Den tyska östasiatiska kryssarskvadronen ( tyska: Ostasiengeschwader , även kallad helt enkelt "kryssningsskvadron" - tyska: Kreuzergeschwader ) är en skvadron från det tyska imperiets flotta , avsedd att säkerställa tyska intressen i Asien-Stillahavsområdet . Fanns under detta namn från 1894 till 1914.
Tillbaka på 1700-talet gick Östasien in i tyska företagares handelsintressen. År 1859, även innan det tyska imperiet skapades, skickade den preussiske kungen en skvadron med fyra krigsfartyg till Stilla havet . Närvaron av preussiska fartyg i kinesiskt territorialvatten formaliserades av Pekingfördraget 1861. Sedan 1870-talet lanserade det förenade tyska riket en aktiv kolonialpolitik; men till en början lade Tyskland största vikt vid sina ägodelar i Afrika , där det 1885-1893 fanns en afrikansk kryssareskadron, och i Fjärran Östern lämnade Tyskland vid den tiden bara två kanonbåtar .
Efter det kinesisk-japanska kriget 1894-1895 visade Tyskland återigen intresse för denna region. År 1896 valde amiral Tirpitz , efter att ha anlänt till Kina , Jiaozhou-regionen på Shandonghalvön som en lämplig plats för en flottbas ; det var dock inte omedelbart möjligt att komma överens om ett hyresavtal med den kinesiska regeringen. År 1897 löstes frågan, tack vare den så kallade Juye-incidenten: två tyska missionärer dödades i Jiaozhou , och den tyska regeringen skickade dit en skvadron under ledning av konteramiral Otto von Diederichs och under förevändning att skydda kristna , ställde ett ultimatum till Kina att hyra detta territorium i 99 år. Staden Qingdao , huvudstaden i den nya tyska kolonin , blev basen för den tyska östasiatiska skvadronen, och von Diederichs blev dess första befälhavare.
År 1914 befälades den östasiatiska skvadronen av viceamiral Maximilian von Spee . Spees styrkor inkluderade pansarkryssarna Scharnhorst (flaggskepp) och Gneisenau , lätta kryssare Emden , Nürnberg , Leipzig, fyra sjövärdiga kanonbåtar av Iltis-klassen, tre flodkanonbåtar, minläggare Lauting och två jagare: "Taku" och S-90. Deras besättningar var vältränade, men fartygen var redan föråldrade och kunde inte motstå den brittiska flottans överlägsna styrkor . Därför var de i händelse av ett krig tvungna att undvika att delta i strider och agera på fiendens kommunikationer, sjunkande transporter och handelsfartyg.
Kriget hittade von Spee på ön Ponape ( Carolineöarna ) - han gjorde en räd mot de tyska kolonierna i Stilla havet . I förutseende av möjligheten av en överhängande blockad av Qingdao av den japanska flottan, bestämde han sig för att samla alla skvadronens huvudfartyg utanför Marianaöarna . Endast kanonbåtar och jagare fanns kvar i Qingdao . Den 13 augusti hölls ett råd med fartygsbefälhavare. Von Spee bestämde sig för att åka till Chiles kust , eftersom den chilenska regeringen alltid hade stött Tyskland, och där kunde förväntas tillhandahålla bränsle och reparationer. Men Karl von Müller , befälhavare för Emden-kryssaren, trodde att mer skada kunde göras på fienden genom att operera i Indiska oceanen och erbjöd sig att skicka sin kryssare på en självständig resa till detta område. Hans förslag antogs.
Emden -kryssaren , verksam i Indiska oceanen, fångade 23 handelsfartyg som tillhörde Storbritannien och dess allierade . Den 23 september sköt "Emden" artilleri mot hamnen i Madras på Hindustans östkust . Som ett resultat av beskjutningen sattes oljelager i brand, britterna förlorade cirka 5 000 ton oljeprodukter. "Emdens" agerande hade stor internationell resonans och orsakade betydande skada inte bara på Storbritanniens sjöfart utan också på dess auktoritet i regionen. I framtiden planerade ledningen för den tyska flottan till och med att anstifta en anti-brittisk revolution i Indien med deltagande av Emden, men planen avbröts därefter.
