Inre vatten

Inlandsvatten  är en del av statens vattenområde .

Inlandsvatten består av marina och icke-marina vatten.

Inre icke-marina vatten är vattnet i floder , sjöar , kanaler och andra vattenförekomster , inklusive gränsvatten som lokaliseras inom statliga gränser .

Inlandshavsvatten inkluderar :

• havsvatten , inklusive skärgårdsstaternas vatten , som ligger i kustens riktning från de raka baslinjer som antagits för att räkna bredden på territorialvattnet ;
• hamnvatten ; _
• vatten i vikar , vars kuster tillhör en stat, och om deras bredd inte överstiger 24 nautiska mil ;
• även historiska hav och vikar .

Essence

Enligt FN:s havsrättskonvention omfattar ett lands inre vatten vattnet från landsidan av baslinjen för landets territorialvatten, med undantag för skärgårdsstater [1] . Detta inkluderar vattendrag som floder och kanaler, och ibland vatten i små vikar.

I inlandsvatten är en stats suveränitet lika med den suveränitet den utövar på fastlandet. Kuststaten är fri att stifta lagar om dess inre vatten, reglera all användning och använda alla resurser. I avsaknad av avtal om motsatsen har utländska fartyg inte rätt till passage i inre vatten, och denna frånvaro av rätt till oskyldig passage är den viktigaste skillnaden mellan inre vatten och territorialvatten [2] . " Skärgårdsvatten " inom skärgårdsstaternas yttersta öar behandlas som inre vatten, förutom att oskyldig passage måste tillåtas, även om en skärgårdsstat kan anvisa vissa sjöleder i dessa vatten.

När ett utländskt fartyg tillåts komma in på inre vatten, omfattas det av kuststatens lagar, med ett undantag: fartygets besättning lyder under flaggstatens lagar. Det gäller såväl arbetsförhållanden som brott som begås ombord på ett fartyg, även om det ligger förtöjt i hamn. Brott som begås i en hamn, och brott som begås där av besättningen på ett utländskt fartyg, faller alltid under kuststatens jurisdiktion. Kuststaten får ingripa i fartygens angelägenheter när befälhavaren på fartyget kräver ingripande av lokala myndigheter, när det föreligger fara för kuststatens fred och säkerhet, eller för att upprätthålla tullbestämmelser [1] .

Kontrovers

En stats påstående om att vattenvägen är inre vatten har lett till tvister med andra stater. Till exempel gör Kanada anspråk på en uppdelning av Nordvästpassagen som en del av dess inre vatten helt under kanadensisk jurisdiktion [3] , ett anspråk som har ifrågasatts av USA och de flesta sjömakter, som anser att det är ett internationellt sund, vilket innebär att utländska fartyg har rätt till transitpassage [4] [5] [6] .

Internationella havsrättsdomstolen, som bildades 1994, har mandat att lösa maritima tvister mellan stater som är parter, även om dessa resolutioner i praktiken beror på dessa staters vilja att följa besluten.

Se även

• Territorialvatten

Länkar

• Inre vatten // Ivanets G. I., Kalinsky I. V., Chervonyuk V. I. Rysslands konstitutionella lag: encyklopedisk ordbok / Ed. V. I. Chervonyuk. — M.: Jurid. lit., 2002. - 432 sid. (nedlänk sedan 2016-06-14 [2323 dagar])

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Förenta nationernas havsrättskonvention, del II, artikel 8 Inre vatten . Hämtad 8 oktober 2021. Arkiverad från originalet 21 april 2021. (obestämd)
2. ↑ Förenta nationernas havsrättskonvention, del II, artikel 2
3. ↑ " UNCLOS Del IV, SKÄRGÅRDSTATER Arkiverad 7 maj 2021 på Wayback Machine ". Guide till amiralitets- och sjölagen. 10 december 1982
4. ↑ Nathan VanderKlippe (9 april 2006). "Nordvästpassagen byter politiskt namn" . Hämtad 8 oktober 2021. Arkiverad från originalet 7 maj 2021. (obestämd)
5. ↑ Nathan VanderKlippe (9 april 2006). " Nordvästpassagen byter politiskt namn "
6. ↑ Alanna Mitchell (5 februari 2000). "Nordvästpassagen tinad". Glob och post.

Ordböcker och uppslagsverk	Brockhaus och Efron Moderna Ukraina
I bibliografiska kataloger	BNE : XX524829 BNF : 11967913m