Goloseevskaya (tunnelbanestation)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 20 juni 2022; verifiering kräver 1 redigering .

"Goloseevskaya"
Obolonsko-Teremkovskaya linje
Kievs tunnelbana

Område	Goloseevsky
öppningsdatum	15 december 2010
Projektnamn	Orekhovatskaya-området
Sorts	kolumn trespann grund
Antal plattformar	ett
plattformstyp	trångsynt
plattformsform	hetero
Plattformens längd, m	106,5
Plattformens bredd, m	11.0
Arkitekter	V. L. Gnevyshev , T. A. Tselikovskaya , A. P. Yukhnovsky , A. V. Nashivochnikov och E. N. Plashchenko
Stationen byggdes	Kievmetrostroy
Ut på gatorna	Vasylkivska , Goloseevskaya square , Goloseevsky prospekt
Marktransport	Tr 11, 12, 43 A 1, 39, 91
Arbetsläge	05:50—00:02
Stationskod	223
Närliggande stationer	Demievskaya och Vasilkovskaya
Mediafiler på Wikimedia Commons

"Goloseevskaya" ( ukr. "Golosіїvska" , ( lyssna ) ) är den 48:e stationen i Kievs tunnelbana . Det ligger på linjen Obolonsko-Teremkovskaya , mellan stationerna Demievskaya och Vasilkovskaya i Goloseevsky-distriktet i staden Kiev . Öppnade 15 december 2010 . Uppkallad efter orten Goloseevo , där stationen ligger. Passagerartrafik - 16,8 tusen personer / dag [1] .

Bygghistorik

Den byggdes som en del av förlängningssektionen av tunnelbanelinjen Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya i riktning mot Teremkov från Lybidskaya-stationen till Vasilkovskaya-stationen i Goloseevsky-distriktet. Först var det planerat att bygga en sektion till Vystavochny Tsentr-stationen , men senare, på grund av ekonomiska problem, reducerades den till Vasilkovskaya.

Den slutliga designen av stationen antogs vid ett möte i stadsbyggnadsrådet i Kyivglavarchitectura den 20 april 2005 .

Slutförandet av bygget av stationen var planerat till 2007 , men senare sköts denna period upp till 2010 . Detta hände på grund av otillräcklig finansiering och en konstgjord olycka under byggandet av Demievskaya-stationen , vilket resulterade i att den bärande väggen, byggd med metoden "vägg i marken" , kollapsade och en portalkran föll in i gropen.

Stationen byggdes med "vägg i marken"-metoden, tunnlarna byggdes på ett slutet sätt med hjälp av tunnelsköldar. Den 5 november genomfördes en provuppskjutning av stationen.

Konstruktion

I början av 2009 slutfördes drivningen av destillationstunnlar från Lybidska-stationen till Vasilkovskaya-stationen, själva stationen byggdes i strukturer. På grund av uppsägningen av finansieringen genomfördes byggnadsarbeten på platsen 2009 - första halvåret 2010 praktiskt taget inte. Den 5 november 2010, med deltagande av Ukrainas president Viktor Janukovitj , lanserades ett provtåg på sektionen Lybidska-Vasylkivska .

Starta

Den stora invigningen av stationen ägde rum den 15 december 2010 med deltagande av Ukrainas premiärminister Mykola Azarov [2] .
Den 6 januari 2011 öppnades utgången från gångtunneln under Goloseevsky Prospekt i riktning mot Central District Policlinic i Goloseevsky District ; längden på övergången är 94 meter, bredden är 6 meter [3] .

Konstruktion

grund station . Har en underjordisk hall med en landningsplattform på ön. Stationens valv vilar på två rader av kolumner. Det speciella med denna station är att den, på grund av lättnaden och de ogynnsamma geologiska förhållandena, ligger lägre än vanligt. För att visuellt höja valvet kommer speciella lampor att byggas in ovanför var och en av dess runda pelare. Stationshallen är förbunden med en trappa till den underjordiska vestibulen, som leder till den underjordiska passagen till Goloseevskaya Square , Vasilkovskaya och Goloseevskaya gatorna , Goloseevsky Prospekt . En utgång till ytan för brandbekämpningstjänsten är anordnad i plattformens östra ände. Det finns inga marklobbyer.