Statsgränsen för DDR och BRD

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 25 maj 2022; kontroller kräver 3 redigeringar .
Statsgränsen för DDR och BRD
tysk  Innerdeutsche Grenze
Plats DDR och FRG
Anslutning
Sorts gränszon
Koordinater
År av konstruktion 1949 - 1952
Utvecklaren  DDR och FRG 
material Stål , betong
Höjd 4 meter
Driftperiod från 1952 till 1990 _
Nuvarande
tillstånd		 Helt nedmonterad, bara fragment kvar.
Öppenhet för
allmänheten		 Nej. Korsning endast med tillstånd.
I kontroll  DDR och FRG 
Slag/krig kalla kriget
Utvecklingen Grundande fördrag mellan DDR och FRG-
fördraget om den slutliga uppgörelsen med avseende på Tyskland
Fördrag om Tysklands enande
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Statsgränsen för DDR och BRD ( tyska:  Innerdeutsche Grenze eller Intra-tysk gräns) är den statsgräns som fanns mellan 1949 och 1990 mellan de två nybildade tyska republikerna: DDR och BRD . Det var en av de mest befästa och strängt bevakade gränserna i Europa under efterkrigstiden - andra hälften av 1900-talet . Samtidigt ansågs det vara en av symbolerna för det kalla kriget och gränsen mellan två motsatta militärpolitiska block: Nato och Warszawapakten .

Bakgrund

Efter nederlaget i andra världskriget delades Nazitysklands tidigare territorium upp bland de allierade i anti-Hitler-koalitionen i ockupationszoner: amerikanskt , brittiskt , sovjetiskt och franskt . Alla dessa zoner hade ganska villkorade gränser och det var inte svårt att ta sig från en zon till en annan. Sovjetunionen fick Östtysklands territorium med tyska länder: Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen-Anhalt , Fristaten Thüringen, Fristaten Sachsen, Brandenburg, samt den östra delen av den tyska huvudstaden Berlin. År 1949 utropades hela detta territorium som den första socialistiska tyska staten - Tyska demokratiska republiken . Under perioden 1945 till 1949 , medan Tyskland inte existerade som en suverän stat, började relationerna mellan de allierade, främst mellan Sovjetunionen och västländerna, att försämras mot bakgrund av det kalla krigets början . 1946 slog USA och Storbritannien samman sina ockupationszoner i Tyskland till den så kallade Bisonia . 1948 anslöt sig Frankrike till dem, så Bizonia blev Trizonia . Samma år beslutade västländer i sina ockuperade områden att genomföra en monetär reform med införandet av nya märken. Sådana handlingar i Sovjetunionen ansågs undergräva ekonomin i den sovjetiska ockupationszonen, liksom utsikterna att skapa en separat tysk stat med ett kapitalistiskt regeringssystem, vilket senare skedde. Som svar på den monetära reformen beordrade Stalin blockaden av Västberlin längs järnvägs-, väg- och flodvägarna. Trots hotet om en fullständig blockad organiserade amerikanerna, britterna och fransmännen försörjningen av Västberlin med flyg, med flyg. Nästan ett år senare hävdes blockaden, men denna ovänliga handling övertygade västerländska ledare ännu mer om att de tyska områden som ockuperades av dem borde beviljas självständighet, eftersom en ny tysk regering för detta bildades, till största delen bestående av socialdemokrater och Kristdemokrater, sådana, som den blivande förbundskanslern Konrad Adenauer . Den 23 maj 1949 proklamerades det tidigare Trizonias territorium (förutom Saar , som förblev franskt till 1956 ) som Förbundsrepubliken Tyskland (FRG). I Sovjetunionen mottogs denna nyhet negativt, eftersom de perfekt förstod att den nyskapade nya tyska staten skulle vara i USA:s och västerländska länders omloppsbana. Fyra månader senare , den 7 oktober 1949, beviljade Sovjetunionen suveränitet till den före detta sovjetiska ockupationszonen på vars territorium Tyska demokratiska republiken (DDR) utropades med ett socialistiskt regeringssystem, vars regering bestod av tyska kommunister och socialister. Båda utropade tyska staterna erkände inte varandra, precis som de de jure inte erkände Sovjetunionens BRD, utan DDR i Storbritannien , USA och Frankrike . I samband med den växande konfrontationen började inte alla de tidigare allierade dra tillbaka sina trupper från DDR och FRG, eftersom de fruktade en militär invasion. Samtidigt med dessa händelser började skapandet av gränser mellan DDR och FRG.

