Georgy Ivanovich Golyshev | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 17 september 1915 | ||||||||||||||||
Födelseort | Byn Pechineno , Pavlovskaya volost , Buzuluk Uyezd , Samara Governorate , Ryska imperiet [1] | ||||||||||||||||
Dödsdatum | 24 april 1985 (69 år) | ||||||||||||||||
En plats för döden | Moskva , Ryssland | ||||||||||||||||
Vetenskaplig sfär | atmosfärsfysik | ||||||||||||||||
Arbetsplats | Centrala aerologiska observatoriet | ||||||||||||||||
Alma mater | Russian State Technological University uppkallad efter K. E. Tsiolkovsky | ||||||||||||||||
Akademisk examen | Doktor i tekniska vetenskaper ( 1971 ) | ||||||||||||||||
Känd som | en av skaparna av det meteorologiska rymdsystemet | ||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Georgy Ivanovich Golyshev ( 17 september 1915 [2] , byn Pechineno , Samara-provinsen , ryska imperiet - 24 april 1985 , Moskva ) - sovjetisk aeronaut, världsrekordhållare, arrangör av aerologisk forskning med hjälp av ballonger, radarutrustning, raketljud och väderlek satelliter, pristagare av Lenin och Stalin , doktor i tekniska vetenskaper [3] .
Född den 17 september 1915 i byn Pechineno (nuvarande Bogatovsky-distriktet i Samara-regionen ). 1919, efter hans fars död, flyttade familjen till Moskva. 1930, efter examen från skolans sjunde klass, gick Georgy in i fabrikens lärlingsskola , varefter han 1932 arbetade som mekaniker vid röntgenanläggningen i Moskva. 1934 gick han in på Aeronautical School och skickades för att arbeta i Central Aeronautical Group av Civil Air Fleet som instruktörspilot . Chkalov , behärskar specialiteterna hos en pilot och en pilot-instruktör [3] .
1938 testade han tillsammans med aeronauterna Alexander Krikun och Alexander Fomin under flygning en version av designen av en stratosfärisk ballonggondol i form av ett segelflygplan. I denna testflygning på en höjd av 5100 meter kopplade piloten loss glidflygplanet från substratstaten och lyckades glida till startplatsen [3] .
1940, efter att ha klarat externa prov för två kurser vid Moskvas institut för ingenjörer av Civil Air Fleet im. K. E. Tsiolkovsky , gick in i det tredje året av korrespondensavdelningen för detta institut, medan han arbetade vid det aerologiska observatoriet vid TsIP GUGMS som seniorpilot. Medlem av SUKP (b) sedan 1940 [3] .
Den 13 februari 1941, under en flygning på en stratosfärisk ballong i en öppen gondol, satte han tillsammans med piloten Alexander Fomin , efter att ha nått en höjd av 12 138 meter, världshöjdsrekord . Eftersom flygningarna utfördes i syfte att utföra vetenskapliga experiment, anslöt sig Golyshev till den vetenskapliga forskningen [3] .
Med början av det stora fosterländska kriget tjänstgjorde seniorlöjtnant Golyshev som flygbefälhavare för ballonger för 1:a luftförsvarskåren , som inkluderade luftförsvaret av staden Moskva . På begäran av chefen för GUGMS KA, general E.K. Fedorov , överfördes han till huvuddirektoratet för den röda arméns hydrometeorologiska tjänst och utnämndes den 4 oktober 1941 till posten som chef för det nyskapade Central Aerological Observatory (CAO) [3] .
1943, för första gången i världspraktiken, tillsammans med V.V. Kostarev , utvecklade och introducerade han i processen för aerologiska observationer - en radarmetod för att mäta vind, och utvecklade och satte i praktiken en metod för att mäta atmosfären med hjälp av tjudrade ballonger , för aerologisk tjänst hos luftförsvaret [4] .
