Vyazankin, Sergey Arkadievich

Sergey Vyazankin
Under 2012
Födelsedatum	31 januari 1955( 1955-01-31 ) (67 år)
Födelseort	Belinsky , regionen Penza
Land	USSR  Ryssland
Ockupation	Moskvas järnväg
Utmärkelser och priser
Hemsida	mzd.rzd.ru

Sergey Arkadyevich Vyazankin ( 31 januari 1955 , Belinsky , Penza-regionen ) - chefsingenjör för Moskvas järnväg  - en gren av ryska järnvägar från april 2009 till januari 2019 [1] .

En av de viktigaste tekniska cheferna för projektet för återuppbyggnaden av den lilla ringen av Moskvajärnvägen och organisationen på den senast 2016 av en passagerarlinje för ett elektriskt stadståg [2] [3] [4] .

Under ledning av Vyazankin genomfördes byggandet av en ny bildepå för Lastochka elektriska tåg , återuppbyggnaden och återgången av det historiska utseendet till 70-årsdagen av segern i maj 2015 av lokdepån vid Podmoskovnaya- stationen i Moscow Sokol- distriktet , såväl som ett antal andra stora infrastrukturprojekt på Moscow Railway [5] .

Den 31 januari 2019, efter att ha arbetat som chefsingenjör för Moskvas järnvägar i nästan 10 år, avgick Sergey Vyazankin på grund av sin pensionering [1] .

Biografi

1974 tog Sergey Vyazankin examen från Moskvas tekniska skola för järnvägstransport. F. E. Dzerzhinsky, 1981 - Leninorden i Moskva och Orden för den röda fanan för arbetsinstitutet för järnvägsingenjörer (MIIT) . 1974-1976 tjänstgjorde han i de strategiska missilstyrkorna i staden Kotovsk , Odessa-regionen , där nya SS-20 medeldistansmissiler sedan togs i bruk [1] .

1981 började han arbeta som senior elektriker på avståndet från kontaktnätet för Tula-delen av strömförsörjningen till Moskvas järnväg. Han var chef för kontaktnätsdistansen, biträdande chef för kraftförsörjningssektionen, chef för personalavdelningen, chef för kraftförsörjningsdistansen.

Examen från Academy of National Economy under Ryska federationens regering , Russian State Open Technical University of Railways (RGOTUPS) [1] .

Efter att ha fått ett ingenjörsexamen arbetade Vyazankin i 25 år på Tula-grenen av Moskvas järnvägar , efter att ha gått från en elektriker till avdelningschefen. Under hans ledning genomfördes i synnerhet rekonstruktionen och stiliseringen av Kozlova Zasek- stationen (tidigare Yasnaya Polyana-stationen) nära Leo Tolstojs museum-gods "Yasnaya Polyana" , särskilt en järnvägsutflyktsväg. från Moskva [1] .

Från 2001 till 2006  - chef för Tula-grenen av Moskvas järnvägar, från 2006 till 2009 - chef för Moskva-Ryazan-grenen av Moskvas järnväg. I april 2009 utsågs han till chefsingenjör för Moscow Railway [6] .

I september 2016, under teknisk ledning av Vyazankin, slutfördes rekonstruktionen av den lilla järnvägsringen i Moskva för passagerartrafik , och den öppnades den 10 september [1] [7] .

Under 2017-2019 gav Vyazankin teknisk vägledning för det inledande skedet av Moskva Central Diameters- projektet [8] [1] .

Aktiviteter och innovationer

• Under 2011 genomförde Vyazankin ett innovativt projekt för automatisk rälssmörjning (AGRS), som syftar till att spara energi, driftskostnader från att ersätta utslitna räls och hjulsatser på lok och vagnar, minska antalet vändningar, minska buller- och vibrationsnivåer när tåg rör sig genom bosättningar. [9] [10]
• 2011 introducerade han LED-belysning vid stationer och lokdepåer för Moskvas järnvägar, vilket sparar cirka 20 % av elförbrukningen. [tio]
• Vyazankin introducerade tekniken för automatisk körning vid Moskvas järnvägar (när tåget körs av en "förare") istället för det traditionella manuella läget att köra tåget av föraren. Han är en stark anhängare av att köra ett tåg i en person, vilket introducerades på sektionen Moskva- Uzunovo 2013 [ 11 ] [10] .
• En av nyckelledarna i genomförandet av projektet för återuppbyggnad, elektrifiering och lansering av passagerartrafik längs den lilla ringen av Moskvajärnvägen i form av ett stadståg [11] [12] . Den optimala typen av rullande materiel för passagerarlinjen på Vyazankin-ringen ansågs vara det elektriska tåget ES2G Lastochka , som så småningom valdes av de ryska järnvägarna [11] .
• Under ledning av Vyazankin byggdes en universell depå Podmoskovnaya i Sokol -distriktet i Moskva för att betjäna elektriska tåg på passagerarlinjen på den lilla ring av Moskvas järnvägar [11] .
• I nätverksbetyget för chefsingenjörer för 2011 när det gäller rationaliseringsaktiviteter tog Moskvas järnvägar andra plats i nätverket [13] .
• Den 18 juni 2012 öppnades det tekniska kontrollcentret för förortspassagerarkomplexet vid Moskvajärnvägen på Komsomolskaya-torget - det mest moderna och högteknologiska företaget på de ryska järnvägarnas infrastruktur . Centret har introducerat ett innovativt service manager-program, andra nya program och servrar, och inom transportsäkerhetsområdet har den senaste metoden att automatiskt upptäcka misstänkta personer och föräldralösa föremål via videosändning införts. Byggandet av centret, som ett pilotprojekt för ryska järnvägar, genomfördes på initiativ av chefen för Moskvas järnvägar Vladimir Moldaver , under överinseende av Vyazankin, hans ställföreträdare Alexander Pozdeev övervakade direkt genomförandet av projektet [13 ] [14] [15] .
• År 2017, som ett resultat av införandet av lean manufacturing-teknologier under ledning av Vyazankin , erhölls en bekräftad ekonomisk effekt på 35 miljoner rubel på Moskvas järnväg [16] .
• Den 31 januari 2019, på dagen för sin 64-årsdag, avgick Vyazankin av egen vilja, i samband med övergången till pension. Dmitrij Shustov, förste biträdande chef för centret för utveckling av Moskvas transportnav vid JSC Russian Railways , Petr Katsyv , blev hans efterträdare som chefsingenjör för Moskvas järnvägar [1] [17] [18] .