Bygga och befästa gränsen

Efter att ha inte erkänt varandra började DDR och FRG , med hjälp av supermakterna som var allierade med dem, byggandet av en intratysk gräns. Den sovjetiska sidan insisterade på detta särskilt aktivt, eftersom Sovjetunionen förstod att mot bakgrund av förvärringen av konfrontationen under det kalla kriget kunde provokationer börja. Gränsen mellan BRD och DDR gick från Lübeckbukten i Östersjön från norr, vidare söderut och österut till de gemensamma gränserna med Bayern (FRG) och Tjeckoslovakien. Faktum är att delar av gränsen mellan de två Tyskland var länderna i BRD och DDR, som hade gemensamma gränser. Längden på gränsen var mer än 1378 kilometer. Sedan 1952 började DDR stärka det, vilket gjorde det svårt för fri passage, särskilt från DDR:s territorium till BRD. Från början kallades gränsen med bildandet av två Tyskland fortfarande gränsdragning, men sedan 1957 i DDR har den blivit känd som statsgränsen "Väst", populärt "gränsen till Västtyskland". Följande uppmanades att skydda och kontrollera gränsen från DDR: Folkets polis (inklusive transportpolisen), gränstrupper och frivilliga. Alla anställda som skulle bevaka gränsen valdes noggrant ut och kontrollerades, i första hand för tillförlitlighet.

Gränsenhet

Under olika perioder hade den inomtyska gränsen olika gränsbefästningar. Till en början var den utrustad med primitiva befästningar, bestående av ganska enkla kontrollpunkter på motorvägar och vägar, stolpar med taggtråd och vakttorn i trä. Senare började kedjelänksstängsel, antifordonsdiken, pansarvärnsigelkottar och andra befästningar dyka upp. På 1970-talet började gränsen likna Berlinmuren mer och mer, med liknande barriärer.

Så för att medborgare i DDR skulle komma in i gränszonen upp till 5 kilometer bred krävdes ett särskilt tillstånd. Vägarna i DDR till denna zon kontrollerades av gränskontroller. Alla opålitliga lokala invånare som misstänks ha för avsikt att fly till Tyskland vräktes från gränszonen djupt in i republiken. Vidare, efter den 500 meter långa spärrzonen, följde det första hindret, ett betongstaket med taggtråd, följt av ett signalstängsel fem meter bort. I dess nedre delar fanns särskilda kryphål för små åkerdjur så att de inte skulle skapa falsklarmsignaler. Signalanordningar i form av ledningar fästa vid stängslet utlöstes när de berördes: det räckte att skära av dem eller sätta press på dem så att signalen från stationen omedelbart gick till närmaste vakttorn, där upp till sex gränsvakter fanns i tjänst. Apparaterna i tornet fixade och visade i vilket område larmet gick, vilket fick till följd att en beväpnad patrull omedelbart skickades till denna plats. Vissa delar av gränsen bevakades dessutom av vakthundar. Vidare, efter signalväggen, fanns det ett öppet område på vilket speciella signalanordningar kunde placeras. Man behövde bara röra en dåligt urskiljbar tråd, eftersom gula signalbloss fungerade. Den så kallade "dödsremsan" var väl upplyst på natten, och dessutom bröts vissa delar av gränsen fram till 80-talet med antipersonella minor. På motsatt sida av körfältet fanns en annan signalanordning, denna gång avfyrade röda raketer. Detta följdes av en transportväg längs vilken gränspatruller rörde sig, och nära vägen fanns en kontroll- och spårremsa, anti-fordonshinder (igelkottar) och en andra betongvägg direkt intill Tysklands territorium. Sådana murar fanns bara på platser där rymningshotet var särskilt stort, till exempel nära gränsboplatserna, i andra fall användes ett tre meter långt trådstängsel. De närmaste metrarna bakom muren tillhörde också DDR:s gränsvakter för att undersöka skicket på yttermuren eller staketet. Dessutom hittades självavfyrande anordningar i vissa områden, utlösta av beröring av barriärtråden. Deras antal längs hela gränsen nådde minst 60 tusen stycken. På 1980-talet började övervakningskameror installeras i vissa områden.

