt över UAZ-452, UAZ-2206, UAZ-3741, UAZ-3303 // Truck Press, nr 6, 2004