Goroblagatsky-kanalen

väg
Goroblagatsky-kanalen

Stela på motorvägen nära övre Barancha
grundläggande information
Land  ryska imperiet
Område Perm-provinsen
Start Nizhny Tagil
Genom Kushva , Upper Oslyanka , Kyn , Berezovka
Slutet Kungur
vägyta grusväg

Goroblagodatsky-området  är en väg som förband Nizhny Tagil , Kushva och Kungur och designades för att transportera produkterna från Goroblagodatsky-fabrikerna till Chusovayafloden [1] .

Historik

Goroblagodatsky-området byggdes i början av 1700-talet [2] och blev Perm-provinsens huvudgata . Han förband Nizhny Tagil , Kushva [3] , Kedrovka [4] och Serebryanka [5] med en pir i Verkhnyaya Oslyanka , vidare till Kyn , Beryozovka [6] och Kungur . Vägen användes för att transportera de färdiga produkterna från fabriker, samt för att förse företag med produkter och råvaror [7] .

Goroblagodatsky-området fungerade också som en transportförbindelse mellan Perm- och Bogoslovsky-fabrikerna [8] .

Längden på området från Kushva till Kungur var 214 verst (228 km). I detta avsnitt fanns 101 broar, 1 stendamm över Kyn [9] och 3 permanenta korsningar [10] . Vägens bredd var 6 famnar [8] .

Från Kungur gick vägen längs Shakvas vänstra strand till Berezovka i en relativt platt terräng, sedan från Kedrovka till Kushva korsade vägen Uralområdet med betydande höjdförändringar. Nästan hela vägens längd gick genom ett skogsområde [8] .

I RSFSR tjänade Goroblagodatsky-området för kommunikation mellan Kungur- och Nizhny Tagil- distrikten [11] . Längden på området på Kungurdistriktets territorium var 98 verst (104 km) [12] .

Monument

1868, nära Övre Barancha och Kedrovka på Goroblagodatsky-området, restes en Europa-Asien stele i form av ett kapell för att hedra storhertig Vladimir Alexandrovich , som passerade längs vägen . Inskriptionen på fasaden lyder: "Till minne av Hans kejserliga höghet storhertig Vladimir Alexandrovichs korsning av Ural den 3 augusti 1868"; på motsatt sida: "Från guldgruvarbetarna i norra Ural" [13] [14] .

Galleri

Anteckningar

  1. Bakshaev A. A. Organisation av transport av produkter från statliga gruvdistrikt i Ural under första hälften av 1800-talet  // Bulletin of the Udmurt University. Serien "Historia och filologi". - 2018. - Nr 4 . - S. 524 .
  2. Den gamla motorvägen mellan Tagil och Lysva ska återställas . tagilcity.ru (20 januari 2014). Hämtad 18 oktober 2020. Arkiverad från originalet 21 oktober 2020.
  3. Rundqvist, Zadorina, 2013 , sid. 82.
  4. Rundqvist, Zadorina, 2009 , sid. 146.
  5. Rundqvist, Zadorina, 2009 , sid. 283.
  6. Chupin N.K. Berezovka // Permprovinsens geografiska och statistiska ordbok . - Perm: Popovas tryckeri, 1873-1876. - Vol. 1, nr. 1-3:  A - I. - S. 91. - 577 sid. - (Bilaga till "Samlingen av Perm Zemstvo").
  7. Galina Sokolova. Invånarna i Lysva och Nizhny Tagil vill återuppliva den antika Goroblagodatsky-kanalen . Regiontidning (4 juli 2013). Hämtad 18 oktober 2020. Arkiverad från originalet 20 oktober 2020.
  8. 1 2 3 Mosel, 1864 , sid. 166.
  9. Mosel, 1864 , sid. 168.
  10. Mosel, 1864 , sid. 134-135.
  11. Kommersiell och industriell katalog, 1925 , sid. 62.
  12. Kommersiell och industriell katalog, 1925 , sid. 148.
  13. Ivanov A. V. Ryska åsen - M . : AST , 2014. - S. 183. - 253 sid. - 3000 exemplar. — ISBN 978-5-17-085856-9
  14. Evgeny Saprykin. Monument "Europa-Asien" nära byn Kedrovka och övre Baranchi . uraloved.ru (28 augusti 2018). Hämtad 19 oktober 2020. Arkiverad från originalet 19 oktober 2020.

Litteratur