| DKW RT 125 | |
|---|---|
| allmän information | |
| Tillverkare | DKW |
| Komponenter | |
| Motor | Encylindrig tvåtakts 123 cm³ 3–5 kW (4,75–6,5 hk) |
| Smörjsystem | tillsammans med bränsle |
| Kylsystem | antenn |
| Specifikationer | |
| Maxhastighet, km/h | 75-90 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
DKW RT 125 är en tvåtaktsmotorcykel tillverkad av DKW i Zschopau , Tyskland . Tillverkad från 1939 till 1965. av olika tillverkare. "DKW" står för "Dampf Kraft Wagen", men namnet "Das Kleine Wunder" ( tyska för "Little Miracle") är mer populärt. "RT" står för "Reichstyp" ("nationell modell"). Motorcykelns designer var DKW:s chefsdesigner Hermann Weber .
Alla RT 125-modeller har en encylindrig luftkyld motor med ett slagvolym på 123 cm³ och effekt från 4,75 till 6,5 hk. med (beroende på modell) med en två-kanals returspolning Shnyurle. 1932 förvärvade DKW en licens från A. Schnürle från Deutz för tvåtaktscylinderreningmetoden och ensamrätten att använda den i sina bensinmotorer. Detta gjorde det möjligt att överge användningen av en deflektor på kolven, för att öka effektiviteten av bränsleförbränning och motoreffekt. Sålunda designades en ny revolutionerande slätkolvsmotor, som bestämde utvecklingen av motorcykelmotorer under många år framöver. [ett]
Motorn har en gjutjärnscylinder med ett aluminiumhuvud, en DC-generator, en ackumulator , en förgasare med flottör och en nålventil. Motorn kräver bränsle från en blandning av olja och bensin i förhållandet 1:25, bränsleförbrukningen är i genomsnitt 2,5 liter per 100 km.
Växellådan , beroende på version, är tre- eller fyrväxlad. Växlingsmekanism - fot (en sällsynthet för den tiden). Kopplingen är multi-skiva, i ett oljebad. Kör till bakhjulet - kedja.
Ramen är rörformig, sluten typ. Framgaffeln är av parallellogramtyp, bakhjulet är ofjädrat.
Toppfart 125 RT från 75 till 90 km/h (beroende på modell), vikt ca 70 kg.
1930 introducerade DKW den första spolningscykeln för tvåtaktsmotorer, vilket eliminerade användningen av en kolvdeflektor och förbättrade bränsleeffektiviteten.
1939 RT 125 motorcykeln var baserad på 1934 RT 100, som är känd som 2.5L RT. Med. Den här cykeln var en sensation i 100cc-klassen. Kostnaden för en 1934 PT 100 motorcykel var endast 345 Reichsmark. 1939 års RT 125 kostade 425 Reichsmark och fanns endast i svart.
1941 togs RT 125 i trafik med tyska Wehrmacht i stort antal.
1943 släpptes en något modifierad version för militären under namnet RT 125-1, även känd som RT 125 nA (RT 125 neuere Ausführung - ny version). Bland förändringarna i PT 125-1 finns stora tankar med ett militärt tanklock, ett virvelluftfilter , en motor helt gjord av gjutjärn och mörkgul eller olivfärg. Motorcykeln var väldigt lätt (tomvikt 91 kg) och manövrerbar, men tillräckligt kraftfull. Fram till krigets slut tog Wehrmacht emot cirka 12 000 fordon.
RT 125 är förmodligen den mest kopierade motorcykeln genom tiderna.