En gasgenerator är en energianordning som producerar komprimerad gas, [1] het gas, ånggas, [2] rena enskilda gaser (kväve, syre) [3] :5 med reglering av deras kvantitet, flödeshastighet och tryck. Till skillnad från squib- patroner eller pyroenergisensorer har gasgeneratorn ett munstycke med ett superkritiskt tryckfall. På grund av detta är förbränningsprocessen i gasgeneratorn inte beroende av förhållandena i den volym där gasen strömmar ut. Designen har mycket gemensamt med konventionella raketmotorer. [ett]
Gasgeneratorn kan användas som tryckackumulator inom raketteknik. Tillsammans med cylindrar i vilka gas lagras under tryck, används gasgeneratorer som använder flytande bränsle eller krut. Den används för trycksättning av bränsletankar och andra behållare, automatisk styrning, initial spin-up av en turbopumpenhet. [fyra]
Inom raketteknik är gasgeneratorns huvuduppgift att erhålla en arbetsvätska med en given temperatur och i en given mängd för att driva en turbopumpenhet (TPU).
En liten del av oxidationsmedlet och bränslet tas från ledningarna (1, 2) bakom pumparna (3, 4) och matas in i gasgeneratorn (6). Gasgeneratorn producerar arbetsvätskan för gasturbinen. Gasen som produceras av generatorn, som är produkter av bränsleförbränning, måste ha en temperatur som inte är högre än 1200 K - 1500 K för att inte skada turbinbladen . För kylning kan ett överskott av en av bränslekomponenterna till GG användas. Från GG kommer förbränningsprodukterna in i TNA-turbinen, där de utför arbete. Den resulterande energin används för att driva pumpar som levererar bränslekomponenter till förbränningskammaren.
Gasgeneratorer kan delas upp efter antalet bränslekomponenter som används för att erhålla arbetsvätskan:
Det finns också raketmotorer utan JGG - arbetsvätskan i dem erhålls som ett resultat av avdunstning av vätska i motorkammarens kylbana . Sådana motorscheman kallas generatorlösa och används framgångsrikt i de andra stegen av bärraketer.
Dobrovolsky M.V. Flytande raketmotorer. Fundamentals of design: Lärobok för universitet. - 2:a uppl., reviderad. och ytterligare .. - Moskva: MSTU im. N.E. Bauman, 2005. - 488 sid. — ISBN 5-7038-2649-7 .
M. I. Shevelyuk. Teoretiska grunder för design av flytande raketmotorer. - Moskva: State Scientific and Technical Publishing House OBORONGIZ, 1960. - 687 s.
V. G. Popov, N. L. Yaroslavtsev. Flytande raketmotorer. - Förlag och tryckeri - "MATI" - KTU im. K.E. Tsiolkovsky, 2001. - 171 sid. — ISBN 5-230-21212-8 .