Henry Grace e'Dew

" Henry Grace e'Due " ( fr.  Henry Grace à Dieu  - " Henry by the grace of God ") är en engelsk karack 50 meter lång och med ett deplacement på 1000 ton, som sjösattes 1514. Det "franska" namnet gillade inte direkt av de engelska sjömännen och i vanligt språkbruk kallades skeppet ofta för " Big Harry " ( Eng.  Great Harry ), som det kallades även på varvet [1] .

Historik

Bygget av fartyget började nästan omedelbart efter att karakkan " Michael " sjösattes i Skottland 1512 ."(även känd som" Great Michael "), med en längd på 73,2 meter och en deplacement på 1000 ton, som blev det största fartyget på sin tid; vilket den engelska kronan ansåg vara en utmaning. Henry Grace e'Dew blev ett av den tidens mest ambitiösa militära projekt i Europa och byggdes främst för att höja Tudor- flottans prestige .

"Henry Grace e'Dew" blev det första fartyget i den engelska flottan , som hade två slutna batterier (två däck ) och anses därför vara förfadern till två- och tredäcksskepp av linjen, som utgjorde den främsta slagkraften för flottor fram till tillkomsten av pansarskeppsbyggandet på 1860 -talet [2] .

Skeppet lades ned hösten 1512 av skeppsmästaren William Bond ( eng.  William Bond ), sjösatt den 13 juni 1514; timrade 1540. Kostnaden var cirka 14 tusen pund. Dess förskjutning var omkring 1000 ton (enligt vissa källor upp till 1500) [2] .

"Henry Grace e'Dew" hade fyra single-tree master och ett bogspröt , men det senare hade ännu inte fockar och stagsegel , och en blind (raksegel) placerades under den [2] .

Beväpning vid tidpunkten för idrifttagandet inkluderade: 43 tunga kanoner och 141 lätta kanoner, varav mer än hälften var av den minsta och mest mångsidiga kalibern. Vapnen placerades på övre däck, på överbyggnader och mars. Tillgången på krut var: 4 800 pund grovt, 14 400 pund fint, kärnor per pistol 60-120, beroende på kaliber. Vapnen på fartyget var redan laddade med kepsar gjorda på fartyget, och inte med shufflar . Försörjningen av fartyget omfattade också cirka 500 pilbågar , 10 gross av bågsträngar, 200 lansar, ett stort antal pilar och pilar [2] .

Ankarkedjorna var 51 cm (20 tum) och 56 cm (22 tum) (länklängd), dessutom fanns det en åtta tums perlin . Vimpelns längd är 46,6 meter (51 yd) [2] .

Davitbalkar hade ännu inte uppfunnits och båtarna stod precis på däck. Henrik VIII , för att träffa Franciskus I vid " fältet av gyllene brokad ", gjorde en passage till Calais med fartyg och lämnade Dover den 31 maj 1520; seglen var samtidigt brokad , mars, forecastle , bajs och bålverk var dekorerade med sköldar med vapensköldar; många flaggor, guidons och vimplar fladdrade från topparna, salings och flaggstänger på masterna [2] .

En gång var Big Harry det bästa skeppet i den engelska flottan, även om hennes höga skrov utan tvekan "seglade" starkt och det är svårt att anta att hon kunde gå i en tätdragning [ 2] . Redan de första månaderna av drift avslöjade ett antal betydande brister hos fartyget, bland vilka de viktigaste var dess låga manövrerbarhet och instabilitet under vågor, vilket negativt påverkade artillerieldens noggrannhet.

Med hänsyn till dessa kommentarer rekonstruerades fartyget 1536 på varvet i Erie: höjden på skrovet reducerades, tonnaget reducerades till 1000 ton, antalet kanoner reducerades till 151 [3] , hela besättningen var reducerat till 700-800 personer (301 sjömän, 50 skyttar; även han kunde ta ombord 349 soldater) [2] . Fartyget fick ett förbättrat och innovativt arrangemang av balk och rigg med fyra tresektionsmaster. De två främre masterna bar raka segel ( prognos , storsegel , toppsegel och bramsegel ), och de två bakre masterna bar fem latinsegel , vilket avsevärt förenklade arbetet med segel och säkerställde en jämn fördelning av vindkraften. Fartyget blev snabbare och mer manövrerbart.

I striderna om "Big Harry" deltog ganska sällan och var mer av ett "diplomatiskt vapen" av Tudors, förankrat i hamnen. Hans största slag var försvaret av Portsmouth från den franska flottan 1545; i slaget den 19 juli 1545 skadades den avsevärt av eld från de franska galärerna [2] .

År 1547 döptes skeppet om till "Edward VI" för att hedra den nya kungen .

År 1553 brann skeppet ner medan det låg för ankar i Woolwich [2] .

Anteckningar

1. ↑ Curti Orazio. Konstruktion av fartygsmodeller. Encyclopedia of ship modellering. - 2:a uppl. - L .: Skeppsbyggnad, 1987. - S. 31.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "Harry Gras-a-Die"  // Military Encyclopedia  : [i 18 volymer] / ed. V. F. Novitsky  ... [ och andra ]. - St Petersburg.  ; [ M. ] : Typ. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
3. ↑ Enligt andra källor var skeppet beväpnat med 151 kanoner. Koppar - 21 (skeppsdödare - mot fartyg): (21): 4 kanoner 64-ft 8 dm, 3 halvkanoner 32-ft 6 dm, 4 culverins 18-ft 5 dm, 2 half-culverins 9-ft 4.25 dm, 4 sacras 5,25-ft 3,25 dm, 2 falkar 3-ft 2,5 dm, 2 fjäderkanoner 24-ft stenkastare 8 dm. Gjutjärn - 130 (Människor, mördare - mot personal): 14 hamnstycken, 14 st 9-f 6 dm bockhagel (stenbock), 4 slungor 6,5-f 5 dm samma, 2 demi-slungor 3- f 3,75 dm samma, 8 fågelfåglar 6-f 5,25 dm samma, 60 baser 0,5-f, på svirvlar; 2 toppstycken på svivlar på mars; 40 hagelbitar som våra gnisslar - stora arkebussar på stativ

Litteratur

• Laird Clowes . Royal Navy, en historia;
• F. Steinitz , Skeppet, dess ursprung framsteg.

Länkar

• En historia av sydöstra Londons förorter Arkiverad 15 juli 2018 på Wayback Machine .

Ordböcker och uppslagsverk	Militär Sytina Britannica (online)