Fakta

• I händelse av något tekniskt fel under rörelsen av höghastighetstågen " Lastochka " och " Sapsan ", skickas ett SMS-meddelande omedelbart till mobiltelefonen till chefsingenjören för Moskvas järnvägar.
• Under många år har han varit vän och arbetar tillsammans med chefen för Yasnaya Polyana godsmuseet , barnbarnsbarnbarnet till författaren Vladimir Tolstoj .
• Vyazankin äger memoarerna av L. I. Brezhnevs brevtåg [19] .

Utmärkelser

• Två märken "Honorary Railway Worker" (2005 - för framgångsrik ledning av Tula-grenen av Moskvas järnvägar, 2017 - för byggandet av Moskvas centralring) [1] .
• Medalj "För utvecklingen av järnvägar" [6] .

Familj

Gift, fru Olga Alexandrovna Klepikova - chef för finansavdelningen för trafikkontrolldirektoratet i Moskva . Sergei Vyazankin har en dotter, Irina, och ett barnbarn, Violetta [19] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 En ingenjörs ära och stolthet. Centralringen i Moskva är Sergei Vyazankins huvudprojekt . Gudok (8 februari 2019). Hämtad 8 februari 2019. Arkiverad från originalet 9 februari 2019. (obestämd)
2. ↑ Stämningstider - möte deadlines . Hämtad 8 april 2014. Arkiverad från originalet 8 april 2014. (obestämd)
3. ↑ Huvudmålen med uppdateringen . Hämtad 29 juli 2014. Arkiverad från originalet 3 oktober 2016. (obestämd)
4. ↑ SE DIG SNART, CITY ELECTRIC! . Hämtad 25 augusti 2014. Arkiverad från originalet 21 oktober 2016. (obestämd)
5. ↑ Smaka på äggröra från en spade från en lokeldstad. Vid 70-årsdagen av den stora segern kommer lokdepån vid Podmoskovnaya-stationen att dyka upp i sin ursprungliga form . Hämtad 16 september 2014. Arkiverad från originalet 24 september 2015. (obestämd)
6. ↑ 1 2 Vägguide | Moscow Railway  (otillgänglig länk)
7. ↑ Gudok, 18 augusti 2016. Den andra etappen av testkörningen av Moskva jorden runt har startat . Hämtad 29 augusti 2016. Arkiverad från originalet 11 september 2016. (obestämd)
8. ↑ Sergey Vyazankin, chefsingenjör för Moscow Railway. Potentialen för försiktighet . Gudok (7 december 2018). Hämtad 7 december 2018. Arkiverad från originalet 28 mars 2019. (obestämd)
9. ↑ Intelligent smörjfaktor
10. ↑ 1 2 3 Huvuduppgiften är att utveckla motorvägens potential
11. ↑ 1 2 3 4 Nyckeln till framsteg är teknik och innovation . Datum för åtkomst: 30 oktober 2013. Arkiverad från originalet den 1 november 2013. (obestämd)
12. ↑ Innovation runt omkretsen . Datum för åtkomst: 22 mars 2012. Arkiverad från originalet den 8 februari 2013. (obestämd)
13. ↑ 1 2 Innovatörer är guld värda
14. ↑ Vladimir Yakunin, president för Russian Railways, och Sergey Sobyanin, Moskvas borgmästare, öppnade teknologicentret för kontroll av förortskomplexet av Moskvas järnväg.
15. ↑ Förortskomplex - pålitlig förvaltning (otillgänglig länk) . Hämtad 5 juli 2012. Arkiverad från originalet 6 november 2012. (obestämd) 
16. ↑ Sparreserver - inom teknik. På motorvägen i Moskva 2017 ökade den ekonomiska effekten från genomförandet av lean-projekt med 20 % . Gudok (15 december 2017). Hämtad 15 december 2017. Arkiverad från originalet 15 december 2017. (obestämd)
17. ↑ Struktur för JSC "[[RZD]]" . Hämtad 2 februari 2019. Arkiverad från originalet 3 februari 2019. (obestämd)
18. ↑ Shustov D.V., chefsingenjör för Moscow Railway . Hämtad 23 februari 2019. Arkiverad från originalet 23 februari 2019. (obestämd)
19. ↑ 1 2 Från kraftingenjör till chefsingenjör. Moskvas centralcirkel är huvudprojektet i Sergey Vyazankins händelserika liv. Full version . Utan stämplar (3 mars 2019). Hämtad 4 mars 2019. Arkiverad från originalet 6 mars 2019. (obestämd)

Länkar

• Moscow Around the World nr 23 (54) , Greater Moscow (24 juni 2015). Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. Hämtad 31 december 2015.
• En ingenjörs ära och stolthet. Centralringen i Moskva är Sergei Vyazankins huvudprojekt . Gudok (8 februari 2019). Hämtad: 8 februari 2019. (obestämd)