Varmförzinkning

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 25 september 2019; kontroller kräver 2 redigeringar .

Varmförzinkning är beläggning av en metall (vanligtvis järn eller stål ) med ett lager av zink för att skydda mot korrosion genom att doppa produkten i ett bad av smält zink vid en temperatur på cirka 460 ° C. När den utsätts för atmosfären reagerar ren zink ( Zn ) med syre ( O 2 ) för att bilda zinkoxid ( ZnO ), följt av reaktion med koldioxid ( CO 2 ) för att bilda zinkkarbonat ( ZnCO 3 ), vanligtvis gråmatt, ganska hårt material som stoppar ytterligare korrosion av materialet.

Varmförzinkning anses vara en av de mest pålitliga, ekonomiska och därför vanliga metoderna för att skydda järn och stål från korrosion .

För stålkonstruktioner är varmförzinkning den absolut vanligaste typen av beläggning.

Tjockleken på zinkskiktet sträcker sig från 30 till 100 mikron , vanligtvis från 45 till 65 mikron.

Enligt American Galvanizer Association ger varmförzinkning korrosionsskydd för:

I industriell miljö 65 år
Tropiskt: 70 år
Förort: 85 år
I förortsmiljö: 120 år.

Historik

1742 beskrev den franske kemisten och fysikern Paul Jacques Malouin (1701–1778) metoden att galvanisera järn genom nedsänkning i ett bad av smält zink i en rapport till den franska kungliga akademin.
1836 fick den franske kemisten Stanislas Sorel (1803-1871) patent på denna metod att galvanisera järn, efter att ha rengjort det först med en 9% lösning av svavelsyra ( H 2 SO 4 ) och sedan med ett flussmedel - ammoniumklorid ( NH4CI ) . _

Foto

Smält zinkbad för varmförzinkning
varmgalvaniserad balk
Varmgalvaniserat böjt hörn
Valsat stål redo för varmförzinkning

Varmförzinkning av fästelement

Bearbeta

Beläggningstekniken är som följer. Efter avfettning, tvätt, betning och återtvätt doppas delarna i trumman i ett bad (vanligtvis keramik) av smält zink. Rotationen av trumman ger ett flöde av zinkmassa i förhållande till delarna för att fylla alla porer och mikrosprickor. Trumman avlägsnas sedan från badet och centrifugeras för att avlägsna överskott av zink genom centrifugering . Det finns dock fortfarande överskott av zink på innergängan (på muttrarna), så den invändiga gängan bearbetas efter galvanisering. Bristen på beläggning på den inre gängan påverkar inte korrosionsbeständigheten hos anslutningen om muttern används med en varmförzinkad bult eller bult. På grund av den höga anodiseringen av zink med avseende på järn vid temperaturer upp till 70°C, täcker zinken själv obelagda och skadade delar av delen med en hastighet av cirka 2 mm per år. I detta fall överförs zink från bultens utvändiga gänga, på grund av potentialskillnaden mellan zink och järn i en naturlig fuktig och sur miljö, till de delar av mutterns invändiga gänga som förblir obelagda under gängning.

Fördelar

Korrosionsbeständigheten är 5-7 gånger högre än elektrogalvaniserade fästelement och närmar sig motståndet hos rostfritt stål .
Beläggningen återställer sig själv på skadade områden.
Beläggningen är mer motståndskraftig mot flisning vid slag än polymerbeläggningar med liknande korrosionsbeständighet.

Den huvudsakliga funktionella fördelen med varmförzinkade fästelement är besparingar i driften av strukturer, på grund av frånvaron av behovet av att måla om dem.

Metoden anses vara den mest pålitliga och enkla bland andra galvaniseringsmetoder. Proceduren vi har övervägt gör det möjligt att enkelt ge det bästa rostskyddet tack vare det maximala zinkskiktet.

Nackdelar

Kräver speciell landning under beläggningens tjocklek. Det är omöjligt, på grund av beläggningens betydande tjocklek, att helt enkelt köpa obelagda bultar och varmförzinka dem.
Alla standardstorlekar är inte tillgängliga (endast från M8).
Utseende - grå matt.
På grund av beläggningens ojämna tjocklek är det omöjligt att uppnå hög precision av produkten.
Muttrar levereras belagda med transportsmörjmedel (det kan ses på bilden - muttern är blank) för att skydda mot korrosion de delar av den inre gängan som skadats av spåret.

Jämförande analys

Varmförzinkning (G/C) är den näst vanligaste efter elektrolytisk.

Elektrolytisk galvanisering (här, EC, eller elektrozinkplätering, även - galvanisk galvanisering, engelsk zinkgalvanisering, zinkplätering, fransk zingage electrolytique, tyska elektrolytische Verzinkung) är den vanligaste beläggningen för fästelement. De främsta fördelarna är lågt pris och attraktivt utseende (vanligtvis blankt silver, blåaktigt eller gult, ibland matt). Kanske EC-delar med plastelement, som självlåsande muttrar. De största nackdelarna - otillräcklig korrosionsbeständighet gör denna beläggning mer av en transport och dekorativ. Designad för delar som används i torra rum. Utsätter belagda delar för väteförsprödning, därför tillämplig på delar upp till hållfasthetsklass 10.9.
Delta (Dacromet) är den beläggning som ligger närmast varmförzinkning vad gäller pris, korrosionsbeständighet och utseende, den tredje vanligaste beläggningen för fästelement. Den största fördelen är att dess ringa tjocklek (upp till 10 µm) gör det möjligt att erhålla en hög precision av delen, varför denna beläggning används i stor utsträckning inom bilindustrin. Tillåter att täcka detaljer om alla klasser av hållbarhet. Mer attraktivt än G / C-utseende - ytan är också matt, men jämnare, utan hängande och tuberkler; dessutom är olika nyanser möjliga - från ljusgrå (silver) till svart. Förhindrar väteförsprödning . Det är möjligt att belägga delar med plastelement, såsom självlåsande muttrar. Nackdelen är att beläggningen är lättare än G/C att flisa av och inte kan självreparera i skadade områden. Därför används till exempel G/C-fästen ofta på bilars botten.
Termisk diffusionszinkplätering ( TDZ , engelsk sherardising, fransk cherardisering, tysk sherardisieren) är ungefär dubbelt så dyrt som G/C och Delta (Dacromet), därför mycket mindre vanligt. Kräver speciell landning under beläggningens tjocklek. TDC-tekniken låter dig applicera en zinkbeläggning av valfri tjocklek, beroende på kraven. Men för att erhålla tillfredsställande korrosionsbeständighet krävs en beläggningstjocklek som inte tillåter applicering på standardbultar på grund av en betydande tjocklek (från 40 mikron). Termisk diffusionsförzinkning av delar med plastelement, såsom självlåsande muttrar, är inte möjlig. Processtemperaturen på 290–450 °C gör det möjligt att belägga delar med en hållfasthetsklass på upp till 10,9, det vill säga på samma sätt som G/C.
Termisk sprutning - gör att du kvalitativt kan applicera en zinkbeläggning med en tjocklek av 200+ mikron på de yttre ytorna av stora delar direkt på installationsplatsen, men är inte tillämplig för fästelement, gängor, invändiga ytor med en diameter på mindre än 500 mm på grund av tekniska begränsningar.