Flygtaxi är ett kollektivtrafikmedel som är utformat för att transportera passagerare mot en avgift (skatt) med hjälp av flygtransporter . Flygtaxi skiljer sig från charter och andra typer av kommersiella flygtransporter inom småflyg i ett antal förenklingar, till exempel frånvaron av långa incheckningsprocedurer och väntan på att gå ombord på ett plan. Passageraredet räcker med att anlända 10-15 minuter före avgång och gå igenom förkortade registrerings- och tullförfaranden. Under sådana transporter på flygplan, för att spara pengar, finns det ofta inga kök, toaletter eller bagageutrymmen, och stewards får inte vara en del av besättningen. Beroende på landets lagstiftning införs också en begränsning av antalet platser på flygplan som tillhandahåller en sådan tjänst, vanligtvis högst 30 [2] . Ofta fungerar en- eller tvåmotoriga flygplan med liten kapacitet, såväl som helikoptrar med liten och medelstor kapacitet , som fordon som transporterar passagerare från avgångspunkten till destinationen .
Flygtaxi är en variant av det allmänna begreppet taxi , som ofta uppfattas som transport av passagerare med bilar eller med små transporter av flod och sjö ( vattentaxi ). Samtidigt är flygtaxi ett dyrare transportsätt. Flygtaxi kan avsevärt minska den tid som passageraren spenderar på vägen och tiden för att nå destinationen. I stora städer undviker detta en sådan olägenhet som att hamna i en bilkö .
Flygtaxi finns i varierande grad i de flesta moderna delstater med små flygplan. Som regel verkar den på territoriet för staters huvudstäder, stora städer eller på rutter mellan dem. Det största antalet av dem finns i Sao Paulo , New York och Tokyo [3] , där det största antalet helikoptrar och helikopterplattor i världen också finns. Det är också utvecklat i Tjeckien , Australien och andra länder. Ibland används flygtaxitjänster av reseföretag för att visa turister lokala attraktioner från fågelperspektiv.
Liknande tjänster i länder som Brasilien [4] eller USA [5] , där lagen tillåter det, kan också tillhandahållas av icke-flygbolagsorganisationer i klassisk mening, som Uber . I USA regleras tillhandahållandet av flygtaxi- och flygchartertjänster av FAR 135 [6] , som är mycket mer avslappnad än FAR 121 [7] , som reglerar alla andra flygtransporttjänster.
Den 20 november 1958 öppnades den första reguljära turisthelikopterlinjen Simferopol - Jalta [8] i Sovjetunionen , främst riktad till semesterfirare. Linjen betjänades av Mi-4 P-helikoptrar. Flygningen varade i 25 minuter. Rutten stängdes periodvis och öppnades igen, 2013 genomfördes den [9] .
I Moskva planerade stadens myndigheter att i stor utsträckning utöka verksamheten för flygtaxi. Men för närvarande fungerar sådana passagerartransporter endast mellan flygplatser, stora transportnav och större regionala centra. Aktiviteten för flygtaxi på Moskvas territorium är begränsad, flygningar i luftrummet inom Moskvas ringväg är förbjudna enligt federal lag, möjligheten att använda dem tillhandahålls endast för statliga specialtjänster . Befintliga flygtaxibilar flyger över luftrummet utanför Moskvas ringväg. I Moskva-regionen används i genomsnitt en helikopter för flygningar på ett avstånd av 30-500 km. [tio]
I S: t Petersburg finns det inget lagstiftande förbud mot flyg över staden, i likhet med Moskva, det anges att rutter för att flyga över staden, som regel, läggs över bädden av floden Neva .