Malta Air Wing | |
---|---|
engelsk Armed Forces of Malta Air Wing malt. L-Iskwadra tal-Ajru tal-FAM | |
Emblem för det maltesiska flygvapnet | |
År av existens | sedan 1972 |
Land | Malta |
Ingår i | Maltas väpnade styrkor |
Sorts | Flygvapen |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Malta Air Wing _ _ _ _ _ _ _ _ _ De är det minsta flygvapnet i Europa, har ingen egen strejkkomponent, eftersom de uteslutande används för sök- och räddningsoperationer till sjöss.
Flygvapnet i denna lilla önation är det minsta i världen. Helicopter Flight of the Armed Forces of Malta grundades i maj 1972 . Vid det ögonblicket hade den tre Agusta-Bell AV-47 och en Bell 47 helikoptrar , som donerades av den tyska regeringen . Det tyska programmet omfattade även utbildning av markpersonal och piloter. Redan i juni 1973 överlämnade libyerna en Agusta-Bell AV-206A-helikopter . Under flera år hade dessa helikoptrar inga beteckningar (förutom civila).
Detta varade dock inte länge och i april 1979 skedde en radikal omorganisation. Helikopterlänken blev det första regementet av de väpnade styrkorna på Malta. Följaktligen uppträdde nya identifieringsmärken .
Samtidigt fortsatte moderniseringen av helikopterflottan - 1978 sattes två militära uppdrag ut på ön (som i första hand var av räddningskaraktär): italienska med en enda Agusta-Bell AV-204A helikopter och libyska - tre Alluet och en Super Frelon . Intressant nog bar dessa fordon inte de maltesiska märkningarna.
I april 1980 överfördes helikopterenheten till den maltesiska snabba reaktionsstyrkan och markeringarna ändrades därefter. Dessutom fortsatte de gamla skyltarna att användas parallellt.
Slutligen, i januari 1992, införde den maltesiska regeringen nya identifieringsmärken. I februari dök det första flygplanet upp i flygvapnet - det var fem ex-italienska (och tidigare ex-amerikanska) Cessna-O-1E "Bird Dog". Flygplanets utseende gjorde det möjligt att döpa om Helikopterflygskvadronen. Redan i juni samma år köptes två helikoptrar (tidigare ägda av italienarna) Hughes 369N .
Men när vi återvände till 1980: då ledde klyftan mellan malteserna och libyerna till det faktum att uppdraget drogs tillbaka och tre Alluetas lämnades i ett oluftligt skick. Först i augusti 1992 anslog den maltesiska regeringen medel för att få dessa anordningar till flygtillstånd och för tillfället utgör de grunden för dessa små flygvapen.
Det maltesiska flygvapnet används uteslutande för sök- och räddningsoperationer till sjöss och har ingen strejkkomponent.
Bildning eller enhetsbeteckning | Beväpning och utrustning | Plats |
---|---|---|
Flygplan | Ursprung | Sorts | Version | Antal | Anteckningar | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|
Britten-Norman BN-2B-26 Islander | Storbritannien | passagerarplan | BN-2B-26 | 2 | ||
Scottish Aviation Bulldog T1 | Storbritannien | träningsflygplan | serie 120 | 5 | Tidigare ägt av RAF | |
Aerospatiale SA 316B Alouette III [1] | Frankrike | mångsidig helikopter | SA316B | 5 [1] | Tidigare ägt av det libyska flygvapnet [1] | |
AB-47G-2 | Italien | lätt helikopter | AB-47G-2 | ett | ||
NH-500M [1] | Italien | lätt helikopter | NH-500M Defender | 2 |
Identifieringsmärke för det maltesiska flygvapnet
Kölmärke
Skylt på flygkroppen
Europeiska länder : Flygvapnet | |
---|---|
Oberoende stater |
|
Oerkända och delvis erkända tillstånd |
|
1 Mestadels eller helt i Asien, beroende på var gränsen mellan Europa och Asien går . 2 Främst i Asien. |