Huvudväxeln är en integrerad del av överföringen av en bil med vilken typ av motor som helst, vars huvudfunktion är den slutliga omvandlingen av vridmoment för dess vidare överföring till drivhjulen. [ett]
Huvudväxeln är vanligtvis placerad längs drivhjulens rotationsaxel, och strukturellt är det alltid en mekanisk växellåda (eller en grupp växellådor), även om i fallet med lätta fordon kan en kedjedrift eller remdrift användas .
Den huvudsakliga utvärderingsparametern är utväxlingsförhållandet .
Den slutliga vridmomentomvandlingen som utförs av den slutliga drivningen är nödvändig för att matcha den externa hastighetskarakteristiken för den applicerade motorn med den beräknade dragkarakteristiken för fordonet i samband med dess avsedda drift (bruttovikt, maximal hastighet, typiska vägförhållanden). Vid användning av koniska, hypoid- och snäckväxlar ändrar huvudväxeln samtidigt drivaxelns orientering i en vinkel på 90 grader i förhållande till hjulaxelns axel, vilket kan vara värdefullt ur layoutsynpunkt.
Bilens differential är alltid sammansatt med den drivna växeln från slutdrevet till en enda enhet. Som standard minskar inte själva differentialen. Samtidigt finns det differentialer som samtidigt kan utföra reduktion och därmed utföra rollen som huvudväxeln. Sådana differentialer kan användas på dumprar för att reducera dimensionerna på huvudväxellådan.
I sällsynta fall med bilar med liten massa (till exempel karttyp) baseras slutkörningen på en kedjereduktionsväxel. Historiskt sett, i det inledande skedet av bilindustrin, kunde alla bilar, inklusive lastbilar, utrustas med sådana slutdrifter.
Den kanoniska synen är en kedjedrift. Kugghjul med kuggrem och kardanväxlar med ett vanligt koniskt huvudväxel längs drivhjulets axel kan också användas.
I samband med bandfordon används vanligtvis inte termen "slutväxel", eftersom utformningen av deras transmissioner är extremt varierande, inte har någon generell form och kan inkludera många olika växlar med reduktionsväxelfunktioner konstant eller i vissa körlägen . Transmissionselementet i bandfordon, det mest lämpade för definitionen av huvudväxeln i dess betydelse, är ett par så kallade slutdrev, som garanterat finns i transmissionerna på alla bandfordon utan undantag. Varje sådan växellåda driver drivspårhjulet på sin sida.
Formellt, i det ryskspråkiga tekniska lexikonet, saknas termen "lokomotivets huvudväxel", men i själva verket spelas rollen av en sådan av en dragväxellåda som överför kraft till hjulsatsen från en dragkraftelmotor eller en hjulaxeldrift axel.