Utanför ön Penang (i Malackasundet , i den brittiska kolonin Malaya ) den 28 oktober lyckades Emden komma in i hamnen : ett falskt fjärde rör placerades på fartyget, varför det först misstades för britterna. kryssare Yarmouth. Efter att ha kommit in i hamnen på Emden hissades den tyska flaggan, varefter ett torpedanfall gjordes mot den ryska kryssaren Zhemchug , som stod i hamnen . Efter två träffar sjönk "Pärlan". Hans team var inte redo för en attack: det fanns bara en panna under ånga, så kryssaren kunde inte röra sig och lyckades bara skjuta några granater, varav ingen träffade målet. När han lämnade hamnen sänkte "Emden" den franska jagaren "Musket" och förföljde honom.
Emdens räd avslutades den 9 november: hon sänktes utanför Kokosöarna i strid med den australiensiska kryssaren Sydney .
Efter att ha skiljts från Emden begav sig den östasiatiska skvadronen mot Samoaöarna i hopp om att hitta fienden där. Von Spee gjorde allt för att undvika att bli fångad av engelska interceptorer, för vilka han förbjöd att sända meddelanden via radio och till och med kasta sopor från fartyg. Den 22 september bombarderade von Spees fartyg staden Papeete i Franska Polynesien . Sedan anlände skvadronen till Påskön , där den fick sällskap av kryssarna Leipzig och Dresden , som hade kommit från Atlanten . Intressant nog lyckades tyska sjömän på ön bli vän med de engelska arkeologerna som var där, som ännu inte visste om krigets utbrott. Den 1 november, utanför Chiles kust, mötte de en engelsk skvadron på fyra fartyg under befäl av amiral Christopher Cradock . I slaget som ägde rum vann den tyska skvadronen en fullständig seger och sänkte två fartyg. I detta fall uppgick förlusten av tyskarna till endast två sårade.
Enligt instruktioner från Berlin skulle von Spee korsa Atlanten från söder till norr, försöka bryta igenom den brittiska blockaden i Nordsjön och ansluta sig till den tyska flottans huvudstyrkor. Men han bestämde sig för att attackera Port Stanley , basen för den brittiska flottan på Falklandsöarna , där en stor brittisk styrka tydligen skulle vänta på honom. Det finns en version att britterna, som vid den tiden kände till den tyska marinkoden, skickade till von Spee en falsk order att attackera Port Stanley. Dessutom är det känt att han fick ett falskt meddelande om den engelska skvadronens avgång från Sydatlanten till Afrika för att delta i undertryckandet av Boerupproret . På ett eller annat sätt hade tyskarna bara en chans att lyckas: om de gick till Port Stanley omedelbart efter slaget vid Coronel. De blev dock försenade på grund av dåligt väder och sökandet efter bränsle, för vilket de till och med var tvungna att fånga ett brittiskt fartyg med en last kol.
Den 7 december anlände en engelsk skvadron under befäl av amiral Sturdee till Port Stanley . Slagkryssarna Invincible och Inflexible ingick i den, specifikt för att bekämpa pansarkryssarna von Spee. De tyska fartygen som närmade sig nästa dag möttes av en skvadron på åtta fartyg överlägsna i hastighet och beväpning. I slaget den 8 december sänktes kryssarna Scharnhorst, Gneisenau, Leipzig och Nürnberg. Von Spee själv dog med sina två söner. Endast kryssaren Dresden och sjukhusfartyget Seidlitz lyckades fly. Seidlitz kom snart till neutrala Argentina , där den internerades , och Dresden återvände till Stilla havet, där den förstördes nära den chilenska kusten den 14 mars 1915 i en strid med de engelska kryssarna Kent och Glasgow.
Med tanke på det faktum att Tyskland efter kriget förlorade alla sina kolonier, inklusive hamnen i Qingdao, som intogs av japanerna den 7 november 1914, slutade historien om den tyska östasiatiska skvadronen där.