| Gazprom Center | |
|---|---|
| Översikt över byggarbetsplatsen (omgiven av ett blått staket) i juni 2020. Utsikt från Vitrysslands nationalbibliotek . | |
| 53°55′42″ N sh. 27°38′14″ in. e. | |
| Plats | Republiken Vitryssland ,Minsk |
| Konstruktion | 2014 - nu i. |
| Användande | kontor, hotell, kongresscenter, sport, medicin, handel, catering, offentliga utrymmen |
| Tekniska specifikationer | |
| Arkitekt | Mikhail Gauhfeld (chefsarkitekt); allmänna designers: KB ViPS, Gorproekt; AECOM, Rizzani de Eccher |
| Ägare | OJSC " Gazprom transgaz Vitryssland " |
| Utvecklaren | huvudentreprenör Codest International — Rizzani de Eccher |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Gazprom Center ( vitryska: Gazprom Center ) är ett multifunktionellt komplex under uppbyggnad i den nordöstra delen av Minsk nära korsningen av Independence Avenue och Filimonova Street på platsen för den rivna Moskovsky-busstationen . Det förväntas att en del av komplexet - en administrativ byggnad med en höjd av 189 m - efter att bygget är klart kommer att bli den högsta byggnaden i Minsk och i hela Republiken Vitryssland [1] . Projektet genomförs av Gazproms vitryska dotterbolag, OAO Gazprom transgaz Belarus .
2012 dök obekräftad information upp i media om att Gazprom, som nyligen hade köpt Beltransgaz, operatören av de vitryska huvudgasledningarna, skulle bygga en ny kontorsbyggnad i Minsk åt den och andra dotterbolag. Det rapporterades att styrelseordföranden för Gazprom, Alexei Miller , stödde idén om konstruktion och godkände konceptet som föreslagits i form av en designlayout på platsen nära Vitrysslands nationalbibliotek , där det vid den tiden fanns Moskovsky busstation , öppnade 1999 [2] . Den 4 april 2013, genom dekret nr 153 "Om byggandet av ett multifunktionellt komplex i Minsk", arrenderade Alexander Lukasjenko 8,27 hektar av territoriet mellan Independence Avenue, Filimonova Street och Makayonka Street i 99 år till Beltransgaz (snart omdöpt till Gazprom transgaz) Vitryssland") [3] [4] [5] .
Gazprom förväntades investera 500 miljoner dollar i projektet [3] . 2013 tillkännagavs det arkitektoniska konceptet för komplexet: ett höghus som en arkitektoniskt dominerande och fyra kontorsbyggnader i klass A (i olika höjder 12-14 våningar), ett hotell med ett kongresscenter, ett multifunktionellt sportcenter och ett multidisciplinärt vårdcenter, ett eget energicenter och offentligt utrymme med ett shoppinggalleri, en öppen sommaramfiteater, caféer och restauranger, kommer den totala ytan av komplexets anläggningar att vara mer än 260 000 kvadratmeter.
Projektet orsakade en diskussion på grund av behovet av att riva busstationen, som öppnades för 14 år sedan och ansågs vara ett arkitektoniskt landmärke (2002 tilldelades författarna till projektet Republiken Vitrysslands statliga pris inom området arkitektur [6] , i profilpublikationer betraktas busstationen som ett exempel på postmodern arkitektur [7] [8] ) [9] [10] . Arkitekten för busstationen, Nikolai Naumov, och hans kollegor uttalade sig mot rivningen av byggnaden [11] . Ordföranden för Minsk City Executive Committee Nikolai Ladutko stödde rivningen av busstationen och kallade den outtagna och arkitektoniskt obetydlig [12] . Chefen för Minsktrans busstationer uppgav att Moskovsky busstation betjänar "bara 24%" av passagerarna och klagade över svårigheterna med att driva Moskovsky [13] . Samtidigt var passagerartrafiken vid Moskovsky busstation jämförbar med den rekonstruerade Centralen , som inte hade och inte har plats för bussar att parkera mellan flygen [13] . Även om Nikolai Ladutko tillkännagav möjligheten att överföra alla Moskovsky-rutter till befintliga busstationer och busstationer utan att skada passagerarna, återaktiverades den östra busstationen 2020 i Minsk på grund av överbelastningen av den centrala busstationen [14] . På lång sikt var det planerat att bygga en ny busstation 4-5 km från Moskovsky, nära den planerade nya stationen för Moskva-linjen i Minsks tunnelbana [13] . Beltransgaz tillät initialt möjligheten att bevara busstationsbyggnaden om arkitekterna ansåg det möjligt att använda den [15] .
Rivningen av busstationen påbörjades 2014 [1] .
Som en del av genomförandet av dekretet bidrog Gazprom transgaz Vitryssland med pengar för byggandet av 30 lägenheter för stora familjer i Minsk [16] , betalade 50 % av den beräknade kostnaden för utbytet nära byggarbetsplatsen, i korsningen av Independence Avenue och Filimonova Street [17] [18] .
Projektet presenterades i september 2015. Det arkitektoniska konceptet för komplexet utvecklades av det internationella företaget NBBJ (arkitekten David Lewis), för att anpassa projektet till de vitryska byggnormerna, utfördes designarbetet av steg "A" av arkitektbyrån som designade " Lakhta Center " - kontoret för "Gazprom" i St. Petersburg ("KB ViPS") [19] [20] . Från kundens sida utsågs Mikhail Gaukhfeld till huvudarkitekten för projektet. Först och främst var det planerat att driftsätta huvudskyskrapan, ett hotell och ett kongresscenter, i andra hand - tre kontorsbyggnader, i den tredje - resten av komplexet [1] .
År 2015 påbörjades utgrävning för arrangemanget av gropen, de första borrade pålarna för en administrativ byggnad i höghus slutfördes och byggandet av ett kongresscenter och ett hotell påbörjades [1] .
2016 påbörjades byggandet av grunden till flera byggnader [1] . I maj 2016 byggdes ett pålfält med 306 pålar 29,5 m långa under den framtida skyskrapan, förberedelserna började för att gjuta dess grund (tjockleken på grundplattan är 2,5 m) [1] .
I augusti 2016 avbröts bygget [21] . Den exakta orsaken till avbrottet av byggandet angavs inte. Enligt en version var orsaken till avstängningen av byggandet en annan vitryssisk-rysk politisk och energikonflikt, enligt en annan orsakades stoppet av behovet av att justera projektet [22] .
Under 2017 rapporterades en revidering av investeringsvolymen och komplexet [23] .
Under 2018 förlängdes projektgenomförandeperioden till 2020 [24] . Samma år valdes en ny huvudentreprenör ut - det italienska företaget Codest (den internationella grenen av Rizzani de Eccher ) [21] . Slutdatumet för nybyggnaden var december 2020 [25] .
Under 2019 var 200 arbetare inblandade i bygget, installationen av borrade pålar fortsatte [26] . I slutet av december 2019 uppskattades byggberedskapen för komplexet till 10 % [27] . Det rapporterades om rättstvisten mellan JSC "Gazprom transgaz Belarus" med ett serbiskt företag som byggde komplexets energicentrum [28] .
I april 2020 rapporterades om intensifiering av arbetet på byggarbetsplatsen. Konstruktion kompliceras av parallell design och konstruktion (projektdokumentationens beredskap uppskattades till 50 % i slutet av 2019 [27] ) [29] .
I februari 2021 rapporterades det om avbrott i byggarbetet och uppkomsten av oenigheter mellan kunden och den italienska huvudentreprenören [30] .