Den 11 augusti 1945, tillsammans med Porfiry Polosukhin , gjorde han den första flygningen på hög höjd under efterkrigstiden i USSR BP-79-ballongen och nådde en höjd av 11 451 m. Nabi Amintaev . Utan att öppna fallskärmen flög han i 150 sekunder, och bara 11 sekunder innan en lyckad landning öppnade hans fallskärm på en höjd av 710 m [5] .
I januari 1946 överfördes det centrala administrativa distriktet från militäravdelningen till huvuddirektoratet för den hydrometeorologiska tjänsten under USSR:s ministerråd, och kapten Golyshev (avskedad till reserven) utsågs till dess civila direktör. Golyshev ledde observatoriet och skapade en kraftfull forskningsbas från det. Åren 1946-1949. under ledning av Golyshev utvecklades ett system med automatiska ballonger för att mäta flödet av kosmiska strålar i stratosfären, såväl som luftens sammansättning på höga höjder. För detta arbete tilldelades gruppen av akademiker S. N. Vernov , inklusive Golyshev, Sovjetunionens Stalinpris [3] .
Tillsammans med V. A. Putokhin var Golyshev initiativtagaren till skapandet av världens första meteorologiska raketsystem MR-1 , och sedan M-100B , MR-12 och MMP-06 . På basis av dessa raketer skapades ett nätverk av mark- och fartygsstationer för raketljud av atmosfären. I början av 1950-talet blev Golyshev en av initiativtagarna till skapandet av Meteor-MRZ atmosfäriskt radioljudsystem , som var utrustad med ett nätverk av aerologiska stationer. 1956, vid Vetenskapsakademiens geofysiska institut, försvarade han sin avhandling " kandidat för tekniska vetenskaper ". Åren 1957-1958. på initiativ av Golyshev och med hans direkta deltagande, för första gången i världen, utfördes atmosfäriska sonderingar med meteorologiska raketer från styrelsen för det dieselelektriska fartyget " Ob " under den 3:e Marine Antarctic Expeditionen , som ett resultat av vilket unikt material erhölls på strukturen och dynamiska processer på höjder 45 kilometer på södra halvklotet , och faktumet av invasionen av cirkulationsprocesserna på sommarens södra halvklot till vinterhalvårets norra halvklot [3] upptäcktes .
1960 överfördes Golyshev till Institutet för tillämpad geofysik , där han innehade positionerna som seniorforskare och sedan biträdande chef för Institutet för vetenskapligt arbete. 1963 utsågs han till positionen som biträdande chef för huvuddirektoratet för den hydrometeorologiska tjänsten under Sovjetunionens ministerråd, i denna position utförde han ett antal viktiga aktiviteter relaterade till vidareutveckling och förstärkning av landets hydrometeorologisk tjänst, och deltog också aktivt i skapandet av ett system av meteorologiska konstgjorda jordsatelliter för fjärranalys av atmosfären och jordens yta från rymden, för vilket han belönades med Leninpriset [3] .
I augusti 1970 återvände Golyshev till det centrala administrativa distriktet som dess direktör. 1971 disputerade han för doktorsexamen i tekniska vetenskaper . En viktig prestation för observatorieteamet på 1970-talet är systemet för automatisk behandling av radioljudsdata med hjälp av OKA-3-komplexet på ett antal stationer i det aerologiska nätet. Nästa stora steg i att förbättra radioljudsystemet var utvecklingen av ett nytt radioljudsystem AVK-1-MRZ. Med dess hjälp utförs en autonom automatiserad bearbetning av radioljuddata direkt vid aerologiska stationer fram till utfärdandet av standardaerologiska telegram med vidare överföring av förberedda data till informationsinsamlingscentraler [3] .
G.I. Golyshev, som är en professionell pilot-aeronaut av 1:a klass, hade cirka 2000 timmars flygtid på fria ballonger av olika klasser [3] .
Han dog den 24 april 1985, hans aska begravdes på Vagankovsky-kyrkogården i Moskva [3] .