Eric Campbell Geddes | |||||
---|---|---|---|---|---|
engelsk Eric Campbell Geddes | |||||
| |||||
Storbritanniens transportminister | |||||
19 maj 1919 - 14 juli 1921 | |||||
Chef för regeringen | David Lloyd George | ||||
Företrädare | Position fastställd | ||||
Efterträdare | William Peel | ||||
Förste Lord of the Amiralty of Great Britain | |||||
17 juli 1917 - 10 januari 1919 | |||||
Chef för regeringen | David Lloyd George | ||||
Företrädare | Edward Carson | ||||
Efterträdare | Walter Long | ||||
Födelse |
26 september 1875 Brittiska Indien |
||||
Död | 22 juni 1937 (61 år) | ||||
Far | Acland Campbell Geddes [d] [1] | ||||
Mor | Christina Helen McLeod Anderson | ||||
Make | Ada Gwendolen Stokes [d] | ||||
Barn | Acland Mackay Geddes [d] [1], Magnus Mackay Geddes [d] [1]och Reay Geddes [d] [1] | ||||
Försändelsen | Storbritanniens konservativa parti | ||||
Utbildning | Oxford Military College | ||||
Utmärkelser |
Utländska utmärkelser |
||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Sir Eric Campbell Geddes ( eng. Eric Campbell Geddes ; 26 september 1875 , Brittiska Indien - 22 juni 1937 ) - brittisk militärtjänsteman och statsman, First Lord of the Amiralty of Great Britain (1917-1919).
Född i familjen till en ingenjör. Hans yngre bror, Auckland Geddes , var brittisk handelssekreterare och ambassadör i USA (1920-1924).
Han tog examen från Murchison Castle School i Edinburgh och Oxford Military College. Efter avslutad utbildning arbetade han som skogshuggare och stålarbetare i USA och blev sedan stationsmästare för Baltimore and Ohio Railroad Company. Han tjänstgjorde som ingenjör i byggandet av järnvägar i Amerika, Indien och England. Han tjänstgjorde sedan som officer i Royal Engineers och befordrades till överstelöjtnant 1913. Sedan 1911 var han biträdande generaldirektör för Northeast Railway, och 1915, med generalmajors grad, utnämndes han till biträdande generaldirektör för Ammunitionsförsörjningsdirektoratet. Som ansvarig för produktionen av handeldvapen lyckades han etablera produktionen av gevär, lätta och tunga maskingevär. Armén upplevde också brist på sprängämnen. Inom sex månader hade antalet fyllda snäckor tiodubblats till två miljoner i veckan, och fyllda snäckor hölls på att lagras på de franska hamnen.
Från 1916 till 1917 Han var generaldirektör för militära järnvägar i krigskontoret (War Office), samt generaldirektör för militära transporter för den brittiska armén på västfronten i Frankrike. Dessutom tjänstgjorde han från 1916 till 1917 som generalinspektör för transport i Storbritannien. På dessa poster kunde han öka effektiviteten på järnvägarna, samt organisera byggandet av lätta järnvägar för att snabbt kunna leverera de nödvändiga resurserna till fronten.
År 1917 utnämndes han till rang av viceamiral, även om han av status skulle ha varit tjänsteman, chefsinspektör för marinen och medlem av amiralitetet. Dessutom blir han 1917 medlem av Privy Council . Tack vare moderniseringen av ekolodsinfrastrukturen visade sig de allierades förluster i slutskedet av första världskriget vara minimala.
I juli 1917 valdes han in i underhuset från det konservativa partiet. Han var riksdagsledamot fram till 1922.
Åren 1917-1919. tjänade som First Lord of the Amiralty i Storbritanniens koalitionsliberal-konservativa regering. Han fick också titeln Lord Amiral och statens högsta dignitär . 1919 utsågs han till minister utan portfölj och från 1919 till 1921. tjänstgjorde som brittisk utrikesminister för transport. I detta inlägg försökte han föra en nationaliseringspolitik, vilket orsakade kritik i parlamentet och missnöje med stora privata företag. Hur ordföranden för den nationella utgiftskommittén föreslog politiken att minska dem, känd som "Geddes yxa".
Under första världskriget var han medlem av David Lloyd Georges krigskabinett . Ett fragment av hans valtal 1918 var allmänt känt: "Tyskarna <...> kommer att betala varenda öre. De kommer att pressas som en citron pressas tills groparna flyger ut ur den. Jag är inte rädd för att vi ska pressa för hårt, utan bara att citronen inte får tillräckligt med saft. Det blev det främsta uppropet under den regerande liberal-konservativa koalitionens kampanj.
Efter att ha gått i pension från politiken från 1922 till 1924 fungerade han som VD för Dunlop Rubber Company innan han blev VD för det 1924 grundade Imperial Airways Limited.
År 1916 upphöjdes han av kungen till värdigheten av en riddarungkarl . Han tilldelades också en hedersdoktor i juridik från University of Sheffield.
Riddare Storkors av Order of the British Empire och Grand Cross av Order of the Bath.
Storofficer för hederslegionen (Frankrike). Riddare Storkorset av den belgiska Leopold I-orden.