Eftersom Västberlin låg djupt inne i DDR:s territorium fanns det transitvägar till det: både flyg, järnväg, flod och väg. Upp till åtta stora motorvägar gick till DDR:s territorium från väster och söder från BRG:s territorium, utformade för att transportera varor och passagerare, inklusive turister, till Västberlin på väg. På delar av sådana motorvägar som ligger direkt vid gränsen fanns gränskontroller och transportterminaler. På 1980-talet nådde deras antal 17. Här undersöktes noggrant personer som reste in i DDR för att till exempel resa till Västberlin som turister eller bestämde sig för att besöka släktingar, de köpte särskilda visum och tillfälliga identitetskort och de följde sina fordon till deras destination. Transitmotorvägarna hade all väginfrastruktur som behövs för utlänningar: motell, bensinstationer, biltjänster, vägbutiker i Intershop -nätverket (analogt med den sovjetiska Beryozka ), kaféer, toaletter. Betalning för tjänster accepterades endast i utländsk valuta, så vanliga medborgare i DDR hade inte tillgång till sådana anläggningar. Allt detta säkrades genom överenskommelser som antogs av BRD och DDR 1971 .

Berlinmuren

Efter byggandet av gränsen mellan DDR och FRG förblev Berlin med dess sektorer den enda platsen för obehindrad gränspassering. I detta avseende ökade flykten för medborgare i DDR genom Berlin på 50-talet avsevärt. Av denna anledning beslutade DDR:s myndigheter att blockera tillgången till den västra delen av staden. Natten mellan den 12 och 13 augusti 1961 blockerades alla passager till Västberlin och byggandet av gränsbefästningar, med smeknamnet Berlinmuren, påbörjades. Luft-, flod- och vägkorridorer fortsatte att förbinda Västberlin med omvärlden. Utlänningar och medborgare i FRG kunde besöka staden med hjälp av dem, liksom invånare i Västberlin kunde resa till FRG och andra länder. Längs hela omkretsen av gränserna till Västberlin fanns gränskontrollpunkter vid in- och utgångar från den. Järnvägstransit tillhandahölls vid stationen Friedrichstrasse, som också var en kontrollpunkt till Östberlin, samt vid stationen Berlin-Staake. Tåg som kom in på DDR:s territorium för rutten till Västberlin kontrollerades noggrant vid gränsen mellan DDR och BRD och igen vid gränsen mellan DDR och Västberlin i båda riktningarna. På samma sätt utfördes kontroll på autobanorna.

Försök att korsa gränsen

Efter upprättandet av det socialistiska systemet i DDR började många invånare att flytta till permanent bosättning i FRG, där levnadsstandarden var mycket högre. Efter 1952 , när gränsen blev mer bevakad, flyttade en utvandringsvåg härifrån till Berlin, som förblev öppen för att fly från DDR tills byggandet av Berlinmuren började. En del tyskar förstod inte eller ville inte stå ut med att det en gång förenade Tyskland var uppdelat i två republiker, så gränsöverträdelser var inte ovanliga. Personer som patrullerades i den 5 kilometer långa gränszonen och vistades där utan tillstånd överlämnades till gränskommandot och Stasi, då de misstänktes för uppsåt att korsa gränsen och fly till BRD, som i DDR har varit en brott sedan 1960-talet. När de försökte ta sig över gränsen hade gränsvakterna i DDR befogenhet att öppna eld för att döda. Precis som i fallet med Berlinmuren fanns här också offer, både från den civila sidan och från gränsbevakningens sida. På drygt 35 år har cirka 1 000 människor dött. Uppgifterna varierar dock från källa till källa.

Border eliminering och minne

De snabbt utvecklande politiska händelserna i DDR 1989 påskyndade järnridåns fall och dess verkliga symboler . Den 31 augusti 1990 undertecknades ett enandeavtal mellan DDR och BRD, som förutsatte att DDR:s territorium skulle bli en del av BRD. Den 12 september 1990, i Moskva, undertecknade representanter för DDR , BRD, Sovjetunionen , USA , Storbritannien och Frankrike ett avtal om den slutliga uppgörelsen med avseende på Tyskland, där alla parter erkände processen för enande av två tyska republiker till en enda. Motsvarande fördrag föreskrev avskaffandet av den tysk-tyska gränsen, som hade funnits i fyra decennier. En av konsekvenserna av avvecklingen av gränserna mellan Tyskland var skapandet av de båda ländernas kombinerade naturreservat ( Dremling National Biosphere Reserve ).

Det tog ytterligare flera år att helt eliminera gränsen med demonteringen av de flesta gränsstrukturer. Separata fragment av gränsen har bevarats som historiska och turistattraktioner, till exempel nära staden Hetensleben. Idag är tillträdet där öppet för turister, där man med egna ögon kan se vad gränsen mellan två Tyskland och två sociopolitiska system och militärpolitiska block en gång var. Totalt finns det flera dussin museer i Tyskland tillägnade den intratyska gränsen under det kalla kriget.

Se även

Källor och litteratur