| Herman Weber | |
|---|---|
| Födelsedatum | 11 mars 1896 |
| Födelseort |
|
| Dödsdatum | 24 september 1948 (52 år) |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Ockupation | designingenjör , motorcykelracer |
Hermann Weber ( tyska Hermann Weber , 11 mars 1896 - 24 september 1948 ) - Tysk ingenjör , motorcykeldesigner, motorcykelracer är känd som utvecklaren av den legendariska DKW RT-125 motorcykeln .
1922 började Hermann Weber sitt ingenjörsarbete vid DKW -fabriken i Czhopau . Han var engagerad i design av motorcyklar, utsågs till chefsdesigner för anläggningen. Hans första modell var en lätt motorcykel DKW ZL (Zschopauer Leichtmotorrad).
Weber ledde också DKW:s racingmotorcykelavdelning, dessutom deltog han själv i sportmotorcykelracing, var en flerfaldig vinnare av ett antal prestigefyllda tävlingar. 1932 förvärvade DKW en licens från Adolf Schnürle för tvåtaktsmotorns cylinderrening och ensamrätten att använda den i bensinmotorer. Under två år fann inte detta patent tillämpning förrän Weber designade en 97 cc-motor. se 2,5 hk för en motorcykel som heter RT-100. [1] Motorn var mycket framgångsrik och kraftfull för sin kubikkapacitet.
En ny metod för cylinderrening, framgångsrikt tillämpad av Weber, gjorde det möjligt att överge användningen av en deflektor på kolven, för att öka effektiviteten av bränsleförbränning och motorkraft. Hermann Weber banade väg för användningen av en fotväxel på en motorcykelmotor. Nästa motorcykelmodell är RT -125 med en 125 cc motor. se skapad av Weber 1939, blev revolutionerande i motorcyklarnas historia. DKW RT-125 var den mest kopierade motorcykeln i världen, den tillverkades i olika länder från 1940 till 1965. [2]
Efter andra världskrigets slut hamnade staden Chopau i den sovjetiska ockupationszonen . DKW-företaget demonterades och fördes till Sovjetunionen som skadestånd . Tyska Weber och ett antal andra fabriksarbetare internerades och skickades till staden Izhevsk för att starta tillverkningen av motorcykeln IZH-350 (kopior av DKW NZ 350 ).
1948 dog Hermann Weber i Izhevsk.
