Vinyltak (eng. Vinyltak ) är en term som syftar på en beläggning av vinyl eller liknande material på taket på en bil eller del av den. Ursprungligen skapades vinyltak som en imitation av en cabriolet med bibehållen design av en sluten kropp med en icke-konvertibel topp, men med tiden har de blivit en separat riktning i bildesign. Vinyltak var mest populära på amerikanska bilar tillverkade i Detroit på 1970 -talet , och blev en integrerad del av deras exteriördesign, såväl som i vissa europeiska länder (till exempel i Storbritannien ) och Japan , där de användes för att dekorera sportbilar och lyxsedaner.
Den första användningen av ett vinyltak går tillbaka till 1920 -talet , då läder , vinyl och duk användes både för att trimma bilkarosser, som då liknade hästdragna vagnar, och som ett strukturmaterial. Ett exempel är 1928-1929 Ford Model "A" Special Coupe, som hade ett tak helt täckt av ett vinylliknande material. Men på 1930- och 1940-talen gick sådana karosser ur modet och ersattes av helt metalltak integrerade i kroppen.
Lincoln använde avtagbara tak på några av sina Cosmopolitan-coupéer på 1950-talet, liksom Kaiser på Manhattan sedans, även om materialet som användes var canvas. I slutet av 1950-talet släppte Chrysler flera vinyltoppade Imperials . Men 1956 års Cadillac Eldorado Sevilla , som hade en "Vicodec" vinylklädd topp, krediteras för att vara den första allmänt erkända bilen som hade ett vinyltak. Ford erbjöd en vinylöverdel för Thunderbird- modeller från 1962 , som blev populär under de kommande två decennierna.
Med tiden började andra tillverkare erbjuda vinyltak på sina bilar, till exempel lade GM till vinyldetaljer till vissa fullstora coupéer 1962 , och Chrysler släppte Dodge Dart med en delvis täckt vinyltopp 1963 . [ett]
Mot mitten och slutet av decenniet är vinyl allt vanligare i de flesta bilklasser. År 1972 hade även den billiga Ford Pinto ett vinyltakalternativ [2] .
Ungefär samtidigt dök det upp moderna fönster, som såg mycket bra ut med vinyltak och blev verkliga symboler för den amerikanska bilindustrin på 1970-talet . Under denna period var konvertibla imitationer populära. Chrysler använde vinyl för att trimma de prestigefyllda Hunter- och Avenger -sedanerna , Ford monterade den på Escort- , Cortina- , Taunuse- och Granada -modellerna i början av 1980-talet.
Vissa europeiska och japanska tillverkare har börjat ta till sig den amerikanska erfarenheten; till exempel erbjöd brittiska Leyland vinyl för modellerna Wolseley och Leyland Princess, Toyota satte liknande tak på Corona-sedanerna i mitten av 1970-talet, och de kan också ses på Nissan Laurel och Cedric .
Vinyltak fortsatte att vara populära på 1980 -talet, men föll gradvis ur mode i början av 1990 -talet. En av de sista modellerna som erbjöds fram till 2002 var Lincoln Continental .
Nuförtiden fortsätter vinyltak att monteras på likbilar och vissa limousiner .
På 1960- och 1970-talen fanns det fyra huvudstilar av vinyltak:
Följande stilar användes av endast en tillverkare:
Vinyltak installerades på många bilar tillverkade från 1960-talet till 1980-talet. Vinylytor har inte samma långa hållbarhet som plåt. De utsätts för solljus, kan spricka, spricka eller smulas sönder, metallen under beläggningen rostar. Att byta ut ett vinylskydd är mycket dyrt, och för vissa vinylprydnader går det inte längre att hitta en ersättare. Det enda sättet att underhålla vinylgolv är att förvara det i ett garage i ett torrt klimat.