Valuyki (station)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 juni 2022; verifiering kräver 1 redigering .
Station
Valuyki
Liski — Valuyki
Sydöstra järnvägen
50°11′57″ s. sh. 38°07′14″ in. e.
DCS DCS-6 Starooskolsky
Område d. Belgorod
öppningsdatum 1895 [1]
Sorts polisdistrikt
Plats Belgorod-regionen, Valuyki
Tariffzon 0
Stationskod 438302
Kod i ASUZhT 438302
Kod i " Express 3 " 2014360
Granne om. P. 753 km , 6 km och Wagon Depot
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Valuyki (Valuyki-Passenger) är en järnvägsstation för distriktsknutpunkter i Belgorod-regionen i den sydöstra järnvägen för de ryska järnvägarna , belägen i staden med samma namn . Stationen ligger i skärningspunkten mellan järnvägslinjerna Moskva -Valuiki- Lugansk och Kupyansk -Valuiki- Liski . Vid Valuiki-stationen finns en filial till Belgorod- tullen , inspektion av passagerar- och godståg som korsar gränsen mellan Ryssland och Ukraina utförs . Gränsövergången Valuyki-Topoli är den största på det ryska järnvägsnätet. Från och med 2006 passerar i genomsnitt 30-32 tågpar från den ryska sidan och 28 tågpar från den ukrainska sidan genom Valuyki-stationen varje dag [2] .

Passagerartrafik

Långdistanståg

Från och med 2019 går följande fjärrtåg genom stationen:

tågnummer Körväg tågnummer Körväg
Åretåg
369 Baku  - Kiev 370 Kiev  - Baku
Säsongståg
547/548 Moskva  - Sukhum 547/548 Sukhum  — Moskva

Pendlartjänst

Förortskommunikation utförs längs vägarna:

Historik

1895 togs Kharkov - Balashovskaya -linjen av privata sydöstra järnvägar i drift . I staden Valuiki, Voronezh-provinsen, grundades en station med samma namn. År 1897 slutfördes byggandet av en linje från Valuyki till Yelets av de sydöstra järnvägarna . Valuiki-stationen blev ett nav.

1932-1937 togs motorvägen Moskva - Valuiki -Donbass i drift. En ny sektion av Valuyki - Nesvetay byggdes med en längd av 380 km, och linjen Kastornaya  - Stary Oskol - Valuyki rekonstruerades [3] .

1967 elektrifierades linjerna Kupyansk  -Valuiki och Valuiki-Georgiou-Dezh (Liski) vid 25 kV växelström [4] . Förorts elektriska tåg började köra genom Valuiki-stationen.

År 1992 överfördes Valuiki-stationen, liksom andra stationer i Southern Railway, som ligger på Rysslands territorium, till Belgorod-grenen av South-Eastern Railway [5] .

2003 var Stary Oskol-Valuiki-linjen helt elektrifierad [6] [7] .

Anmärkningsvärda arbetare

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. - M., Transport, 1981
  2. ↑ Konstantin Efremov. Gränsstat . Gudok tidning (14 juli 2006). Hämtad 1 augusti 2010. Arkiverad från originalet 4 maj 2012.
  3. ↑ Anton Rekov. Vägen norrut . Gudok tidning (29 april 2009). Hämtad 1 augusti 2010. Arkiverad från originalet 29 april 2012.
  4. ↑ D. Zinoviev. Historia om järnvägselektrifiering i Sovjetunionen . 1967-1968 . Ånglok IS. Hämtad 1 augusti 2010. Arkiverad från originalet 11 januari 2013.
  5. ↑ Krönika av utvecklingen av den södra järnvägen . portal "Kharkiv Transport". Datum för åtkomst: 1 augusti 2010. Arkiverad från originalet den 28 november 2011.
  6. ↑ Presidenten för JSC "Russian Railways" Gennadij Fadeev öppnade den elektrifierade sektionen Stary Oskol - Valuiki med en längd på 144 km i Belgorod-regionen. . Presstjänst för ryska järnvägarna (27 december 2003). Hämtad: 1 augusti 2010.
  7. ↑ Den elektrifierade delen av Stary Oskol-Valuiki öppnades och förbinder Ryssland och Ukraina (Belgorod-regionen). . IA REGNUM (29 december 2003). Hämtad 1 augusti 2010. Arkiverad från originalet 10 mars 2016.

Länkar