Wilson, Walter Gordon

Wilson Walter Gordon
Födelsedatum 21 april 1874( 1874-04-21 )
Födelseort Blackrock , County Dublin , Irland
Dödsdatum 1 juli 1957 (83 år)( 1957-07-01 )
En plats för döden
Anslutning  Storbritannien
Typ av armé Brittiska armén , brittiska kungliga flottan och Royal Naval Air Service [d]
Rang större
Slag/krig första världskriget
Utmärkelser och priser
Riddare av de heliga Michael och Georges orden

Walter Gordon Wilson ( född  Walter Gordon Wilson ; 1874 - 1957 ) - brittisk maskiningenjör och militär ( major ), meduppfinnare av stridsvagnen (tillsammans med William Tritton ) [1] , vilket bekräftades av den kungliga kommissionen för att tilldela utmärkelser till uppfinnare ( eng.  Royal Commission on Awards to Inventors ) 1919.

Biografi

Född 21 april 1874 Walter föddes i Blackrock, County Dublin, Irland.

Gick i sjötjänsten, var midskeppsman på övningsfartyget HMS Britannia . Från 1894 gick han på King's College , Cambridge , där han studerade maskinteknik. Efter att ha passerat tripos , tog han examen med en kandidatexamen 1897. Medan han fortfarande var högskolestudent, arbetade Wilson som mekaniker för Charles Rolls , medgrundare av Rolls-Royce .

Från 1898 samarbetade Wilson med den brittiske uppfinnaren och flygpionjären Percy Pilcher , såväl som med Adrian Verney-Cavis från Barons of Bray , som utvecklade flygplansmotorer. De skapade en luftkyld tvåcylindrig motor som vägde cirka 40 pund . Men till följd av en olycka under en demonstrationsflygning dog Pilcher. Chockad över en väns död slutade Wilson flyget, men behöll konceptet med motorn de skapade och använde den senare i en bil, som han döpte till Wilson-Pilcher .

Den första bilen av märket Wilson-Pilcher tillverkades 1900. Den var känd för att använda fyra- och sexcylindriga motorer och ha en låg tyngdpunkt , vilket gav bilen bra stabilitet. Motorn var vattenkyld. Växellådan var en fyrväxlad, alla växlar placerades i en oljesluten behållare, vilket gjorde växellådan ganska tyst. Bilen hade förmågan att backa.

Efter sitt äktenskap 1904 slog Wilson sig ihop med William Armstrong , och de skapade Armstrong Whitworth bilfirma , som gjorde Wilson-Pilcher bilar . Från 1908 till 1914 arbetade han för J & E Hall of Dartford , som utvecklade "Hallford" -lastbilarna , som användes flitigt i den brittiska armén under första världskriget.

Med utbrottet av första världskriget tjänstgjorde Walter Wilson i den brittiska flottan  - Royal Naval Air Service ( Eng.  Royal Naval Air Service ), stationerad i Frankrike. När amiralitetet började forskning om bepansrade stridsfordon under kommittén för landskepp 1915, föll Wilsons division i den experimentella kategorin. Officeren arbetade med en ingenjör för produktion av jordbruksmaskiner - William Tritton , som ett resultat utvecklades den första brittiska tanken under namnet " Lilla Willie ". Ändringar gjordes sedan i designen av fordonet, det kallades successivt "Centipede" , "Big Willie" och "Mother" , och blev prototypen för den första Mark I -stridsstridsvagnen . Vidare var Wilson engagerad i förbättringen av tankar, vilket ledde till skapandet av Mark V -tanken  - den var utrustad med en fyra -växlad planetväxellåda uppkallad efter honom och en speciell Ricardo-tankmotor. Denna maskin drevs nu av en person, inte fyra. Walter Wilson var engagerad i stridsvagnar fram till 1940. Han steg till graden av major i maskingevärkåren , det framtida kungliga stridsvagnsregementet , i den brittiska armén . Han deltog inte i andra världskriget.

Död 1 juli 1957 .

Han tilldelades St. Michael and St. George Order 1917.

Förväljaren som uppfanns av Wilson, eller en självväxlande växellåda, användes under lång tid på bilar från europeiska tillverkare - Daimler , Lanchester , Talbot och andra [2] .

Anteckningar

  1. ↑ WALTER GORDON WILSON - TANK PIONEER (1874-1957) Arkiverad 16 maj 2016 på Wayback Machine 
  2. ↑ Wilson Preselector Gearbox arkiverad 26 augusti 2016 på Wayback Machine 

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger